Search results

Jag testar...

Om min logik håller borde däcket bli lite mer "utdraget" i sidled, vilket innebär att det blir lite rundare. Är det rätt tänkt? Allt är nog iofs bättre än det som sitter på, för där är corden framme, upptäcket det idag... :näsblod

Jag har ett Metzeler liggandes, originalstorleken är 120 70 17, men det här däcket är 110 70 17. Funkar det?

Dessa köpta jag och de funkar bra: http://www.wemoto.com/bikes/Suzuki/GSXR_1100_M_N_GV73B_Slingshot/91-92/picture/Ignition_Coil/

http://www.levoil.de/epages/62903875.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62903875/Categories Här köper jag olja till bilarna, de har även till hoj, men inte Motul. ca 1 veckas leveranstid och massor med pengar till annat... Sverige är en liten skitmarknad med fel prissättning.

Monteringspasta för avgassystem och köptes på http://bds.se/

Jag kletade på en grå massa som stelnar efter efter ett tag, tätt blev det men det kanske aldrig går att få isär igen..? Men det är ju i sig inget problen, då är det ju bara att ta bort hela systemet.

Beviks är de jag vänder mig till. De har gjort bra jobb med mina hojar.

Jag har haft lite småläckor här och var som jag inte har lagt märke till eller att de har blivit efterhand. Nu när jag var ute och körde, efter att ha tätat systemet, så svarade den dåligt på gas när den var inte helt genomvarm, roll-off funkade då, men sen när den blev varm så gick den som...

jag ska pilla lite imorrn och se om jag får loss nåt... tack tack

Inte 100%, men jag hade 4 nya och jag borde väl ha hört avgasläckage utan packning?

Jag misstänkte att nån avgaspackning var slut, plockade av grenröret och hittade 3 väldigt slitna avgaspackningar, men jag borde ju hitta 4. Kan den ha varit så slut att den har åkt med avgaserna? Nån som har en idé

Grenrörsbult som har vibrerat loss, låter som ett ventilfel eller ett begynnande lagerras, jag har råkat för detta några ggr.

Hur är det med bränsleförsörjningen, filter, vacuum i tanken, klämda slangar...

Nån här som vet var fallgroparna ligger på en -95a, nåt speciellt man ska se upp med?

Här kanske: http://rosebackenscykelomotor.se/wrom/sp_hva_no54.htm

Ja, allt är ju relativt, men nu är den återställd i alla fall och nu sköts den...

Min övertygelse är att nästan alla motorer håller så länge de sköts. Jag har MB Diesel 220 2005 som slog över på 40 000 mil förra veckan, lite gnällig är hon kalla vintermornar men annars går hon kanon. En GSXR 1100 1992 (5 800 mil) som inte sköttes av förra ägaren, en lätt motorrenovering...

Mycket garagegasning = igensotade stift. Byt stift och kör den på riktigt

Det kostade mig en 5-hundring att skicka in, vet inte om det är värt att testa själv om du inte kommer att göra det fler ggr