Search results

tack för svaren Ungefär vad jag räknade med :o) Fick dock 2 st nya däck med på köpet hehe.. Angående bläcket ("strypningen") som förhindrar att vrida fullgas på 78hk modellen.. Garantin förverkas om man skulle fippla med det, inte sant?

Ny i Fz världen Tjena. Ville bara säga att jag är ny i denna tråd, köpte en flong ny Fz-6 S (78hk) versionen 08:a till ett bra pris. Några runtom halland som kör FZ? P.s någon med erfarenhet av hur länge ett bakdäck håller vid normal körning? God fortsättning =)

Länken funkar inte :S Doesnt wooooorky:va

Angående omställning av CO Tjena. Har en Xtx från 04 uttagen 05.. Tycker den knallar lite med avgaserna och lite ryckig gång.. har läst här lite i tråden och börjat kicka på det här med CO halten som man kan sätta själv via displayen.. Undrar, varför kan man välja både "C1" och "C2"? när...

Kylare På något konstigt sätt så har det droppat ur min kylare vid två tillfällen, åkte till verkstad och dom hitta inget läckage eller liknande, jävligt skumt.. Någon annan som har erfarat detta? Kan det vara som en slags övertrycksventil som släpper ut lite?

Rycking gång.. Var och provkörde en beg 660x hos en handlare nyligen.. Upplevde att den gick lite ryckigt i låga farter.. Annars var det en kanonrolig hoj att köra.. Efter att ha kollat i denna tråd lite (utan att bli direkt klokare) så framgår det att det är "ecu'n" som är felaktig.. Men jag...

Ingen aning om vad det är för olja.. Men hmm, @ Korpe, jag har ju självklart tagit upp stödet... Men kan det kanske vara så att den där spärren kanske glappar lite? Jag ska testa låta den stå och varmköra lite längre innan jag petar i växel, se om det hjälper..

Jo, den har ju stått hos mc handlare hela vintern.. Ska se om jag kan läsa lite om kopplingen i Owners manual.. Men det är konstigt att den bara gör det när den är kall.. Fast jag tror nog det är en mekanisk koppling... det är ju en vajjer som går från kopplingen till motorn

Näe, men ska kolla detta.. verkar ju kunna vara logiskt.. Eftersom den "inte fattar" att jag håller inne kopplingen ibland... Jag menar, det ska väl vara möjligt att starta hojjen i ettans växel, bara jag håller inne kopplingen? Den ska väl inte hoppa framåt och dö.

Hej. Har precis köpt min första hojj, en suzuki sv 650 - 00:a. Kanonfin hoj enligt mitt tycke och går som en klocka, har bara ett problem (vilket inte borde vara några problem med tanke på att jag har garanti m.m.) När jag startar hojjen kall, i friläge.... Och ska peta i ettans växel så bara...

När jag tryckte in kopplingen i låg hastighet (utan att gasa) så steg motorvarvet.. Och när jag rullat, t.e.x fram till ett rödljus.. Petar i friläge och sedan ska frikoppla och lägga i växel igen för att rulla iväg, då är motorn på lite för högt varv låter det som.. För växeln "krasar" och...

hmmm Kondensvatten borde ju försvinna hyffsat fort.. låtit den stå på säkert en halvtimme och gasat o hållt på lite och det är fortfarande kvar.. Ju mer jag gasar, desto mer rök ur vänster avgasrör.. Jag är ingen stjärna på att mecka precis, men någongång måste man ju lära sig :P .. Några bra...

Jag har tagit över en gammal hojj av en polare, det är en suzuki gsx 400 e.. 82:a.. Har väl stått stilla i ca 2 år, utomhus.. Och nu när vi väl lyckats starta den så ryker det ovanligt mycket ur bara det ena avgasröret, det yttrar sig mest när man gasar på.. Vill tilläga att den är luftkyld, så...