Search results

Drev och bromsskiva är ju på tvärtom på hojarna!

E-registrerad som enduro, dispens för bromsljuskontakt handbroms, instrumentering, kontroll lampor, m.m. Du måste ha Endurolicens för att köra. Lv-registrerad är som en vanlig mc, dock brukar endurohojarna vara "bantade" på det och bara monteras vid besiktning.

Har för mig att den ska sitta instucken i gummiskyddet som är på ramen rakt ovanför.

Visst spar man grejerna, för när man ska sälja den så ska ju allt hänga med. Fast jag vet inte om bilprovningen har så stor koll på effekten. Jag har besiktat min Xr (10Kw) ostrypt utan anmärkning. Dessutom är det ju fyra år innan den ska besiktas.

Fel kanske att kalla den bricka, det var närmare en skiva. Skruva loss skruven som håller luftfiltret, ta bort filtret, där var skivan. Det följde med en vingmutter som var kortare för att skruva fast filtret när skivan var borta.

Jag kommer inte i håg vilken sida, och det stod inte så mycket. Men det stod om jag kommer ihåg rätt de 3 första timmarna inte mer än halvgas och inte mer än 3/4 gas upp till 12 timmar. Sen är det tydligen bara att gasa.

Men jag måste säga att det var bra att Husaberg skickade med ett x-tra drivpaket och en ryggsäck. Hade det varit en japsare hade man säkert fått köpa till det!

Handlarn hade inte gjort någon avstrypning alls. Så det var trottelstopp, nålbyte, lågfartsmunstycke och gallret i ljuddämparen enligt handlarn. Men gissa om den gick som skit när jag testade den. Orsaken var ju att det var att hela insuget var täckt med en plåt som hade 4 stycken 8mm:s hål. Men...

Jag har precis hämtat ut min nya motard. En Husa 650. Nu vill jag ha tips om vilka modifieringar man måste göra för att den ska gå som det är tänkt. Allt från strypning, drevning och inkörning. Perfekt att ha hojen färdig direkt när våren kommer.

Okej, så då menar du att jag kommer få problem om två år med min nya hoj. Är det inte 4 års besiktningsintervaller på motorcyklar f.r.o.m 1 April? Jag ringde och frågade om jag måste besikta min -02 nu eller om jag kan vänta med det. Inställelse period Februari, så Mars är det körförbud sen...

Öppna den stora muttern under förgasaren och töm ut bensinen. Vrid förgasaren, (tror att tanken måste bort) så att du kommer åt de små kryss skruvarna och ta bort "botten" av förgasaren. Där ser du lågfarts munstycket som skruvas bort med en spår mejsel. Sen är det bara att montera igen. Kan...

Pröva att lägga i ett större huvudmunstycke. Min var likadan när jag kapade upp luftburken. Men jag la i 190 och då svarade den bättre på gasen.

3326:- Hel/hel

Tänk på att när kolven är högst uppe ska den precis stängt insugsventil och vara i kompressions fasen.

http://www.off-road.com/dirtbike/tech/XR650ValveAdj/ Det kanske räcker med denna informationen.

Är hastigheterna uppmätta med originalmätaren och 17"? Jag kör 15-42 med 17 tums hjul och då gör min 161 km/h med cykelmätaren. För att den ska gå upp på trean med den drevningen ska man ha bra teknik. Sittande testar jag inte ens men stående på fotpinnarna funkar det.

Kan man dra slutsatsen att Xr ägare litar på Honda kvalité och gör servicen själv medans Ktm förare inte chansar?

När jag besiktat mina E-reggade hojar har dem kollat hel/halv ljus och är det inte fotbromsen man ska ha bromsljuskontkten på. Och du glöm inte röd reflexen bak!!

Kul att du har motard nu, jag förstod att du inte skulle klara dig utan. Positivt med försäsongs vurpan är väl att du hinner bli bra innan det bästa vädret kommer. Med "släden" var väl en så´n manöver omöjlig!