Search results

inga problem att bara byta framdrev om bak ser ok ut. kedjesträckningen är väldigt liten så du behöver inte bry dej där. angående varvtal och tophastighet kan jag bara säga att jag tidigare ofta låg i 150 och mer sällan i 170. nu glider man i 160-170 mest hela tiden ;) + att axet finns kvar även...

46 tänder i bak Drivpaketsbyte gjort efter 1300mil... Satte ett 14t i fram precis som jag haft tidigare och ett 46t i bak i stället för som det 45t som sitter orginal. Dom hade nämligen bara 46 hemma på lördagen. Har inte hört någon som snackat om att byta bakdrev förut så jag måste bara få...

jag tycker du tänker fel.. ;) om den gått 1000mil och är servad har du 1000 till nästa.. om den inte är servad kan du ju pruta det på priset?

jag fick nyligen en p-bot på 450 pix på hojen :( den var hoprullad mellan styret och hastighetsmätarn.... Jag hade ställt mej på trottoaren bakom ett träd för att inte stå i vägen för varken gående eller parkerande bil. duktig idiot. jag ringde och frågade vart jag kunde hämta pengarna jag fått...

Sögs fast av den här tråden... Det finns väl ingen som varit ute i Barkarby som tycker att det inte var ett bra initiativ? Men...vad är nu detta för trams? Är polisen så naiv att man tror att allt bus på stan försvinner för att man ordnar träff på onsdagar i Barkarby, bus som pågått sen...

har det utskrivet någonstans, annars finns det på xt660.com. du ska in i datorn och ändra värdet. dvs "hastighetsmätaren" du håller ner båda knapparna ett antalsekunder, sen stegar du dej fram till co värdet och ändrar det. ganska enkelt. lite bökigare att rengöra och kolla stiftet efter...

kan bara instämma med tidigare tipsare. en tand i fram motsvarar väl ca fem i bak. sen slipper du byta kedja om du drevar i fram. sen gillar ju stånkor luft, så ju mer den får ju bättre, glöm inte att ställa om co värdet bara så den inte går för torrt. jag blev faktiskt tipsad av min säljare att...

mina håller tätt så länge dom är tight spännda, ska jag åka långt är det alltid konsumkassar under som gäller ;) har nämligen tagit ett par repor upp & ner till skåne med blöta tassar, not so nice.. angående däcken är det juh 17 standard och 2,1 f+b. jag har ett michelin pilotroad2 i bak och ska...

mc varuhuset hade 14t drev.

Shoo bre! Vad jag hört om vår motor och dom grejjer du kan göra är att på 07 och fram, sitter lambdasensor som skiter i din luft moddning. Typ. PÅ min 06a har jag tagit bort snorkel samt bytt filter till K&N och DNA i hop med att jag ändrat luft/bränsle blandningen, det gjorde stor skillnad. Sen...

sorry! får dementera där, det hette visst panther det han fluktat på ;)

Shoo! Har en polare som kollat på den pipan till sin retta. Tydligen hemmabygge. Låter fett och är väl lika uppskattad som andra icke orginal hos bp. ska kolla om han hunnit beställa än, vet att han snackat med killen som bygger dom

nu har du ju skaffat hoj som håller hela året, jag har bara låtit hojen stå dom dagar det var snö och is, då jag inte har haft deg till dubbat.

förvirrad? jag tycker du ska suga lite till på ditt MC intresse, kanske 36år till. då vet du att du vill ha en vulcan och fransjacka, frun har redan dragit med en yngre modell och du kan dra runt på hojträffer för blåhåriga.

vad jag hört är ju den jag kör en av de hojar som kräver minst underhåll. dvs xt660x. sen kan man ju tillägga att det inte är den rivigaste som finns. men som ett tips för att åka billigt och roligt, leta en billig beggad xtx och strippa/vässa skten ur den =)

den som leken ger får leken tåla

lite sent, men vafan största skillnaden från 04 kom vid 2007 års modell. Innan dess är det bara lack och dekaler som skiljer i princip. Be polarn kolla in xt660.com där finns alla uppdateringar redovisade. Däremot har jag hört att 05 och 06 ska vara dom säkraste korten innan 07 eftersom...

skulle vilja säga tvärt om Mr Hmut! det positiva med dom senaste snölösa vintrarna är att hojsäsongen blir så lång.

gör som jag, tog sista repan 28e december ;)