Search results

Her har jeg lagt ut en bedre video med bedre lyd. Låter mye mer likt som i virkeligheten. https://www.youtube.com/watch?v=oJ_Rh50eHrE

Nå har jeg litt sommerferie så har ikke gjort så mye mer med motoren den siste måneden. Tenkte å lage en ramme til den i høst, så da for vi se om jeg for prøvd den på veien til våren :tummenupp og benkkjørt den

Da har første oppstart funnet sted :) Satser på flere videoer seinere, men fikk problemer med toppakningen. Så toppen må av etterhvert. Men her er en liten video :D

Blir forgassere, er ikke så glad i innsprøytning. Liker best giljotin og ikke spjeld. Tenning til syl 5 er allerede klart :) Litt modifisering på svinghjulet måtte til for og få dette riktig. Hvorfor for bli min lille hemmelighet lol

Da er det ikke lenge til oppstart av en motor jeg aldri har hørt eller sett har blitt lagd på samme måtte :banana Dette blir spennende

Veivaksel er helt riktig, mente at kamakselen som jeg lagde er 1 grad ute av kurs i forhold til de 4 andre. Har ingen betydning for mitt eksperiment nå :)

Nei, jeg har egen tank med vann som forstøver vannet som blir sprøytet rett i innsugs kanalen :tummenupp Har kjørt motorer på 50% vann blandet med bensin i samme tank, må bruke ett middel oppi som gjør at bensin og vann blander seg perfekt sammen, men det er en helt annen historie:banana

Da var motor satt sammen og klar til start. Kamaksel var bare 1 veivaksel grad ute av kurs på syl 5 iforhold til de 4 andre :tummenupp Nå må jeg lage ett nytt stativ, eksos og radiator innfestning så er det ikke lenge til jeg kan starte den :)

Fungerer fint med høy kompresjon når jeg bruker vann injection :) Har eksperimentert mye med høy kompresjon på mange forskjellige motorer. Så det skal nok gå bra :tummenupp

Jeg brukte svinghjuls konen til å sentrere syl 5. Lagde lik kon i syl5 veivakselen. Er helt rett, ingen kast :) - - - Updated - - - Jepp stemmer

Blir nok 98 nå i starten, men kan hende jeg går over til E85 og da kan jeg ha 15,5 kanskje 16 i kompresjon. Ingenting er som å stå ved siden av en motor med høy kompresjon, kjenne motoren lever sikkelig :D

Nei det er blitt lagd før, alle Volvo og Audi motorer har det. Ville prøve på noe nytt så da blei det sånn :tummenupp

Da var tiden inne for en liten oppdatering igjen. Har fått avbalansert veiv og fått honet sylinderrekke til riktig spec. Veivaksel var ganske ute av kurs før avbalansering, men fikk den til slutt bedre enn en std veivaksel :) Så neste steg vil bli og sjekke lagerklaringer og få riktig høyde på...

Dags med en liten oppdatering. Nye Mikuni TDMR 40 forgassere er kommet i hus. Da må disse tilpasset Hayabusa innsug og forgasser nr5 må tilpasses inn på rekke. Spigot sporet passet perfekt i gummien etter flere timer med dreiing. :banana

Stemmer, har aldri sett sånn veivaksel før så blir ett eksperiment for min del :)

Nei, balanseaksel vil bli fjernet. Den fungerer bra på en rekke 4, den går med dobbel hastighet av veivaksel for å fjerne sekunder ubalanse. Ubalansen kommer pga 4 stempler står stille for hver 180 veivaksel grader. Men på denne 5 syl motor, så vil den femte syl være i bevegelse når 4 stempler...

Er ingen motorer som er vibrasjons frie, alle har mye av 2 eller 3 ubalanse. Du har helt rett, det vil bli helt andre vibrasjoner nå en std. Men etter mine beregninger så skal den bli bedre en std flatplane 4 syl motor. Men selvfølgelig jeg kan ta feil, så er egentlig derfor jeg bygger denne...

Går sakte med sikkert fremover, bare avbalansering av veiv igjen så skal jeg begynne å sette den samme :hihi

De kan nok lage det meste, men vil tro det blir veldig dyrt. Derfor lagde jeg den selv :)

Monterer motor like høyt som en std Hayabusa. Den blir ikke så brei at jeg ike kan svinge med den, Suzuki kunne jo lett hatt bygg en sånn sykel med rekke 5 selv :) Pakningen har jeg fått lagd på mål av en kar i Thailand. Passet helt perfekt :banana