Search results

Ja kör inte biltema olja då rasar den diiiiiirekt☝️ (inte)

Jag hade inte gjort det men det är ju jag. Kanske en 50 olja hade varit ok men men. en öppnad flaska i 6 år har ju också åldrats en hel del. Köp nytt istället. Troll?

Men hyfsat bra råd för en Stoopie? (kanske inte men ändå)

Kan ge mitt bidrag till tråden också. Bänkade min 08 Blade hos Andersson Turbo för ett antal år sedan med Kn filter, slipon, pc. Fick ut 159 hk. Han trodde han skulle lyckas få ut någon hk mer men icke denna gång.

Sent svar här men jag började köra supermotard istället för några år sedan och kör mer på bakhjul o framhjul istället:-). Inte riskfritt men man kör i alla fall inte in i ett träd.

Börja med att starta den kall och känn om alla grenrör blir tokvarma. Om inte så vet du om/vilken cylinder som inte tänder. Går jättesnabbt.

Du ska självklart ha en större skooter 400-500 cc ingen mc.

Shell är ju sponsor till Ducati så antar att Ducati rekommenderar den oljan just därför. Vilket märke som helst med rätt klassning o viskositet funkar. Motul säger väl att 300v den ska överträffa api klassningarna har jag sett men vet inte vad det innebär.

http://www.goapr.co.uk/products/motul_oil_300v.html ca 800 mil max (5000 miles). Hur som helst så håller de mindre mil punkt slut:-). Sen kör ju många mindre än det per år samt har kortare serviceintervall o då är det väl ok. Själv anser jag dock att oljor som ger någon extra hästkraft måste...

Har alltid ett transparant samt ett mörkare (välj själv utom blått (tydligen)). Transparant på kvällar, gråa dagar. Mörkt vid fintväder?☝️

Ja tänkte väl det också men känns inte som att misständningen skulle vara så regelbunden av det?.

Sitter på en Kymco 250 yup 2006a. Bara gått 1000 mil och i fint skick. Gick kanon tills nu. Vid jämn gas (högt eller lågt varv spelar ingen roll) eller tomgång så tappar den kraft tillfälligt. Sker ungefär med 1,5 sek intervall typ. Vid motstånd alltså vid acceleration så hackar den inte till...

Jag chansar aldrig med förgasar motorer. Kör akylatbensim till hösten (sug ut den vanliga bensinen o tanka akylat o kör runt soppan i förgasaren så får du aldrig problem). Om inte så Starta upp den typ en gång i månaden typ. Kondensen kommer då inte skada den på ett halvår. Bra också för...

https://www.z900forum.com/index.php?topic=3326.0 Här står det rätt bra förklarat.

Vet inte vilka additiv som gör att den inte håller lika länge men det är Motul själva som säger det så inget jag hittar på själv. Vidare så får man någon mer hästkraft med den oljan och för att få det (lägre friktion”) så offrar man ofta slitageskyddet i viss mån ”gissar jag”. Har dock inget som...

Tänk på att den oljan bör bytas efter typ halva tiden mot en vanlig olja bara. Jag skulle inte välja den på en gathoj.

På tal om pris!. Undrar hur mycket listpriset kommer öka nu till 2023 års hojar? Tex min 690 kostade 114 900 kr 2021. 118 900 kr 2022. 2023? 125 000?. Beg priserna lär stå sig bra. Obs det är samma hoj, inga uppdateringar under dessa år.

Bra att den nu är sn klassad. Den ger ju faktiskt ett bättre slitageskydd vad jag vet (om det nu behövs).

Som jag fattar det så är det ingen direkt fara med lager eller sönderfrättning med halvgammal olja men däremot att det kan koksa igen främst kolvringarna så motorn börjar dra olja och till slut repar cylinderväggarna. I alla fall vissa motorer. Det kanske dock gäller mest med olja som gått långt?