Search results

Fördelar med kortare stakar: Original packningar, slipper spacers -stabilare cylinder/topp enhet, kamtider, motorn passar i ramfästen, kamkedjan får rätt sträckning. Tänkte ladda över 2bar om jag kör på kortare stakarna. Funderar på GTX3071 eller -76 agg.

Då kan jag ju ladda desto mer. Vad rekommenderar du för komp på E85? Original komp ligger på 11,8.

Tack för tipset. Fördelarna överväger dock med kortare stakar för min del. Men det är dyrt med custom stakar så det kanske blir en förstärkt lösning med originaldelar från nyare rotax med mer kubik på första motorn.. Buell 1125 vevstakar har samma mått i hålen som Aprilia 998, så jag ska mäta...

Turbobygget startar med en RSV998cc motor från 2001. Siktar på fränt ljud med twin-vrid från botten och sedan fylla på med effekt i det högre registret med en lite större turbo. Motorstyrning blir till att börja med Original ECU + megasquirt. Original spridare får sitta och tillskott via...

Jag har laddat 1,2 bar på gsxr1000 i bänk med lite drygt 9,3 i komp på vanlig 98 oktan. Kamkedjan var så spänd på den maskinen så sträckaren behövdes egentligen inte, på grund av att toppen var höjd. Ska du ner till 8,5 i komp så ska du lägga till minst 2,6 mm spacer som du säger. Det är...

Kan det vara så att ett 2mm shim ger teoretisk komp på 9,4? Borr 79 Slag 65 Originalkomp 12,0 Jag tänker mig att 2 mm spacern ersätter ett ca 0,2 mm mellanlägg i toppackningen vilket ger en höjning på 1,8mm. Visst var cylindrarna en del av motorblocket? (Inte lösa cyllar) Det duger väl till att...

När jag besiktade så fick inte svingen vara målad och de ville ha information om hur svetsningen hade gått till. Jag skrev ner vilken Alu legering som användes i förlängarna samt vilket tillsatsmaterial som användes.

Det kan en firma med ASB godkänd bromsbänk ta fram. MotoSpeed i Västerås använde jag, kostade 1000kr.

Hör med Hans Pihlblad på SFRO. Det är ju en -97a så mcn är nog inte helfordonsgodkänd, eller?:confused: Ta ett effektintyg med dig på effekten vid 0,1 bar ladd.:fakta MVH.

Jag provade en gång att besikta med turbon på hos bilprovningen. Det gick inte! Isåfall måste du känna besiktningsmannen MYCKET bra.. SFRO besiktning ombyggt fordon rekommenderar jag dig att göra om du tänkt köra på vägen. Hur är det med flödet genom den ljuddämparen? Hålet ser inte stort ut...

Jag rekommenderar dig att kolla igenom Byggtråden 2 stegfram 1 stegbak ! Fantastisk förgasarturbotråd!

Låter som om du är något på spåren:tummenupp 2 stegfram.. bra att du kollar igenom Elffors gedigna arbeten!

Hur ligger kompet på cylindrarna? Har du provat med kompmätare?

Godtycklig streetfighter med så kallad Tyskröv (rakt upp..) är riktigt hemskt, enligt mig:smasha

Sätt gradskiva på veven och mät lobcenter med mätklocka (https://smaskin.se/matning/matur-vippindikatorer/matur/analog-matklocka-0-10/). Börja mät när du har 1mm lyft och sluta mät när du har 1 mm kvar. Instruktion: http://www.webcamshafts.com/index_blank.html?pages/degreeing.html...

Nej det har jag inte, jag har bara kört powercommanders mjukvara i bänk samt sneglat lite på DTA. Grund iden med de flesta system är ju ändå att mappa spridartid mot önskat lambda i bänken.

Skulle föreslå LINK, då har du några att fråga. Annars går det ju att köra powercommander5 med GM 3bar mapsensor om du har tightare budget.

Ring Bra I Gasen och beställ renoveringssats till dina gamla fuggar. Gör rent tank och byt filter.:fakta

Har även utloppet på tanken en rörbit som sticker in? Ta högtryckstvätten från ena och anda hållet så skiten studsar ut? Mycket bra med sprittvätt, det löser både olja och vatten! När jag skulle ta bort rost i en mopedtank så kastade jag i en näve grus och en liter vatten. Skakade tanken så...

Kanske bra att prata ihop med Blownharley, han har mycket fin bänk och kanske något tips på styrning? //