Search results

? Fyrtaktare! vanlig motorolja…

Någonting som jag tycker gör väldigt stor skillnad är handtagsvärmare. Efter att ha monterat det kör jag mycket mer hoj!

Nää, är det så illa att man ser slitaget så ska man be på sina bara knän att ett alvarligare haveri inte har inträffat. Kolvar som är designade som snusdosor har väldigt lätt att slå kullerbytta i cylinderna om den blir för sliten. Mao, man måste mäta slitaget.

Övertänk inte första hojen. Du kommer att formas som motorcyklist. Efter några år blir det lite klarare vad du vill ha. Mig tog det ca 30 år att hitta rätt i motorcykelträsket! Bränn inte hela budgeten på hojen. Kostar mycket med tillbehör och kläder. Sådant som göra hojåkningen mycket...

Det är lite som flugan i Pizzan. Alla vet om att det är förödande om man kör för litet ventilspel, men jag vet ingen som bränt ventilerna för att spelet varit för litet. Crossåkare justerar spelet när hojen blir svårstartad. De får ofta byta ventiler, men inte pga att de bränns...

Tack, då vet jag lite mer i alla fall.

Utmaningen med dessa motorer är att det är en blandning av trycksmörjning och stänksmörning, glidlager och rullager samt att det är hårda ventilfjädrar. Motorn hoppar och far runt så det är inte ens säkert att pumpen pumpar runt olja hela tiden. Tror faktiskt de har gjort sitt bästa att komma...

De där motorerna rasar ju trots att man har rätt olja. Gör ditt yttersta för att den ska hålla så länge som möjligt. 2 liter av rätt olja är ingen som helst kostnad i relation till en ny renovering. Var också noga med att det är en motorcykelolja som är gjord för våtkoppling!!!

Jag vet att Husqvarna har haft lite historik med bl.a. Cagiva och KTM. Men när ? årsmodell 2000, är det Cagiva?

Jag fick det där förklarat för mig för drygt 30 år sedan. Kommer inte ihåg… men, det vara bara fördelar och inga nackdelar med motstånd i stiftt och hattarna

Det är många här ute i skogen som både kör Husqvarna och Stihl. Alla är nöjda med sina maskiner. Men det är ju lite Volvo vs SAAB tjat. Det hör liksom till. Jag har 4 Husqvarna i olika storlekar, alla har gått klockrent, massor med timmar.

För bouppteckning skulle jag sätta 3- 5 och 15 tusen för dessa hojar. Det är inga unika hojar på något vis.

hacken gör att lamellerna inte kan gå i tur på det sätt som är tänkt. Då draggar kopplingen lite. vanligt crossproblem.

Faktum är att moppen redan är införskaffad. En replika som är ruskigt lik orginalet från -60talet. Kunde inte motstå de uppdragna avgasröret. Heter tydligen "Honda SS50". Samma motor som i Monkybike. Nu är jag peppad att försäkra den och åka ut på byns grusvägar och åka till Sammhället och köpa...

Nä, jag vill åka runt på en lite lagomt modifierad moppe som kanske gör 60, på enklast sätt. Så lågt under radar som möjligt. Mao, lite lagomt olagligt utan att någon bryr sig

Vad gäller egentligen vid “Registrering” av gamla moppar? Det finns inga papper, registreringsbevis eller liknande. Man försäkrar dem bara på ramnumret. Hur funkar det egentligen när mina jämngammla, halvfeta 50 åringar åker runt på sina vråltrimmade moppar, hembyggen som aldrig tillverkats i...

En vanlig missuppfattning med varmkörning är att många tror att det räcker med att kylvattnet gått upp i 80 grader så är motorn varm.... Till en viss del rätt, men det betyder inte att oljetemperaturen är driftvarm. Det är först när oljetemperature är över 80 grader i kanske en timmes tid, då är...

Byt emulsionsrören/Nålmunstycket. När trottelnålen sågat sig upp och ner genom munstycket under tusentalsmil, blir det slitet och större. Den går då onomralt fett vid lite gaspådrag. Köp ett helrenoveringskit till förgasaren, det gör underverk. Grundproblemet är inte tändstiften.

Om du inte är extremt lång eller kort, skulle det förvåna mig om inte orginalinställningen är den bästa. Brukar vara så att en förlängd linje från din axel genom styret, där ska hantaget vara. Hur det är är ska du ha maximal kontroll på bromsen när du släppt gasen. Då bromsarna är så kraftfulla...

Finns otroligt bra cykelbelysning. mycket enklare och billigare.