Search results

Att fråga om pris verkar vara känsligt :unsure: Ena sidan säger att Biltemas billigaste is the way och den andra att man inte skall ens våga snegla på priset, utan bara köpa det första bästa. Den jag köpte ligger mellan närmare 900:- till 584:- beroende på handlare. Det är väl inte så konstigt...

Det blev 5 liter Castrol Power 1 Ultimate 4T 10W-40 från Oljemagasinet. 653:- inklusive frakt och 584:- utan frakt. Tog frakt då jag fick den till dörren då.

Det är en 31 år gammal artikel :hihi (usch vad gammal man känner sig) Men den har säkert rätt i faktan.

Tack för din åsikt 🙃 Mera seriöst så frågade jag bara om något ställe att köpa vettig olja på för bra pris. Hittade följande. 5 liters volym då: Swedol Q8 Racing 4T 10W-50 - 555:- Oljemagasinet Castrol Power 1 Ultimate 4T 10W-40 584:- Motul 7100 4T 10W-40 - 820:- Motul 300V 4T Factory Line...

Ingen oljetråd bör väl skrivas som första mening :näsblod Letar efter bästa pris på: 5 Liter SAE 10w-40 helsyntet av ett bra märke. Skall hällas i en GTR1400 som går långt och relativt hårt. Jag vet att Biltema duger, men jag vill ha snäppet bättre :whistle: Har ni några bra tips? Vilka...

Eller så gör du som jag och budar hem ett pall-lyftbord för en billig pennning på auktion med tillhörande plåt. För att sen, när du hämtar det, inse att det är till för sjöpall och inte EUR-pall :näsblod. Den var "lite" bredare än jag tänkt mig. Den såg så liten ut på bilderna :lol Den gick...

Är det värt det.... Helt beroende på vad du söker. -Pricka av en sak på bucketlisten - JA!! :yoparty -Sevärdhet - Beror helt på väder och vad man gillar att se. Har du otur och det är regn, dimma eller annars taskigt väder är det inte så roligt. Men du är motorcyklist och du kör mc för att du...

Det får bli nästa punkt att kolla.

Har ej tagit loss styrhuvud eller kollat lager där, men känner inget glapp. Skall dock ge mig på den med. Men det är ju en "liten" process att komma åt med kåpor överallt. Fälgen är oskadad, vobblar inte eller tar i om man snurrar den och har fast mätpunkt.

Någon som vet vart man kan få tag i den här i Sverige eller EU till en GTR1400? Alla jag hittar på från UK och den leveransen ju sån tid när Postmord skall fundera på intullning i någon månad först.

Följt det från någon Dave Moss video om hans Concours 14. Dra åt axeln, dra åt bultarna som håller ena sidan av axeln (den korta delen och inte själva axeln, men har testat båda utan skillnad iofs), sänk ned framhjulet studsa/fjädra ned det tills den satt sig, dra åt andra sidan.

Distanserna: Mest ytan som är skadad, men även lätta spår på båda. Dock inte djupa spår.

Så hjullagrena på framhjulet bytta och...... Skiten vibrerar fortfarande vid inbromsning :näsblod :huvet Hjullagrena var slut. Så det var korrekt att byta dem oavsett vad. Men vibrationen kvarstår. Det märks mest när jag bromsar ned från 80 km/h eller högre hastigheter. Under 70 km/h vibrerar...

Nej, det är ingenting jag brukar förhöra tidigare ägare om och har väl inga planer på att ringa upp han, så här ett år efter köp, och fråga om heller :lol

Milen stämmer till 100%. 1 ägare sen ny. Jag är nr. 2 Kört lite, inga riktiga långturer, äldre ägare, fullservad, stått i carport under kapell. Milen hade visst slagit om till 17xx nu när jag kollade senast. Men det gör ju varken till eller ifrån. Många defekter? :va Det är med all sannolikhet...

Ska fota distanserna sen när jag byter till de nya lagrena. Det blir nya tätningar med så det elimineras. I väntan på de nya lagrena så blåste jag rent de gamla lagrena och samt fettade och blåste in dem med molybdenfett. Och problemet med vibrationer försvann de första kilometerna. Sen...

Den har ju varit utsatt för fukt och stått ett tag innan jag köpte den. Så att lagrerna tagit stryk borde jag klurat ut, nu när jag tänker på det. Allting kvar och korrekt monterat enligt Kawasakis sprängskiss Dock var 92152B (distanserna) lätt slitna med spårbildning eller att ytskikt släppt...

Vet ej. De är aldrig öppnade och de läcker inte. Hojen har gått typ 1600 mil sen ny. Så mycket är ganska oskruvat och original sen fabrik. Gissar på att olja också är det. Den kommer bytas under året, men inte just nu om det inte krävs. Plockade loss framhjulet igen och båda lagrerna är slut...

Det borde ju inte vara ABSen som går igång. Lampan fungerar och lyser som den skall vid start. Vid bromsande känns det inte som ABS heller. Man kan börja bromsa lätt och sen kommer vibrerandet lätt och ökar successivt med bromskraften. Handtaget pulserar inte. Det är fronten med gaffeln som...

Kortfattat Hoj: Kawasaki GTR 1400 Problemet: När jag bromsar hårt så vibrerar/studsar fronten hårt Gjorda åtgärder: Bytt skivor +belägg Rengjort bromskolvar så de löper fritt Bytt bromsvätska Justerat in framgaffeln när allt monterades tillbaka. Spänna ena sidan, studsa lite, spänna andra...