Search results

iPhone-appar för oss mc-åkare Håller på och skapar appar till iPhone och undrar om ni här på forumet har förslag till appar för oss hojåkare. Vilken är din dröm-app som du saknar?:confused:

Okey, men vet du om det har samma lägre effekt även i Tyskland eller om det bara blev "fel" i Sverige?

1999 års modell av Haybusan har lägre effekt angett i registreringsbevisen vilket gör försäkringarna lite mer humana. Vet någon här hur det blir om jag importerar en 99:a från Tyskland och registreringsbesiktar den här i Sverige. Blir det lägre effekt även då i pappren, eller gäller det bara de...

Vad kostade hojen? Får man vara lite nyfiken och fråga vad man får ge före en lätt smälld Hayabusa i Tyskland. :confused: Går i samma funderingar som dig.

Tips & råd inför Blackbirdköp Hej, jag tänkte köpa mig en Blackbird i sommar. Har dock inte obegränsat med pengar och kommer att satsa på en tidig årsmodell. Är det stor skillnad, och i så fall vad, mellan förgasar- och insprutningsmodellerna? Vad rekomenderar ni av dessa två? //Powerwheelie -...

Gillar amerikanska Hayabusor med rejält förlängda svingar. Bakhjulet sticker ut minst 20 centimeter utanför nummerplåten. Vet någon här vad besiktningen säger om att ändra hjulbasen så radikalt? Tror inte att det uppskattas. Finns det någon väg att komma runt detta?? //Powerwheelie

Wahlbro bränslepump Såg att du bränt din bränslepump. Har en splitter ny bränselpump, Wahlbro, som ska vara till en Saab 9-5. Sålde min hoj idag och har lite turbogrejer över. Är du intresserad av pumpen så skicka ett PM. //Powerwheelie

Ny bränslepump Fick tag i en splirran ny Wahlbro-pump. Kommer från en Saab 9-5, vilket även turbon gör. Är lite osäker, men visst spelar det ingen roll om bränslepumpen sitter horisontellt eller vertikalt? Håller just nu på att göra klart sista mallen för plenum. Tänker utgå från en rund...

Oj, det låter inte bra. Är det någon annan som har funderingar kring detta. (inte för att jag misstror dig "1327cc") Kopplingen blir en förstärkt superhub. Har ännu inte löst hur jag ska göra för att klara oljetrycket. :huvet Kanske borde man köpa sig en GSXR istället, men faan det vore coolt...

Kapa lite i ramen?? Vet någon om det är okey att kapa bort den bit a ramen som pilarna pekar på här på bilden nedan?:confused: Istället kunde man svetsa i nya bitar högre upp respektive längre ned för att få mer plats för turboaggregatet. Vad tror ni? /Powerwheelie

Går ned i dimension Tack för alla råd. Tänkte att 45 mm passade bra i och med att det är diametern på anslutningen mot cylinder. Dimensionen Silveryggen kör med (33,7x2 mm) ger betydligt mer plats. Är bara lite tveksam hur jag ska få till en bra övergång från de 45 mm jag har i anslutningen...

På gång igen efter lite stiltje Har varit lite lugnt med byggandet och planerandet. Men nu kör vi vidare. Har fått tag i en finfin bränslepump från en Saab 9-3 och ska beställa en BTR till denna. Idag när jag tog bort avgassystemet såg jag att det kommer att blir riktigt trångt att få dit...

Undran över oljeförsörjningen Följer ditt bygge med stort intresse. :tummenupp Har en GSX 1100 -84 som ska få samma behandling, typ. Hur har du löst oljeförsörjningen och returen? Det är det som jag inte lyckats lösa till min GSX 1100. //powerwheelie

Ringde idag till Bilprovningens besiktningsingenjör. Ville har reda på vad som gäller för en besikning med turbo. Har sett på forumet att flera andra besiktat med bromsbänkspapper som visar en låg effektökning- Ingenjören visste inte ett dugg.:smasha Vet någon här vad det är som verkligen...

För att hålla budgeten nere är jag på jakt efter en begagnad bränslepump. Ska åka ut till skroten och kolla vad de har. Är det någon som vet lämplig bilmodell som donator???:confused: //Powerwheelie

Undrar om någon vet om det ska vara någon speciell kvalite på materialet till grenrören? Jag ska inte ha rostfritt utan vanligt stål. Ytterdiametern ska vara 38 mm. Vad är lämplig godstjocklek? //Powerwheelie

Dels ska jag montera i oljepumpsdrev från en 750 vilket ger ett ökat flöde på cirka 30%. Sedan har Krigus här på forumet tipsat om att man kan använda sig av en strypning av returen, som går in via oljefiltret.

Skickar upp bilder på min gamla trotjänare innan turbobygget. Har rensats på alla kåpor och fått ett fett styre. (Nu funkar det med två bilder. Förra gången var en bild lite för stor). //Powerwheelie

Originalkomp är enligt boken 9.7:1 Vad tror ni turboexperter här på forumet är lagom att ladda om jag kör utan intercooler och med E85?? //Powerwheelie

Tack Anders. Ditt bygge är det som inspirerat mig mest den senste tiden. Jag kommer säkert att be dig om ett och annat tips vad det liter. //Powerwheelie