Search results

Lite skruvade idag. För felsökning av oljeläckan så behövde jag skruva dit kåpan som håller tryckmekanismen för kopplingen. Detta för att kunna starta. Sen i med kylvätska. Givetvis hade batteriet tröttnat av allt startade så det slutade med laddning av batteriet. Blev istället lite rengöring...

Mycket underhållande tråd. När man ska göra nått nytt som egentligen var tänkt frän början blir det mycket provande & testade. Vet när jag byggde racebil för många år sedan hade i & ut motorn ca 15 gånger den sommaren :huvet Bara att kämpa på så vi får se den rulla i sommar :smasha

Dyrt är en tråkig & hämmande nackdel :huvet

Idag har det skruvats lite. Uppallad för lite skruvande Båda sidokåporna har befriats från grustaget som samlats där under motorn & gosat till sig. Tyckte det var misstänkt mycket olja i gruset under kåpan. Efter lite varmkörning kom det en droppe olja sakta men säkert rinnande ner mellan...

Fin studs i dom hjulen :D Synd bra att dom är så dyra :(

Riktigt fint bygge :tummenupp

Jo sanningen är nog att dom är gjorda för släta racebanor. Fast jag har hört både & där folk som kört dom i flera år på gatan utan problem. Fast då har dom kanske bättre standrad på vägarna än vi har i detta land :huvet

Då jag inte är kort som en liten asiat får jag nog lägga på ca 90kg för förare med full utrustning.

Det kommer bli lagom all in så att säga. Planen är att det ska vara en gathoj fortfarande liknade tillverkarnas specialmodeller där dom öst på lite godis. Fast i detta fallet helt anpassad hur jag själv vill ha den. Ska man köra all in kan man lika gärna bygga en optimerad tävlingshoj från...

Nä inget kul när folk har svårt med mitt & ditt:huvet Då jag haft hojen så länge började det bli dax för renovering av den så man vart rätt sur ett tag.

Tackar för länken det kommer bli ett 520 drivpaket istället för original 525 givetvis med aludrev bak.

Har hittar kåpset både i glasfiber & kolfiber som har uttag för lyse så det kommer framöver. Vet att det finns lite lättare fälgar inom GSXR familjen dock har jag inte hittat hur mycket lättare dom är. Drömmen är ett set BST kolfiberhjul fast dom är för dyra tyvärr.

Just nu är det service som som är på gång. -Kalibrera TPS givaren. -Klart -Göra rent & olja in K&N filtret. -Klart -Byte av motorolja & filter. -Byte av bromsvätska fram & bak. -Skölja rent kylsystemet samt byta kylvätska. -Byte gaffelolja i framgaffeln. -Beställning av nya däck(Michilin Pilot...

Jo titanskruvar är inte billig har jag märkt men det lockar :hihi Detsamma gäller kolfiberbitar av bra kvalite Men det får bli inköp allt eftersom. Det första som kommer kompletteras när det gäller titanskruvar är skruvarna som tillhör ofjädrad vikt.

Det kommer fotas & dokumenteras under byggets gång :smasha

Projekt Suzuki GSXR 750RR -00 (-10649 gram) Hade under drygt 20år en Moto Speed trimmad Suzuki GSXR1100 -86 Den var lite lätt modifierad för att bli lagom trevlig borrad till 1108cc med RS 36:eek:r, nya kammar, ljudligt V&H system mm. Lättad från 227Kg till ca 215Kg fulltankad vikt med ca 160Hk...