Search results

Jag har hört mig för lite om Pendine men det låter inte så lockande, verkar mest vara en stekartävling där man visar upp sina fordon. Speciellt fort verkar det i alla fall inte gå där.

Jo, One Mile är ett betydligt mer publikvänligt format då det är kortare sträcka och fullt mos på asfalt istället för att smyga iväg för att behålla fästet på saltet. Känns vettigast att se till att hojen kan prestera bra på en engelsk mile först och främst då det är skonsammare för plånboken...

Tack! Ingen aning, men det beror nog väldigt mycket på hur blött saltet är just när tävlingen hålls. Rent spontant borde det rulla rätt så lätt med tanke på vilka hastigheter folk har nått.

:hihi Men jävlar du vilken prestation att åka 200mph med en dragracing-Kadett! Den hjulbasen, fetslicks och 320+km/h är inte en kombination jag skulle vilja prova...:näsblod Tackar! Det ser helt klart lovande ut för nymotorn när chassit är så stabilt i 300, kåporna måste vara rätt ok också då...

:tummenupp

Tack! Den är nog rökt, visst skulle det gå bygga om den men jag lägger hellre energin på nya motorn då gamla motorn ändå inte kan ge mer effekt än så här. Resultatlistan, lite småkul att jag körde ifrån en 1500hk Dodge Viper...:hihi Tjo!:)

Just fan, glömde uppdatera byggtråden efter gårdagens tävling.:) Kort sammanfattning: Grymt kul tävling på alla vis, jag nådde mitt mål på 300+km/h med råge, och motorn är utbränd så i vinter blir det att göra klart JU-02 och ställa siktet på 200mph till nästa tävling!:tummenupp...

Jomenhej!:) Inte mycket att rapportera om så jag ligger lågt och grejar på med annat skoj i väntan på One Mile första helgen i september.

Tackar!:tummenupp

https://youtu.be/vuugCSB3NuQ

Pumpen lär hålla, jag vore mer orolig över att maskinisten i stridens hetta vrider handtaget på kulventilen åt fel håll...:)

Smart! Men i och med turbinmotorns förmåga att explodera om den tappar lasten på full belastning så känns det lite för osäkert.

Det kan jag tänka mig, men att fläkten var gratis väger ganska tungt i min kalkyl. En hydraulpump som pallar ett par hundra hästar är baske mig inte billig, och sen måste man väl driva något med den också alt. ha en styrd strypning av något slag. Fläkten är självreglerande i det att den kräver...

:hihi

Idag var det faktiskt rätt fint väder, kors i taket lixom!:tuttar Ett bekymmer jag haft under tävlingshelgerna är att jag saknat ett sidostöd på hojen så mina trogna kamrater har fått kuta runt med depåstödet varenda gång jag ska ställa hojen nånstans. Igår kväll finulade jag ihop ett stöd...

Jo inte fan är det nån sommarvärme i Jämtland direkt....:näsblod

Tack! Finns väl ingen människa som skulle klaga på sån här finsång??:va:hihi Det är faktiskt en 200hk primärfläkt från ett värmeverk, jag ska bygga en bromsbänk till hojen av den när tid och inspiration infinner sig.

:banana:banana:banana https://youtu.be/5oNiEQt2z2I

Med turbinhuset uppspänt i svarven putsades det av med en lamellrondell för en aning mer frigång för turbinvingarna. När jag liks var isär med motorn passade jag på att svetsa fast två muttrar på motorhöljet som håller en avdragare, innan var det armkraft och svordomar som gällde för att...

Ingen fara Nikel, jag rev isär motorn igår kväll och hittade felet. Det verkar vara nåt skräp från tillverkningen av brännkammaren som lossnat och kilat fast sig mellan turbinbladen och deras hölje. Två uppstickande punkter som måste slipas ner, sen ska jag passa på att montera ett...