Search results

Den upplevt högre dragkraften på ZX7 i lägre fart beror nog på att den har en mycket kortare utväxling. En trimmad moppe axar t.ex. lika bra i början som en 200 hp modern sporthoj som gör 170 på ettan.

De får sämre smörjning när oljetrycket blir lågt som det blir på för låg tomgång.

https://www.ebay.co.uk/itm/112813674980

Var det med KS 125?

Många som skriver här har förmodligen aldrig kört en HD. Åtminstone de i mellanstorlek som Harley Dyna Super Glide går kanonbra med mycket hög dragkraft med öppnare system. De har också mycket karaktär jämfört med många sporthojar men även där har ju skett en positiv utveckling sedan länge. Jag...

Jag har den här som har hållit, är stark och fungerar bra. https://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/tryckluft/tryckluftsverktyg/mutterdragare/mutterdragare-073009/

Ja det kommer att fungera bra. Med original avgassystem skulle jag välja TM 34.

Ett alternativ är att köpa en uppsättning nya Mikuni TM34or eller ännu hellre Lectron HV 38 till din 750.

Det låter som att lågfartsmunstycket är igensatt på mittförgasaren eller att den drar tjuvluft någonstans efter förgasaren.

Mindre tallrik på skruvskallarna och lackade i samma gröna färg skulle fungera.

Min som jag sålde för tre år sedan.

http://www.altsale.com/valve.htm

Om du tror att man häller in Loctite i förband som ska låsas med Loctite bör du hålla dig ifrån låsvätskor :fakta

Jag skulle nog svarva till en 6-kant skruv som passar i hålet med några hundradelars spel eller en tionsdel och låsa med stark Loctite. Sedan är det nog bara att skruva ut det alternativ om det sitter som berg så det släpper är ingen skada skedd med delar som kan ramla ner i motorn.

Drog du åt fel håll och med en lång förlängningsarm? Om det bara är gängan som sitter kvar och allt annat kom ut så borde det inte vara så svårt att få bort den.

Mest kanske en Haybusa gen 2 som lyfte framhjulet på 5an över ett krön på en väg som jag gillar att köra. Absolut minst körglädje en Puch 250 1938. Den körde jag 50 meter sedan aldrig mer.

Äldre 2T som t.ex. en fin RD 350 kostar inte ens så mycket. Men intressant är den där i alla fall. En kompis köpte den här för drygt 30 förra året. Helrenoverad till toppskick av en maskinlärare.

OK, på den tidigare bilden såg det ut att vara lövtunt där men då var det en synvilla.

Vilken klantigt utfört fräsjobb :( Utöver att det har gått igenom finns inte någon tätningsyta kvar mellan vevhuset och växellådan.

Kolla med en gängmätare. Men det är osannolikt att en Japans hoj skull använda tumgängor.