Search results

Jo värre säker hade det nog kunnat bli... :tummenupp

Mitt motorcykelintresse... Tja, min farfar körde hoj, min pappa kör hoj, min mamma körde hoj min bror kör hoj, min syrra kör hoj (dvs hela familjen). Jag fick min första hoj när stödhjulen lämnade tramcykeln... tror till och med att det är bland de första minnena jag har är när jag fick min...

Jag är FÖRVÅNAD... Har haft 10 landsvägsreggade hojar som jag kanske kört tillsammans minst 15.000 mil med... Kan inte dra mig till minnes att jag vurpat med dessa... Har varit mycket nära lite nu och då... :näsblod Kan inte påstå att jag kör speciellt stillsamt. Undrar om inte jag har någon...

Har INTE funnits några vätskekylda XR modeller förrän den "nya" modellen kom -00 (XR 650) Luftkylda XR:ar: -XR 75 -XR 80 -XR 125 -XR 250 -XR 400 97- -XR 500 R -85 -XR 600 R 86- -XR 650 L Inte heller några av Hondas encylindriga mc-modeller: XL, NX och FT ("samma" motorkonstruktion...)...

Vem vill ha så deprimerande sanningsenliga siffror... ;) Allt över 170 med en motard är mer än tillräckligt... Går den fortare så går det att dreva ner för bättre acc på bana/bus... :tummenupp /Göran

Med "Går efter golvdraget" så syftar nog Boost 2 på de gamla Golvuren (1800-tal) som beroende på temperatur och luftfuktighet gick lite som de ville... dvs i bland snabbade på i fortaste laget... /Museiintendenten... ;)

Får nog kolla över min mätare oxå... När man rullar den "för hand" brukar den fladdra till... så min toppnotering är 299 blås :hihi ... I övrigt har jag haft den uppe i 190 km/h efter KTM:s cykeldator... /G

Kan bara hålla med då jag själv försökte sätta denna monstermaskin från kriget på plats med min 660... :3freak Jäklar vad en gammal TT kan gå... :näsblod /G

Kanske fel av mig att påstå att man ska kunna ta upp en 640 hur som helst på 3:an... Är dock ett bra måttstock för mig hur bra en KTM 640 går... Varierar dock som ni säger från person till person, teknik mm hur man kör/tar upp en hoj på bakhjulet... Som bäst fick jag i alla fall upp min 640...

Om du inte kan ta upp den på 3:an och ännu värre på 2:an så är det något som inte stämmer... Borde vara bestyckningen som inte är helt 100... Har du kollat upp läge på nålen, huvudmunstycke m.m. (bytte i samband med avstrypningen?) Vaccumförgasare kan som sagt få lite "spel" av att ha FÖR...

Busenkelt... Bara lite tidsödande att fylla oljemängden i ramen genom en liten tunn gummislang (men det går att lägga hojen ner och "hälla" direkt i från flaskan också!)... annars inge mystiskt eller konstigt... :tummenupp /G

Det är bara att byta förgasaren. Rekommenderar dock att du i samma veva byter ljuddämaparen för att få ut något extra mos ur motorn... Håller med förra inlägget att det kanske är något som inte är som det ska med motorn som den är... Avstrypt? Toppfart? Kan du ta upp den på bakhjulet 2-3 vxl...

Kan vara förutom "strypkontakten" att det inte blir nog mycket undertryck som lyfter trottlarna... Anledningar: 1. luftburken för mycket "öppnad" (vilket ger för litet undertryck) 2. vakumslang spräckt eller läcker på annat sätt... 3. Tätningen på trotteln skadad eller otät 4. Trotteln går...

Har inte hört någon LC4 motor som tagit stryk av bakhjulskörning. Värre ställt med Husaberg... Själv kört otals mil sammanlagt med 640 (1400mil) och nu med 660 (750 mil) varav en stor del på bakhjulet (ofta +1000m körningar på bakhjulet) Inte märkt av något osedvanligt slitage (i alla fall inte...

Har haft en KX 500... Trots mina +90 kilo var det en best att hantera t.o.m på crossbanan... Även om enduro är det roligaste jag vet så var det närmast att likna vid en mardröm att ta ut den i skogen... :näsblod Är svårt att "finjustera" så mycket effekt och vrid över stockar, stenar och...

660 är en mer racingbetonad modell och vad jag förstår så hade den tidigare även mindre oljevolym varför servicen är viktigare att den blivit gjort! Finns det någon servicebok/häfte till hojen? Lyssna efter "skrammel" i motorn, kolla att ramen är rak och fin samt styrstoppen(kraschad..) Kolla om...

Lameller är nog det första, annars hårdare kopplingsfjädrar... Passar bra att köpa fjädrar från GSX 750, med dessa håller i alla fall kopplingen till Boost 2 med hand turbokittade XR 650 alá +100 hkr!... :brinnerup Annan olja kan också hjälpa till, men har det börjat att slira så är det nog...

Kan det vara så att den är kopplad till sidostödet så att det går att starta hojen fast sidostödet är nerfällt...? /G

Även jag har råkat ut för detta några ggr... Beror enligt mig på att gummipackningen hamnar lite snett vid åtdragning = soppa över hela hojen... Man får vara extra noga efter tankning... Inte så kul dock... /G

Se då till att lägga ut lite bilder och film på Sporthoj.com omgående... Ryktas att han även nu har bromsar dimensionerade för effekten... :tummenupp Vill vara med!!!! Men får väl ge mig till tåls till i augusti... :huvet /G