Search results

Ett tips kan ju vara att mäta om toppen fortfarande är plan. Vriden topp får du ALDRIG tät. Har en Kawa m radfyra där förre ägaren bytt packning tre ggr. (á 1000:-/st) Läcker den nu? Absolut. Skall mätas/planas i vinter.. Sannolikt väl värda pengar.

Googlade på "bmw k100rs lead free fuel" En del intressanta svar.. (Blyersättning finns på OK/Q8 till mycket rimligt pris.) (Edit: sär skrivning borttagen..)

Med alla oljetrådar i åtanke.. Fick hem en skvätt olja idag. Lev till dörren, aldrig fel..

Detta har jag skrivit et par ggr förut. En "nära bekant" (exet..) jobbade på ett oljebolag. De gjorde som alla seriösa företag i branschen gör, de köpte regebundet "konkurrentolja" och jämförde. Inkl Biltemas. Allt var ju sekretessbelagt men jag fick veta att BT:s olja definitivt INTE var...

Den "sopcontainer" vi hade var en "tvåvånings". Hade en "mellanplåt" som normalt var monterad. Tömde man varje dag hamnade posten på den som i en vanlig brevlåda. Var man på semester tog man bort plåten och fick en jättebrevlåda så att man inte behövde visa allmänheten (=buset) att man var...

Äntligen nån som begripit att såna där jättebrevlådor INTE ska stå på marken och dra in väta...:tummenupp Grattis! På det förra huset fällde jag in brevlådan i staketet. Blev kanon...

Nu är jag kanske petig, men... "Minus", jord, ram, motorblock skall elektriskt sett vara samma pol. Vid starthjälp/laddning placerar man lämpl "minus" på motorblocket Detta betyder att har man en multimeter och ställer den på t ex 200mV (0.2V) skall man kunna sätta testproberna varsomhelst på...

Warum es einfach machen wenn man es så schön komplizieren kann?? (Igår hittade jag fö de saknade framoken till Kawan. Borta i fem år.. Dags för mera bromsjobb)

Ur med packningarna och på med etanol (e85) och tryckluft. Etanol löser bromsvätska bra Båda är alkoholer Bensin pocenten i E85 tar oljan på/i oken.. Så här ser det ut när man är klar:

Om inte frågan var nån form av ironi så ja det gör jag. Aluminiumok och vatten skapar en del roliga korrosionsmiljöer..

Som jag tidigare skrivit, är kolvytorna rena, oskadade och infettade kan man trycka in kolvarna för hand, inget verktyg behövs. Spåren för packningarna måste vara helt rengjorda så packningarna bottnar ordentligt. Verktyget då? Pröva sök på eBay UK, "brake piston plier" "Klossarna" i spetsen är...

"Går det trögt med Polygrip (med skydd för att inte repa utsidan på bromsoket. Och det kan vara nödvändigt använda polygripen från båda sidor av bromsoket för kolven kantrar." Aldrig polygrip på kolvarna. Nyss kasserat 4 st kolvar för nåt pundhuve skadat ytan. Riktiga verktyg finns ju att inhandla!

..och att den är tillräckligt udda/unik, då har den mitt hjärta..:kär En av mina hojar finns det två av, en annan tjugofem (sålda) i landet...

Bästa lösningen hittills...

Nu gissar jag lite vilket är strengstens verboten i Teknikforumet.. men.. "El" brukar vanligen dö tyst och stilla, förutom de sällsynta tillfällen man får någon typ av kabelbrand. Vilket man INTE ska få om allt är rätt kopplat och man har rätt storlek säkringar. Men ingen, även dagens elektronik...

Ett par dm kardborreband? BT har?

..särskilt som "de" alltid funkar men "dem" bara ibland..

Den bör nog sitta där, vara rak och rätt vara placerad. "Optiken" bygger på att lampans glödtråd sitter rätt i reflektorn, då blir det den ljusbild konstruktören (och även SBP) önskar. Jag har bytt/fixat till glödlampor som monterats snett på bilar. Vilka "kul" ljusbilder man kan få!! Förstår...

Låter som regulatorn... (Dock så när jag ger gas så sjunker spänningen.)

Det finns de som har en tillräckligt stor och inte behöver äga en literhoj som kompensation..:) Ladda batteriet och pröva om det hjälper. Soppakranen fungerar? Prova med den i res läge så att det inte ska krävs vakuum för att den ska funka