Search results

Jag sålde min Hornet 600 -01 igår. Den var förövrigt nerdrevad & slipon från Laser satt på. Jag hängde med 1000 kubikarna till 150 innan dom åkte från mig. Den reste sig på trean vid växling. Mitt betyg är ju MyckeVälGodkänt runt hela hojen. Nog svårt att hitta en annan hoj med den ekonomin till...

Tror inte det finns 2 kugg ner till horneten fram. Jag fick vänta i 2 månader på ett kugg ner. Mätaren köpte ja direkt via deras hemsida. Om du har ett elshema på hojjen & kan lite sånt så fixar du kopplingen på en eftermiddag.

Den gör mellan 200 & 220 enligt min Ace-Well mätare.

Lite nya uppdateringar är gjorda! Bilder från Cartagena kommer inom kort! http://www.hojk.se

Det ända som hjälper på sånna jäkla slynglar är riktigt mycke & hårt våld. Fick 2 18" däck sänderskurna på bilen natten till igår & en 40 cm lång repa i huven. Hade jag haft den/dom här när jag upptäckte förödelsen hade jag åkt dit för dråp... De måste skipas rättvisa! :mad:

Fick reda på hur de ligger till nu. Med manuell låda finns ingen spärr men bilar med DSG är spärrade. Tur man valde rätt! :)

Jepps det är VR maskin fortfarande. Vanlig konventionell insprutning. Samma motor sitter även i nya Passat 3,2 4M & där har maskinen fått FSI teknik som innebär direktinsprut. Var förövrigt ute & körde för en stund sen & fick nålen att visa 270 men var tyvärr tvungen att sakta ner annars hade...

Den är helt standard! Men dom har lyckats med den vagnen kan ja säga... :)

Golf R32 -06 & Hornet 600 -01... Samband? Väldigt svarta & låter mumma! :yoparty Ljudklipp från Golfen: http://www.hojk.se/R32motorrum.wav

Äääsch fan... Tyskarna har ju smaken i baken. Den sista där ser ju helt retarded ut....

En sån här Arai ligger på min hylla & väntar på vårsolen...

skriv i serviceboken att orginalmätaren byttes på garanti efter 110 mil! Borde väl funka?

Skiter i om de går emot mina erfarenheter. Litar på mitt eget omdömme. Finns säkert massor av motorer som inte bryr sig ett piss om vilken soppa den får. Men gå in till en Audi/VW verkstad & fråga vilken soppa du ska köra en FSI/TFSI motor på så kommer du få svaret 98! Frågar man varför så...

Orka inte läsa allt i tråden men jag känner först & främst ordentlig skillnad på hojen mellan 95 & 98. Betydligt bättre vrid på lågvarv & går renare. Hann aldrig prova V-Powern dock. På bilen är det precis likadant. Alla moderna direktinsprutade motorer sug som turbo utvecklar mer effekt på 98...

Ja fy fan... Bara några plugrader & torra vägar hade jag nöjt mig med så länge. Skulle ut i söndags men då kom ett jävla snömoln & sabba mina planer...

Håller helt klart med. Svårt att hitta snygga lampor som ser vettiga ut. Satte dit denna lampa/kåpa tillfälligt bara innan jag hittar en snyggare lösning. Kan även säga att lyset i enduroprylen är heeeeeeeeeeeeeeelt värdelöst.

Funderar seriöst på att byta ut min Nikon 5700 mot en systemare. Canon Eos350D eller Nikon D70s står på menyn & verkar ju vara väldigt likvärdiga. Har vart jäkligt nöjd med Nikon såhär långt. Nu till grejen. Vatte fan vad för objektiv man ska välja??? Finns ju lite olika kit. Vill ha ett...

Jag har kört utan speglar sen ja byggde om min hoj. Funkar bra men lite jobbigt att inte kunna ha kolla på bakomvarande. Upp till 130-140 går de bra att vrida på huvet & kolla men sen efter de är de kört! Bara att bita ihop & gasa! :tungan

Grattis! Så de blev ett laser. Glöm inte att plocka ur den där töntiga insatsen bara. låter inge bra alls med den i. Kedjan en styv tusing då ja inte valde de billigaste & drevet bak 350 typ. har även ett framdrev på Claessons hylla som ska på till våren. kostar väl 300.

Jo de kan behövas. Har tillomed lyckats skrapa det gjutna fästet för bakre fotpinne på vänster sida... Spännande kan ja meddela! :tungan b3tr3 - Jag bytte kedja & bakdrev. Gick upp 5 kugg. Är riktigt nöjd med skiten.