Search results

Alla antagligen med lite egenhändighet. Det är ju trots allt bara en kabel med två ledare per högtalare. Klipp av befintliga kablar och skarva på egna in-ear-lurar. Det enda, och då menar jag det ENDA, positiva jag kan säga om Neckmike är att de kommer med riktigt bra in-ear lurar, vilka har...

Jag skulle INTE rekommendera Neckmike!!! Mitt, polarens, morsans och morsans snubbes neckmikesystem gick sönder efter endra eller tredje användningen. Det var LITE (!!!!!) surt kan jag säga när mitt och polarens system gick sönder under dag två på vår femveckorsresa genom europa. Svårt att...

Poängen med att INTE låta en motor bli varm genom att den står på tomgång (oavsett om tomgången ligger på 1000 eller 2500 varv) är bland annat att vid tomgångsvarav har motorn inte uppnått fullt oljetryck vilket ökar det mekaniska slitaget och samtidigt ger en långsammarare uppvärmning=högre...

Jag är fullt införstådd med vad oljetryckslampan har för funktion, men jag skulle inte säga att det i 100% av fallen rör sig om ett redan begynnande motorhaveri då lampan börjar lysa. Det är allmänt känt att till exempel R1:or har en tendens att låta oljetryckslampan lysa vid höga...

Jag förstod inte helt vad du menade, förlåt, men jag tror att du och jag är inne på exakt samma spår. Att serva ett fordon på verkstad görs ju precis just av den anledningen att alla inte har kompetensen till detta själva. Oavsett om det handlar om en firmabil eller ett privat fordon. Att serva...

Som jag sa innan; håller absolut inte med! Oljetryckslampan borde man ha koll på, men att kika genom oljenivåglaset titt som tätt kan inte vara ett krav! Sunt förnuft, visst, men ett garantikrav; tror inte jag! Givet att din kompis har en fullstämplad servicebok som anger att service har varit...

Jag håller inte med. Är det verkligen ett krav att man ska ha koll på servicepunkter på egen hand? Hojen är väl byggd för att inte förbruka slitagedelar och förbrukningsprodukter snabbare än vad serviceintervallen anger? Som jag sa innna; även om man har noll teknisk kunskap måste man väl kunna...

Om man bara lämnar in hojen på auktoriserad verkstad för service med de intervall som anges i serviceboken ska väl garantin gälla. Detta betyder att man inte ska behöva byta olja själv mellan servicetillfällena. Egentligen ska man inte behöva göra något alls själv med cykeln, utan allt underhåll...

Att den dör vid rödljus beror alldeles säkert på för lågt ställd tomgång. Att motverka det med att choka som du gör är som att be efter en sur motor. Antagligen surade den till sig igår och ville inte starta, sen hade du turen med dig och bensinen dunstade såpass mycket över natten att den ville...

Jag hade en -02:a fram tills i våras när den blev stulen. Körde 1500 mil på den och hade inte ett enda problem med varken maskin eller låda, eller bromsar för den delen. Hojen hade gått ca. 3000 mil när den blev stulen. Man har ju hört rykten om att låda och bromsar ska vara si så där på R1...

Alltid tråkigt när hojen har varit lagd, men om den är schysst reparerad, och ram, sving och motor fortfarande är OK, skulle jag tagit -06:an. Snyggare, bättre, nyare. Repor är såklart inte heller önskvärt, men det är ju trots allt bara kosmetika. Är hojen i övrigt ok, ta -06:an (om nu bägge...

Varför inn i helvete har du förstört din hoj på det viset?

Kommer du över en CBR1000RR i gott skicka för 60 papp hade jag tagit den, för jag är tror inte du får en R1:a nyare än -03 för den summan, och då tycker i alla fall jag att CBR:en är mer hoj för pengarna (CBR1000RR kom ju först -04:a). Skulle det vara så att du får till en deal på en shysst R1...

Självklart!!! Vad gör man inte för sporten!? Skämt och sido, bott i götet i ett år nu. Kanske dags att ändra till Göteborg i min profil. Ska fan ta och göra det med en gång. :) EDIT: Ändrat! :)

Jag och polaren (Hellsinger här på forumet) är på. Bra initiativ. //Morphine EDIT: Ni kan gissa vem jag håller på med tanke på min avatar

Alldeles riktigt! Vilket gäller för resten av hojen också. Martein: Om du undrar varför man kör med gathojar i WSBK (R1:or, CBR:er, 1198:or, RSV4:or osv.), beror det på att kravet inom WSBK är att hojen måste vara en fabrikshoj, det vill säga en hoj som går att köpa för privat gatåka. Dock ska...

:popcorn

Jag antar att du kan äta med kinapinnar? Hehe, men seriöst, filmen från tuben med killen som lär ut hur man weelar är grym!

Det är lugnt! Bara sköj! Njae, inte med jämn 90-graders förskjutning. I sådana fall hade motorn haft en jämn gång och samtidigt endast haft en 360-graderscykel, alltså varit en tvåtaktare. Men det kan mycket väl vara 90 graders förskjutning någon stans i cykeln! MVH

Ibland räcker inte ens låst garage. Min hoj stod i låst garage, låst med kätting och styrlås under kapell. Nån/några jävel/jävlar slet av garageporten, ställde den vid sidan av garaget och lyfte upp hojen på ett släp och drog med hela kalaset. Snacka om snopen när man glad i hågen skulle ned...