Search results

:tummenupp Jag kan till en del hålla med dig i det du skriver...Jo men nu kom det ett men:rolleyes: Tanken med försäkringsbolag är väl inte riktigt så ljuvlig som du framställer det, som tidigar sagt är de faktiskt vinstdrivande företag! Det innebär att de skall göra korrekta värderingar samt...

Jooo Daniz men nu var det upprepade försäljningar jag var ute efter. T.e.x om du nu behåller hojen ett tag och säljer den efter ett par tre år så ser det lite gojnar-aktigt med fler än tre ägarbyten på den korta tiden. Då jag själv arbetat med försäljning så vet jag hur jag skulle reagera vid...

Om man får komma med ett inlägg i debatten--! Orsaken till varför motorcyklar av sporthojmodell är så dyra att försäkra är mycket enkel, svaret är de skador de ger upphov till hos föraren av fordonet. Sporthojar körs ju i allmänhet hårdare än touring alt. customhojar med åtföljande skaderisker...

Inge donken alltså??:lol

Mmh, sitter en aning löst tycker jag å!! Men som nån sa, det är ju tvådelat så.. Skulle det sitta löst efter halva säsongen får du yttterligare en anledning att dra på donken både en eller två ggr...supersize me ba!

Satan! Här ska söpas.... Satan....inga stålar!! Satan i gatan...ingen plats i garaget!! Här har man kikat efter DEN färgkombon hur länge som helst:huvet Ah, får va nöjd med den man har:tummenupp Inte så att du börjar bli lite sugen säg, flöjt?:D

Fasen Jörgen, att du klarar av att hantera den typen av grottmänniskor som ovan... Men du får en :Bugar av mig och hatten av!

Ah, egensnickrad! Arv från raceknotorna på 70-talet, moderniserad i omgångar och riktigt go:tungan Numer insprutad med samma insprutning som satt/sitter i Ducati 748/916 samt vattenkyld! Drar inte ordentligt förräns ca2500 helst 3000 men därifrån till 9100 varv så spelar det inte roll vilken...

Tackar som ödmjukast! Men stressfläkt???? Hua, då blir jag garanterat av med körkortet:4skrika Näe, tanken var den att jag skulle ha en hoj jag kan ha kul med i lagliga farter! Som sagt, kvaliteten på cahffisen e ju lika låg som moralen.....jävligt låg asså:D Håller med!

Vete fan.... Ska jag va ärlig ligger han väl högt i pris! På kontinenten går liknande hojar för 3800-4500 euro! Laverda är ett dött märke och som sådana blir reservdelstillgången svår! Inte som att man åker ner till AVA och handlar liasom.. Delarna finns ska jag säga, mycket i England, en del i...

Tack! Får väl räkna mig till freaksen ja å:huvet Men men, ska man va så j-a annorlunda så får man skylla sig själv....

Oki...fattar piken va:näsblod Men min plånbok är tom efter en tur i Norge....världens dyraste land:3freak så jag får nöja mig med den jag har:tungan

Jorå, helt rätt! Men faktum var att vid omstarten i Laverda-fabriken 90-91 när fabriken togs över av en textilmiljardär vars namn jag glömt var den enda produkt som gick att sälja en formstudie (Laverda 650-1989) som i det närmaste oavkortat gick i produktion som Laverda 668 Formula, ramen var...

Multo grazie! Har redan tur....110 mil på två dgr! På en hoj som stått i princip orörd i tre år.. Utan att jämföra med ngn som helst annan motorcykel tycker jag det är rätt oki!:yoparty Du får inte lägga ut såna däringa bilder.....orkar inte byta kalsonger hela tiden. Men var hitta du den på...

Hmmm.... Godkänt fusk, du tänkte ju till! Tur att jag inte utlöste en belöning då, det hade blött i plånboken direkt:näsblod Men det är klart kul att äga något tom Harley-åkarna ser intresserade utav! Den Norske jag träffade i Brammen fick inte ihop det alls:D

Baskat...glömde sig lite! 185kg torr/200 fulltankad toppfart 240 enligt oberoende testare...(jag vet inte...än:tungan ) kvartsmilen på 11, 9sek. Mao, ingen hayabusa eller nått! Bör väl säga att jag har en förkärlek för det lite udda i hojväg...minst sagt!

Ah..det var det där med Yes vettu:D Men undrar hur ni knäckte hojbiten???:va Folk ser ut som fågelholkar när dom ser hojen, så....berätta snälla:hej

Bättre sent än aldrig...eller?

Hur långt vill du att detta ska bli?? Har insett att jag blivit en fanatiker på Laverda:rolleyes: Oki! Vi kör den korta versionen. Laverda 750s Tvåcylindrig, vätskekyld, insprutad, emellan 85-95hk beroendes på version. 6-växlad, kedja(:rolleyes: ) Paioli 41mm upsidedown gaffel fram Paioli...

Formula.n va fel... en 750s jag hittade i England. Med 350 mil på mätaren sedan -01. Körde hem den över Norge och aspirerar nuförtiden på hederstiteln järnröv! 110 mil i ösregn och blåst...en tre timmar solsken på hela tiden! Massage någon:tuttar ? Jupp..Ari var först!