Search results

Problemet för min del består i att jag dels har fysik som en mygga, samt att jag inte har humöret att hantera ev. kick-problem efter en hysterisk dag på jobbet. Lutar åt en 625'a :D /F

Dum fråga, visst ha 660 en startspärr som gör att man inte kan starta den med stödet nere? /F

T.o.m jag lyckas kicka igång en 660, på första eller andra kicken, så något seriöst fel måste ni göra. :7peta /F

Förefaller som de kanske tog i lite mycket när de bytte munstycke? /F

Som ni alla vet är jag ett komplett pucko vad det gäller kickande, men låter det inte lite som att han borde byta lågvarvmunstycket till något större? /F

Gå tillbaka till KTM på Sveavägen, snacka med Anders (han som äger butiken) och förklara att du måste prova en 660, han löser det. /Fenix

På en 625'a, vid 250-milaservicen, är det slitdelsbyte eller bara ventilkontroll och något packningsbyte? /F

Har inte 625 ventil/kontroll- justering var 250mil? Eller är det samma intervaller på den som 660? Vill gärna köra mer än jag skruvar. /F

Att pruta i samband med inköp, bygger på samma prinicip som att löneförhandla. Ta i så du skäms, lägg sedan på 25%, i inköpsammanhang skall du dra ifrån 25% annars gör du bort dig helt. Begreppet "skambud" är kvarleva sedan folkhemmet och dess jante-lagar, vi vet alla att eventuell...

Jaha, då har provåkningskarusellen börjat. Kom precis tillbaka från att ha provat en 04's KTM 660, med akra rör, ombestyckad fugge och avstrypt. Det första jag insåg är att jag inte kickat hoj sedan tonåren, lyckades nästan med konstverket att lägga hojen på sidan vid första kicken. När man...

http://www.haynes.co.uk

Och bara för att inte bli mobbad vid donken, riktig motard = ? /F

Tackar för input gällandes längdbiten, då var det bara försäkringsbiten kvar. Fan, Trög Hasa och Folkskam vill ha mer för en 05'as 640 än för en 99'as retta. Nu får motardfolket slutet krascha hela tiden.

Har du någon bild? :tungan Skämtar bara, det låter lovande för min del m.a.o. /F

Sant, provkörning är lite gay :) Har köpt mina senaste bilar innan de ens fanns hos leverantören så varför inte vara lika tokig när det gäller hoj? /F

Pinsam fråga i sammanhanget, jag är typ 1.73 lång, är det = dingla med fötterna vid rödljuset på en KTM? /F

Var det någon som visste om en KTM-handlare i Stockholm så har testmaskiner? /F

Jag tolkar det som, "inhandla denna typ av skor när du inser att du har behov av det". Har kört r-hojjar bra många år och har på något mirakulöst sätt lyckats unkomma olyckor. Brukar lägga 1500-1900 mil på mätaren varje år så man har varit med om fler close-calls än man vill minnas. Så jag har...

Duly noted, spara fötterna. Rent teoretiskt fråga dock, skorna bör väl ha någon form av glidyta av metall för att inte käka upp skorna efter eventuella mark-toucher? Kom ihåg att jag endast studerat motarder antingen i backspegeln på slingerbulten, alternativt på Eurosport så jag har som...

Din mek frilansar händelsevis inte i Stockholmstrakten? Jag har ventiljusterat min retta själv, men bara efter det att en polare först visade hur det gick till på hans. Alla motorer har alltid sina egenheter, alltid skönt att få förevisat av någon som är van. Om någon vill extraknäcka är detta...