Search results

Jag valde mellan 1290 och Factoryn, ångrar mig inte... men 1290'n gör mig knäsvag :) Älskar twin och dess gång. v4'n är mer vild och otämjd medans twin'n är brutal och rå. Skulle behöva bägge

Gissar 4-5000, kanske tidigare, men får testa imorrn på väg till jobbet. Använder aldrig koppling, brukar låta den komma av sig själv. Återkommer

Testade idag, petade ned fr 6:an till 4:an, ca 140km/h och den skickade upp framhjulet duktigt vid omkörning.. mysigt :) Reser på 3:an vid acceleration på ren gas

Den är svårare än en sävlig KTM twin, men ändå rätt ok. Lyfter ju mjukare tidigare i registret :)

Varför inte ett vanligt SC i kolfiber. Ser bra ut och låter lagom.

I brist på annat att göra idag testade jag led-strips som blinkers bak. Undrar vad ordningsmakten har att säga om det :)

Håller inte med många om 1000 vs 1100. 1000 har ett sämre register vilket får den att kännas mer nervös och varvvillig på topp. 1100 drar jämnare och "råare". Mkt lättare hjula och leka med 1100'an tack vare det. Sen går den lite som på räls vid bankörning, men gäller ju alla årsmodeller med aprc

Kolla också så du inte köper någon gråimport utan aprc, finns en del sånna på vägarna.

Stompgrip även här, bra knottrigt för förhöjd känsla

Var ute en sväng idag, helt sjukt vad den går. Hyfsat ovan så är ju hur underbart som helst. Slutar aldrig leverera kraft, hjular och spinner om vartannat.

Stängde av TC'n efter en stund, då blev det hårigt på riktigt [emoji4]

Jag fick skapliga bakhjulssläpp samt nyttjade ABS'n ordentligt tidigare idag... perfekt underlag för att funktionstesta elektroniken :D Dottern har inte samma bekymmer med sin "racer"

Betalar ungefär samma, bor i Gbg.

5° och rullgrus, TC är bra men är inte anpassad efter Svenska vintervägar. Sköj ändå när v4'an ryter vid bakhjulssläpp :)

Hyfsat. Kurvan ef start och mål är en mardröm, annars skoj

Japp, svalt och skönt då :D

Även bokat Falkenberg 11/6. Nära dit, sist körde jag hem på knappt 30 min :)

Jag har bokat 1/5, steg 4 snabb.

Köpte hojen ny i Juli, inget upg sedan dess. Den går mjukt över hela registret. Gjorde några enkla ovetenskapliga tester, jämförde original med SC med och utan DB-killer. Sämst gasresponse och upplevd effekt var SC med DB-killer. Original jmfr med öppet SC var hyfsat jämförbart. Effekt...

Jag kör min Factory med SC slipon utan map, går betydligt bättre jmfr med original. Dessutom fått bekräftat av Bikeport att 1100 går fett nog som det är, behövs ingen map när det gäller slipon