Search results

En hel del :fakta

Ja för har dom tränat i torrt t. Ex så har dom ställt in hojen under flera träningar och har mycket data. Börjar det sen regna på söndagen så gissar dom så gott dom kan vad som fungerar och då är det rena lotteriet och Jack Miller kan vinna mitt i allt. Så klart att regn tillför betydligt mer...

Jag tycker det är sämst. Blir ju ofta ett lotteri och inte talangen som avgör och det tycker jag är trist

Någon som vet om cyklarna varmkörs i depån innan eller har dom motorvärmare eller hur kan dom ge fullt diReCkT!?

Jag körde dit min hoj väldigt tidigt på morgonen och tränade lite så man var varm i kläderna. Eftersom kom många andra dit och turades om att träna så uppkörningsbossen hade ju ingen aning om vilken handledare som hörde till vem så det är nog lugnt. Lycka till

Nä man håller ju typ 47 in mellan konerna sen släpper man av och kör slalom så fort man kan. Bromsar vänder axelererar upp slalom sen dra på till 50 och bromsa in

Jag tycker nog att ni överdriver om köerna. Vi åkte kl 8 från hotellet och har ca 10 mil. Var väl någon minut kö till en halvfull parkering och gick rakt in på banan just innan moto 3 började. Tror vi åker ca 30 min tidigare imorgon. Såg inga kaosfyllon heller :)

Vad yrar du om? Klart det blir ändrat i regbeviset när du regbesiktar om med en strypning:fakta

Jag är osäker på vad du menar med kasta i men jag kan växla från 5:an till 6:an och glida på tomgång i 27km/h om jag vill. Såklart gasa lite upp till 30 med :hihi

ja du, felsökning handlar ofta om att utesluta saker, du verkar ju kommit en bit på vägen. Är det bara en kabel mellan batteri och säkringsdosa så måste den ju vara trasig om det är som du säger så kanske du kan vara lat och dra en ny bredvid bara? Känns ju dock som att en kabel mellan batteri...

Nu sa jag ju inte att du var dum utan att jag tyckte det var lite skojjigt men det begriper nog du med att både tomgång och varvstopp inte är så långt ifrån vad jag sa att du kan ha rätt. Min MC går närmare 140 på ettan och det är inga problem att köra i 30km/h på 6:an. Bättre att bita i...

Jag blev bada lite fnissig när jag läste ovanstående. Om tomgång vore 1000 rpm. Varvstopp på 13 000. Går den då 50 x 13 = 650 km/h på ettan? Eller har dom tomgång 4000 och maxvarv 12000? :rofl

Hans nummer är 99:tummenupp

Någon som kan länka till k&n luftfilter som man ska ha vid mod?:yoparty

Alltså jag tycker inte den är dålig bakhjulshoj. Jag är nöjd men den är inte som kTm 1290 där man gasar upp den på 3:an utan vidare. Helt ok och ungefär som jag upplevt andra hojar i samma klass. Möjligt att man får köra lite fortare p.g.a drevning. Jag tror inte du blir besviken

Som dom flesta sagt högt växlad. Min gör absolut inga power wheelies på 2:an utan man får koppla upp eller göra gas släpp gas gas igen metoden :) Fungerar även på 3:an med lite hjälp i högre farter typ 130 - 150. Min har yoshimura slip-on, annars original. 143 på däcket sa dynon, kändes lite...

Vilken sida använde ni då? Alltså vilken är deras egen? Ni har köpt redan nu till 2016 alltså? Vilken läktare?

Hej. Svärfar fyller år kring jul och jag har sett att flera hemsidor har typ pre-sale på biljetter dom inte har än men tror sig kommer få? Någon som har erfarenhet av att köpa sådana biljetter och isåfall vilken sida? Hade funderat på assen. Brukar det vara svårt att köpa biljetter när dom...

Hej! Jag har en fz1-n som börjat vibrera ganska mycket i styre och fotpinnar den senaste veckan. Det följer varvtal och inte hastighet. Blir även stillastående men jag tycker det är lite svårare att känna då. Känns som att det utesluter däck och drivpaket? Någon med erfarenhet eller idéer...

Ingen skillnad om du drar in kopplingen eller lägger i en växel eller något? Inget som påverkar ljudet utom varv?