Search results

Ni kan välja att antingen åka ”genvägen” över Nattavaara eller, om ni vill ha en god pizza, över Vuollerim till Jokkmokk där Pizzeria Opera står till tjänst med stenugn och allting. Det finns pizzeria i Hakkas också men oklart hur bra den är. I Gällivare var det länge sedan jag åt pizza så jag...

Det man kan säga om många av de stora adventurehojarna är att de faktiskt klarar av ”terränglådan” riktigt bra, dessutom med last och bibehållen komfort på Autobahn på vägen dit. Oavsett om det står KTM, BMW, Honda eller Yamaha på tanken. Allt handlar om föraren. Jag uppskattar att kunna köra...

Kommunikationsfel? På Sporthoj? [emoji23] ”No shit Sherlock” som man säger. Enda stället där annars extremt trevliga människor med gemensamma intressen ändå ständigt verkar vara ovänner… Kör snyggt!

En kompis hade en sådan för typ 25 år sedan! Ett riktigt lok. Större än GW och enligt honom (Ducatikille annars) riktigt trevlig att köra på långstyrning. GSA-motor (Citroën alltså) på 1300 kubik och som alla insatta/citroëndårar vet i stort sett helt vibrationsfri. 65 hk imponerar väl kanske...

Du menar att pga den ”extremt långa hjulbasen på en GS” är det omöjligt? [emoji23] Nej framhjulssläpp är verkligen något man helst undviker, av många orsaker. Förutom möjligen under övning i 15 km/h på grusplanen då. Hur andra kör får de själva svara för. Jag kör helst med grepp på...

GS/A har 150 cm hjulbas, ungefär 5-7 cm kortare än de flesta andra motsvarande hojar. S1000RR har för övrigt 145 cm. Ducati Panigale 147. Honda Goldwing har nästan 170 cm. :) Kör snyggt!

Jag gillar Buell på något oförklarligt vis. De ville göra något annorlunda och lyckades. [emoji106] Kör snyggt!

Kom du ända hem på Buell också? Kul! Kör snyggt!

Genom åren har vi sett många motorcyklar som inte så lätt placeras i ett färdigt fack. Kanske bryter de ny mark, kanske skapar de en egen klass pga försäljningssuccé. Kanske blir det en one and only? Sedan är det ju roligt med fördomar, det vet ju inte minst alla som ”kör” literklubba eller...

Tvåhjulssladd är svårt/omöjligt med lätt hoj och crossdäck men på en tyngre landsvägshoj är det absolut inte ovanligt när farten skruvas upp lite på löst underlag. Händer oftare på GS och hojar med kortare hjulbas. Läskigt? Ja, jag tycker det även om jag vant mig vid åren och blivit bättre på...

På eftermiddagen ja! Skickat från min iPhone med Tapatalk

AI Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har följt däcktester för bilar och MC sedan tidigt 1970-tal. Genomgående brukar de stora tillverkarnas däck klara sig väl medan lågprisalternativen antingen prestera illa på någon avgörande punkt eller, vilket tyvärr oftare händer, falla igenom totalt och få betyget ”en överkryssad igelkott”...

Vad kan ens gå fel med sådana utgångspunkter och legendarisk trådstart? Vi borde styra ihop något ”kaffe-event” när ni anländer till Norrbotten. @bosse-l, @hannuse och jag kan tex duka upp termoskaffe på en soptunna (internt skämt) vid länsgränsen eller vid annan lämplig plats, så får ni bästa...

Det är en vanlig missuppfattning, på samma sätt som ”loud pipes save lives”. Kör snyggt!

Kör snyggt!

Kör snyggt!

Jag renoverade bromsarna på min R100RS -78 som stått 13 år i ett kallförråd. Där var det som kristalliserad gucka i botten på huvudbromscylindrarna både fram och bak. Fick ta isär allt och byta packningar samt smärgla kolven innan det löpte fint igen. (Eller om det ingick en ny i repsatsen?)...

Kanske uppåt åtta år gammal, tack vare att den stått varmt är den inte ännu mörkare. Nu kanske det beror på vilken typ av bromsvätska du hade, men det har absolut kunnat se värre ut… Kör snyggt!

Man kunde ju tycka att hojåkare generellt borde vara medvetna om risker i trafiken, men just synligheten verkar vara lågt prioriterad. Kör snyggt!