Tillbaka på R1:a igen efter 15+ år!

Gå till senaste
Jag avvaktar köpa batteri, ska testa om hojen drar tjuvström genom att ta loss det helt och ladda över natten och låta stå några timmar.

Det finns nämligen grejer inkopplade på hojen t.ex SP-laddare och säkert något mer.

Så självdör det inte igen på 1-2 timmar så är det ju tjuvström.
 
De batterier jag har köpt på BilButteriks har hållt ca 3 säsonger och på slutet av den perioden så har jag varit tvungen att ladda batterierna i slutet av säsong 3, de drar ur sig själva..... (hade gel underhållsfria förvisso).
 
Jag rekommenderar Thansen

Finns diverse alternativ över disk.

Landport (LP) har jag inte haft några problem med. De säljer även Exide. (Det köpte jag till bilen där)
 
Här där jag bor i Småland finns det några firmor som är specialiserade på batteri. Kallar sig typ "batteri lagret"

Där kan man köpa allt från klock-batteri och vanliga hushålls batterier och alla typer av start batteri till allt mellan gräsklippare till stora lastbils batteri till "grossist pris"
Dom har många olika fabrikat

Finns det inte några liknande firmor i Stockholm där du kan hitta nytt batteri till bra pris?
 
Har nu testat ladda fullt igen, stoppade i enbart batteriet direkt efter fullt laddat. Hojens motor går runt, displayen slocknar under tiden. Och efteråt när jag kollar laddningen med laddare så är batteriet blinkades tomt. Anar nu helt enkelt defekt.

Har köpt Biltemas billigaste batteri som passar för 399 kr, värt ett försök. Det står nu och laddar, så får vi se om den hoppar igång.

Vill ju prova värma hojen och se så nya kylaren och allt håller tätt när den går varm :)
 
Av ren nyfikenhet, vad har du för spänning på batteriet när det är ”fullt”?

BMS:en slår av när spänningen sjunker under 10V och då tar det heller inte emot laddning. Du kan göra en reset genom att koppla en annan 12Vs-källa (tex ett annat bilbatteri) parallellt i 30 sekunder.

Smartladdare klarar inte av det, så jag föredrar en ”dumladdare” med en voltmeter inkopplad.
 
Hojen lever! :)

Biltema batteriet fick igång hojen normalt. Rök lite och trodde motorn hade gått, men efter lite värme i maskinen så försvann det helt och det var ren luft! Puh...

Lät den gå till 110 grader och fläktarna gick igång etc men kan inte påstå att hojen blev svalare direkt men temphöjningen avtog.

Vill inte låta den gå mot 120 osv, minns inte riktigt hur hojen bette sig när jag var ute och körde i somras. Den borde väl kunna stå och hålla tempen med fläktar på och inte gå över xxx grader?

Jag hade bara destilerat vatten dock...!
Ska byta till Yamalubes kylarvätska nu när jag vet att hojen håller tätt. Det kanske gör att tempen regleras bättre?
 
Lugn skrev:
Av ren nyfikenhet, vad har du för spänning på batteriet när det är ”fullt”?

BMS:en slår av när spänningen sjunker under 10V och då tar det heller inte emot laddning. Du kan göra en reset genom att koppla en annan 12Vs-källa (tex ett annat bilbatteri) parallellt i 30 sekunder.

Smartladdare klarar inte av det, så jag föredrar en ”dumladdare” med en voltmeter inkopplad.
Klicka för att visa mer...
Batteriet har ett självtest faktiskt och den säger att batteriet är fullt laddat... men tror helt enkelt att något är defekt. Tyckte säljaren hinta något om sådär batteri.
 
Lugn skrev:
Av ren nyfikenhet, vad har du för spänning på batteriet när det är ”fullt”?

BMS:en slår av när spänningen sjunker under 10V och då tar det heller inte emot laddning. Du kan göra en reset genom att koppla en annan 12Vs-källa (tex ett annat bilbatteri) parallellt i 30 sekunder.

Smartladdare klarar inte av det, så jag föredrar en ”dumladdare” med en voltmeter inkopplad.
Klicka för att visa mer...
Jag knäckte mitt litium batteri till crossen nyligen.
Hade problem med att den inte starta ibland. Trodde först det var startmotorn då det brukade funka när knackade lite på den.
Men tillslut så gick den inte. En kompis och jag började mäta och leta fel. Det var bra spänning på batteriet ca13v efter ett tag hittar jag en jordkabel som vibrerat loss.
Men då var det lilla batteriet helt tomt & crossen starta med ett annat batteri.
Jag lånade en litium batteriladdare och det tog laddning och efter att det stått utan laddaren 1 vecka och fortfarande höll 13.3v så kopplar jag in det. Den var helt död batteri spänningen föll till 0.8v när trycker på startknappen.
Köpte ett nytt batteri och allt funkar jättebra igen
 
Även med nytt o fräscht original-batteri vill jag minnas man levde farligt om den inte hoppade igång på andra försöket. Stå och bläddra för länge i menyerna utan motorn igång vågade jag inte heller. Verkar som MT10an fick lite mer Ah (och kg) för jag har inte samma problem med den
 
Swedie skrev:
Sparar ju 600 spänn hmm

Vad säger experterna? Biltema duger?
Klicka för att visa mer...
Batteriet duger med RÄTT UNDRERHÅLLSLADDARE (dvs absolut inte Ctek) Och ta med Voltmeter till Biltema och köp batteriet med högst spänning, "Färskast".
Du ska ha en 13.8 Volt underhållsladdare till Biltemas batterier.
www.qwant.com

13.8 volt power supply – Qwant Search

Fast, reliable answers and still in trust: Qwant does not store your search data, does not sell your personal data and is hosted in Europe.
www.qwant.com www.qwant.com
Orsaken är att t.ex. Ctek underhållsladdar när spänningen sjunkit under ca 12,9 Volt.
Men Biltemas batterier har högre Grundspänning 13,0 -13,2 Volt enligt min erfarenhet.
Vilket betyder att en vanlig underhållsladdare som laddar när spänningen på batteriet sjunker aldrig underhållsladdar innan batteriet redan är urladdat. Har du nu en Ctek kan man gå runt det här problemet med ett tidur som slår ifrån 230 VAC i 15 minuter varje timme. För efter varje " 15 minuters strömavbrott" blir det en underhållsladdning.
Men batteriet mår bättre av att alltid ligga på 13,8 Volt. Inte laddas ur och laddas upp.
Tänk på att sätta in en säkring i tex positiva kabeln för kopplas en sådan här laddare in FEL ryker "Likriktaren" i 13,8V laddaren. Rätt inkoppling är Plus till Plus på batteriet, Minus till Minus på batteriet.
 
Nu har jag Biltema batteri OCH deras laddare* haha, kan ju hoppas det innebär att det funkar bra ihop. Vi får se imorgon om hojen startar igen. Tänkte sätta på resten av kåporna se till att allting sitter rejält samt alltid underhållsladda för bästa möjliga batteri när hojen bara står och över hela vintern.
 
Last edited:
Swedie skrev:
Nu har jag Biltema batteri OCH deras ledare haha, kan ju hoppas det innebär att det funkar bra ihop. Vi får se imorgon om hojen startar igen. Tänkte sätta på resten av kåporna se till att allting sitter rejält samt alltid underhållsladda för bästa möjliga batteri när hojen bara står och över hela vintern.
Klicka för att visa mer...
Du har kört lite av en speedrun på att köpa/äga hoj.
:hihi
 
Nu funkar hojen som den ska och sjunker i temp när över 100 och fläktarna går igång. Lät den gå vatm några gånger så grannarna fick en schyst väckarklocka...🤙

Fick bara i 2 liter yamalube kylarvätska, ska egentligen ta 2.7 l. Får toppa av efter nån körning antar jag för sista eventuella bubblor.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans fem...
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...
Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...
En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...
Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...
Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...
Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...
Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...
Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...
Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...
Back
Top