Så var hojsäsongen slut för mig

Vad har du för funktion på fartyget/fartygen du seglar med?
Står säkert i tråden, men den är nu 38 sidor lång och jag försöker jobba lite också.
Jo, det står nämnt ett par olika gånger men det är som du säger några sidor att plöja genom. Dessutom har positionen ändrats ett par gånger på de 19 åren som passerat sen jag startade tråden.

Hursomhelst, jag jobbar som maskinchef som man sa förr, teknisk chef som man säger nu, Chief Engineer som man säger internationellt eller kort och gott Chief.
Ibland the Chief. Ibland sir Chief...
 
Väldigt intressant tråd. Kommer på lite frågor.
Hur långa perioder ligger du ute på jobb och hur länge är du ledig emellan varje jobb period?
När ni är på båten hur många timmar per dag jobbar ni? Har man rullande schema så både dag & nattskift?
Jag har ett schema om tio veckor rullande vilket innebär att jag är ombord I tio veckor med minst 10 timmars arbete Per dag, 7 dagar i veckan. Ofta blir det mer. Ibland mycket mer.
Efter 10 veckor ombord åker jag hem och är ledig medan där är en annan person som är ombord och har tjänsten jag har när jag är ombord.
 
Jo, det står nämnt ett par olika gånger men det är som du säger några sidor att plöja genom. Dessutom har positionen ändrats ett par gånger på de 19 åren som passerat sen jag startade tråden.

Hursomhelst, jag jobbar som maskinchef som man sa förr, teknisk chef som man säger nu, Chief Engineer som man säger internationellt eller kort och gott Chief.
Ibland the Chief. Ibland sir Chief...
- Okey, sköna bilder o beskrivningar (y)
Mina bordsgrannar här är chefsingenjörer, fast inte inom civil sjöfart då.
 
St Barthelemy idag. Eller St Barths som man ofta säger. En gång i tiden var det en svensk koloni och dess huvudstad heter Gustavia, uppkallad efter Gustav III.

Flygplatsen i Gustavia är en av de mer spektakulära jag har sett. Eftersom det alltid blåser från öster i Gustavia behöver man landa från väster. Landplätten med tillräckligt lång platt mark för en landningsbana ligger vid foten av en hög kulle. Inflygningen blir därefter, planen slickar nästan bilarna som kör på vägen som ligger på toppen av kullen. Eller sjömannen från Sverige som står där med en kamera...

Alla vägar i Gustavia är tvåspråkiga där det svenska vägnamnet står kvar. Mysigt.

I viken söder om Gustavia ligger shell beach som av namnet att döma inte är en sandstrand utan en snäckstrand.

Bra, utökad lunchrast idag.

Ibland kan man gräma sig över att Sverige sålde St Barths till Frankrike 1877 men vi kanske kan få tillbaka det...
2f34cb81a52867aad03ed389fcc9c7f3.jpg
e6b652aa4a74906fdf6cb6f03182da1f.jpg
729dcebae25551edc2bc6a0b6462a673.jpg
fbd431da76eb1b5d6691f2ba5294ae94.jpg
c084169d120689183fd50ad053772d1e.jpg
97fcffef5d8417fc2f0ef8c2265098a9.jpg
7b4f30af0fe483aa26ac31675640333d.jpg
a3aba93ae0a67f9580206aaf84a4acf7.jpg
9fe8d097f330b692ba39fd5d1fa661a7.jpg
 
Det är väldigt mycket franska som gäller även om vissa, på typiskt franskt maner, kan lite engelska om man tvingar dem till det...
Påminner om när vi var i Chamonix för en massa år sedan. Kompisen går in i en liten butik, frågar på engelska om frimärke och vad det kostar. Hon svarar på franska. Utan att fråga, klaga eller något så byter kompisen till svenska och säger typ "Men jag ska skicka det här vykortet till min mamma, vad kostar det, har ni frimärken bla bla (fortsätter tiraden)" och hon blir bara rödare och rödare i ansiktet. Till slut svarar hon på engelska...
 
Långlivad och kanske i behov av uppdatering.

Är åter i Franska Polynesien. Vi kommer att vara här några månader nu och åka mellan öarna. Ingen snöskottning i sikte...

Idag ligger vi på en av de två öarna som faktiskt har en kaj, nämligen Raiatea. Att vi ligger till kaj gör att det är lättare och snabbare att ta sig i land vilket jag tog tillfället i akt och gjorde idag.

En tvåtimmarspromenad senare;

1. Hamnen i Raiatea
2. Lokalbefolkningen hälsar välkommen. Hoppas att de slutat äta människor...
3. Kyrkan ligger fint med strand och h palmer som inramning.
4. Solen skapar trollska färger av kyrkofönsterna.
5. Längs stranden...
6. ...Finns det blommor att lukta på...
7. Lagom med trafik.
8 & 9. Min båt. Eller, tja, min och min...
f6c11941cb5fb3dd3ecdb0fb0d196545.jpg
3470636bf845223769ec4943ffdfcc90.jpg
134c525960cd6ccfe87f05d32537d1f5.jpg
21e33e160c767b07558c591b648591a4.jpg
35b5626f0a0930120a5082bf7311c17e.jpg
3bff0372031aa30a1ddfe0cd462a3270.jpg
bd5eb919c8ad50082bcea4b5a6a1efe8.jpg
2f2d6df09f6ea6deb4680edde9146d0d.jpg
4217448f2992dc42201157f782b33056.jpg
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top