Recent content by PF

Tack så mycket! Koolt stuk på yammen, jag bygger med stödhjul.

Och det funkade förmodar jag?

Jag har ett par spolar från en mc-skrot där jag plockade dom i en låda, har ingen aning vad det är för några; men jag tycker gnistan är mycket svag. Jag vet att på gamla harleys var det 5ohm med brytartändning och 3.0 med elektronisk och på ännu nyare är det tydligen nere på runt 1.5 ohm, så NÅN...

Jag fattar inte riktigt det där med tändspolar, och jag måste skaffa de rätta till ett bygge med Yamaha xv1600 som har cdi-tändning. I min Clymer står där att motståndet i primärlindingen skall ca.1.75 Ohm, är det det som räknas när man ska köpa spola av annat fabrikat än original? Tacksam för...

Det tog sin lilla tid; men jag fick inte reläet förrän i går, och då han jag ju förstås att köpa ytterligare ett relä, i tron att det första inte skulle komma alls.:huvet Jag har monterad det i dag och kopplad alla sladdar som de ska vara (hoptvinnade där det ska vara brytare), och nu funkar...

Det kan ju även vara spolarna; men går det att kolla om de får puls om jag använder en testlampa? Jag ska klura lite på det i morgon. Nu har jag kopplat ihop alla sladder för reläet igen, och hoppas jag får det andra i morgon, och att det funkar.

Allt funkar nu, fast där finns ingen gnista. Jag har mätt upp motståndet i pick-up:en, enligt manualen ska där vara 248-372 ohm mellan stiften i kontakten, vid temp. min.20grader celcius, hur mycket kan det förändra sig vid kyla? Jag har 425ohm vid ca.15 graders värme, och med en ny pick-up.

Det förefaller ju rätt spännande, men värt att testa, jag skriver ut dom där dropboxsidorna och ser vad jag kan åstadkomma.:) PS: jag har försökt registrera mig på roadstarclinic; men det göras manuellt, man måste skicka ett mail och hoppas nån läser det och registrerar en.

Sådär, nu funkar det, vad jag kan se, har inte kollat gnistan dock.:tummenupp Nr.8 blå/brun är blå/röd, och där kommer ingen spänning från CDI:n, vad innebär det?:va

Tack Timm! Det var ju ungefär som jag tänkte, det med brytarna vid sidostöd och grejer, har jag ju ändå inte, då det är en 3-hjuling, det samma gäller koppling och friläge (dock har jag kontrollampa för friläge),har ingen stopswitch heller, jag får gå ned och kolla lite på det senare på...

Största anledningen att jag vill slänga reläet är att de går sönder, och tydligen inte finns att köpa nya längre. Jag köpte ett på ebay; men efter att inte ha fattat nånting ett tag mätte jag upp det enligt manualen, och det var förstås trasigt. Jag köpte ett "nytt" i förra veckan, som lovades...

Jag vet inte vad jag gjorde med bilderna, jag skulle bara vrida ena bilden ½ varv, så kom den felaktiga in som miniatyr.

Jag håller på med ett trikebygge med Yamaha xv1600 morot och tillhörande kabelhärva, och det har get mig en del bekymmer. Jag skulle gärna vilja bli av med den där "säkerhetskretsen" som innehåller diverse brytare och "engine cut off relay", är där nån som kan tala om för mig hur jag få det att...

Och det gjorde ingen skillnad.

Update:Jag fick en kille att hjälpa mig, och det går inget vidare. Jag köpte hem en manual från Clymer som är mycket bättre än originalet; men det gav inte så många svar egentligen. Tydligen styrs alla säkerhetsbrytarna och omkopplarna med minus. Nu är problemet för mig att denna minus är...