Recent content by NiklasJ

Mange tak! Det blir Bolist i morgon, och Stripp S3F beställt.

Äntligen en dag i verkstaden igen! Kari på MC Doktorn i Ronneby fyllde dämparen med olja och gas. Den ramlade enkelt på plats. Nästa steg var att strippa framfälgen på färg, inför pulvermålning i vitt. Enklare sagt än gjort! Varken glas eller nastra i blästern bet på färgen. Inte ens...

Du lär springa på många videor av Dave Moss. Han har många inlägg ang. inställning av dämpning o retur samt däckslitage. Lyssna dock inte på honom när han talar om förspänning. Han har fått allt om bakfoten, och är helt ute och snurrar i ämnet. Lyssna på t.ex. Mike on bikes eller Max McAllister...

Skulle du inte ganska enkelt kunna förlänga den nedre gaffeln henom att svetsa på plattor på utsidan, och sedan flytta ner det nedre fästhålet? Alternativt så skulle jag nog kunna fräsa till en ny nr 8, men det krävs lite mätning och beräkning först. 🙂

Det blev inte mycket gjort i dag, men fotpinnehållaren fräschades upp och fick en nyrenoverad bromscylinder på plats.

Kanon! Jag har ett antal likadana stötdämpare som skall servas. Återkommer när det blir dags.

Det visade sig vara svårare är väntat. Jag har under dagen pratat med ett dussintal firmor som servar stötdämpare, och de vill/kan inte fylla upp med Öhlins 105-olja. Min stötdämpare ärvfrån 1985, och är byggd för olja med ganska hög viskositet (28 cSt vid 40°C). De flesta modernare stötdämpare...

Hilfe, bitte! Jag har renoverat min Öhlins-stötdämpare, och behöver nu fylla den med olja och gas. Jag hade tänkt bygga en egen liten vakuummaskin för oljepåfyllningen, och jag tänkte använda argon som gas. Vakuumpump etc fixat, men det tar alltid längre tid än man tror, och våren är ju...

Dagens övning var att göra ett svart bakhjul vitt. Pulverfärg it is! En high tech sprutbox byggdes. Det tog flera minuter. Notera belysningen från Lidl. Ytterligare en high tech-skapelse! Plywood, ett par plåtvinklar och ett rör till axel. Funkade kanon, då jag kunde snurra hjulet under...

Du behöver ändra din drevning med 22% (1000/4500=22%). De där årsmodellerna hade 16/41 om jag såg rätt. OM det är möjligt att byta till 19/40 så är du hemma. Om du endast kan gå upp till 18 fram, så behöver du gå ner till 38 bak.

Det har blivit mycket jobbande på sistone, så det går frustrerande långsamt med mitt projekt. Solen skiner och den måste ju snart besiktigas! :) Vevhusventilation i sin enklaste form. Vevhusventilationen kopplas original till luftburken, men den kan jag inte använda med den kortslagiga...

Jag var tvungen att ta en jobbresa, så det har gått lite långsamt på projektfronten på sistone. Det har blivit mer på Craigslist dock. 🙂 Jag beställde ny vinyl till kutskudden, men det visade att de endast hade mönster på en kudde till 88-, vilken är tjockare. Det upptäckte jag först när jag...

Jag behövde händerna till att hålla tank etc. 🙂 Video kommer senare.

Helt apropå; motorn startade på 5 sekunder. Svarade fint. Fantastiskt klapprande från trottlarna, som förutspått av @Alatalo . 🙂 Ståpäls av det ljudet. Me like!

Kopplingsgrepp och vajer togs från en 750F från -90. Drevkåpan på plats. Vajern kunde dras mellan luftfiltren och slickar ramen och sedan innanför gaffelbenet. Ser ok ut och vajern löper mjukt och fint, även med fulla styrutslag. Fin känsla i handtaget! 🙂