Recent content by Grusfalt

Tja! Jag är i slutet på ett evighetsprojekt, som varit att fräscha upp och "streetfighter-a" en gammal kraschad sporttourer (evighetsdelen beror på min exceptionella förmåga att skjuta saker på framtiden). Jag är i slutfasen, och det som återstår är att lacka tank och kåpor. Jag har gått och...

Om det saknas underglidningsskydd ja, men de under de flesta av krocktesterna i klippet har räcket ett sådant. Det är bara under första testet som det saknas. Jag håller med om att underglidningsskydd troligen är den viktigaste åtgärden för att göra räcken säkrare för motorcyklister, eftersom...

Jaså, nu är jag med! En sån burk har jag ju i garaget, men lyckades inte koppla ihop det i hjärnan. Jag har aldrig använt den på lackade ytor (MC-ramar eller så), men det är alltså inga bekymmer? Angående denna M kan jag enbart komma att tänka på en överordnad till en viss brittisk agent, men...

Ser underbart ut det där! Vad är det för olja du åsyftar med "ML olja"?

Överallt mellan trottel/spjäll och insugsventilen är det undertryck, så att sätta den vid ett "synkhål" funkar utmärkt :tummenupp

Jag har använt bladmått och justerat gapet mot arbetsbänken eller med skruvmejslar, eller vad annat som funnits till hands, och undvikit att ta spjärn mot inre elektroden eller annan del av tändstiftet. Det har hittills aldrig felat.

Jo det kan jag ju förstå, långsam körning i varmväder kanske kan orsaka problem. Nu kör jag året om så för det mesta är jag bara glad för lite lårvärme :D I och med att jag inte längre har några kåpor som täcker ramen så tror jag kylningen av ramen är markant bättre. Det låter rimligt...

Hejsan! Jag tog nyligen tag i det sedan länge planerade, och lika länge uppskjutna, projektet att lacka om ramen på min gamla RF 900. På insidan ramen satt värmesköldar klistrade, gjorda av något skumgummiliknande material. Jag tog bort dem försiktigt med tanken att jag skulle kunna återanvända...

På min DRZ 400 gjorde en otät topplockspackning att förbränningsgaser läckte ut i kylsystemet, vilket i sin tur pressade mer vatten över till expansionskärlet och sedan ut genom avrinningen därifrån. Blir expansionskärlet mer och mer fyllt efter hand?

Lägger min röst på styrmuffar som Micke R med flera rekommenderar. Värmer skitbra och det går att ha "normala" handskar även vid minusgrader, något jag inte tycker funkar med bara värmehandtag. Båda i kombination är såklart mest nice. Styrmuffarna kan vara lite vindfång när man kör lite snabbare...

Det går ju att klicka på "Privat" så ser man enbart privatannonser, så jag ser inte varför det här skulle vara negativt.

Jag baserade det på KTM 450 EXCs hjulbas som var 1482 cm enligt min snabba googling, i hjuldiametrarna är väl iofs inte däckens tjocklek inräknade. Så det ni säger om 2200-2300 mm stämmer säkert bättre :gnissla Men det borde då fortfarande finnas chans att den får plats på diagonalen, beroende...

Med hjälp av Pythagoras sats fås att diagonalen är 2344 mm. En cross brukar ha en hjulbas runt 1500 mm, lägger man på ett halvt 18"-däck och ett halvt 21"-däck så är crossen ca 2000 mm lång, så ja, det borde få plats. Kanske till och med utan att ställa den på diagonalen.

Nej, inte i fulleffektsutförande i alla fall. 11 kW vilket är ungefär 15 hk är max, och bästa tillåtna vikt-effektförhållandet är 0.1 kW/kg, vilket innebär att en 11 kW-hoj måste väga minst 110 kg. Jag vet inte vad en EXC 125 väger men jag skulle tippa på mindre än så i alla fall, så den får...

Var som helst mellan insugsporten och spjäll/trottel i förgasaren, där blir det undertryck då motorn suger in luft och trotteln/spjället begränsar flödet. Så om du kan sätta en nippel i insugsgummit/på förgasaren så är det en möjlig lösning.