Recent content by d1ce

Nu funkar Sur-tjerringen igen. Tro det eller ej, men efter tips om att "modern 95-oktan innehåller mycket skit" och att den i besynnerliga fall kan släcka stift så provade jag att byta ... tada! :confused:

Tack! Bra svar :)

Jag har ett delikat problem men mid gsx-r 1000 -06. Från start till hög arbetstemperatur tvekar cykeln, som om den tuggade, vid gaspåslag. Det handlar inte om en dålig respons utan en hostande gång med känsla av att cykeln inte går på alla burkar innan den väl matar på, då den går klanderfritt...

Mer prylar till skithojen. Ducati har en historia av tveksamma oljetryckssensorer, så varför inte bevaka trycket?

Jag ska inte svära på det, men jag har för mig att varvstoppet ligger på 13' rpm. Jag kan väl erkänna att inget är särskilt "ledigt" med den motorn, förutom utrymmet för mer effekt :)

Jag har inget att sälja men ska höra med en kompis. Har han kan jag förmedla kontakt.

Är man inte ett geni får man vädra lädret för uppdateringar :) Gammalt shit. Nytt shit.

Nu vet inte jag vad du menar med Norrort? Jag skulle tro att lokaler av den storleken är väldigt eftertraktade, inte minst från enmansföretagare, och därför både svåra att få tag i och väldigt dyra för privatperson med hobbyambitioner. Jag har ingen aning, men allt mellan 5-8000kr/månad...

Förr och nu 748/1098 Bore(mm) - 88 / 104 Stroke(mm) - 62,5 / 64,7 Displacement(cc) - 748 / 1099 Compression ratio - 11,5:1 / 12,5:1 Power(hp@rpm) - 95@11000 / 160@9750 Torque(nm@rpm) - 73@9000 / 123@8000 Glömde tyvärr att väga motorerna, det hade varit kul att veta om något skiljer dem åt.

Det är sundare än att vara medlem av 1%'arna :)

Ahmen, kom igen!? :3freak

Hej, välkommen :)

Det finns ingen risk att jag närmar mig hans effektkurva :) Jag bör kanske förtydliga att det är Tom som svarat på många frågor och att det är hans hoj som inspirerat, även om det i slutändan är 2 helt olika nivåer av resultat.

Mja, nu kan det ju vara så att jag fått allt om bakfoten. Men jag tror att den nya motorn som 848/1098/1198 har kallas för "Testastretta Evoluzione", och det var vad jag menade med "evo-motor". Sen har ju Ducati en modell med beteckningen "evo", men det är inte en sådan motor jag har då min är...

En fin sida av detta bygge, för mig som el-allergisk (:va), är att inga större ingrepp behöver göras i elsystemet. Samtliga anslutningar och kontakter passar rakt av, med något undantag. * Förlägning av kablage till spridare. * TPS'en har fortfarande 3-stift (alla TPS'er har säkert det?) men...