Recent content by Chrull

Det är bara att rotera skiten till den postion som önskas. Lättast är att göra detta utan att spänna muttern på hjulaxeln. Om det av någon anledning inte skulle gå får du väl ta ut hjulaxeln och se vad som hindrar dig från att rotera den. Fetta in och montera tillbaka med distanser och brickor...

Om det ändå vore så väl att de förbättrade ljudet.... Känns som om det är vanligare att de lägger på ljudet av en rälig tvåtaktare.

-Problemet här var naturtligtvis könet på provförrättaren. Kvinnor har dålig rumslig uppfattning :glömdet Nej det är naturligtvis så att det är svårt att påvisa att man faktiskt håller 50, men din provförrättare bör ju har sett hundratals, om inte tusentals elever göra samma bana och bör därför...

Momentnyckel behövs naturligtvis inte, men en biltemanyckel kostar inte jättemycket, och den är garanterat billigare än vad du kan råka ha sönder ;) Kåpor och liknande hade jag skruvat utan, men hjul, gafflar och bromsok är rätt trevligt att veta att det sitter "som det ska"

Hade jag fått bestämma hade jag kuggat varenda en som gör det :mattias Det ser mycket dumt ut när motorcykeln niger - dessutom riskerar du att lägga cykeln. Tycker även att du bör använda hjälm när du sitter på hojen. Öva i den utrustning du kommer använda på uppkörningen. Häng inte upp dig...

Vill minnas att jag har sett den här innan. Men det spelar ingen roll. Om jag såg den måste ni också göra det. ALLA sex bilderna. Hör ni det? https://www.blocket.se/annons/skane/suzuki_gs500e_1980_ombyggd/1400833384

Att gå och spänna lite på känsla är väl ingen höjdare heller. Skulle tro att det finns fler gängor som är sönderdragna än skruvar som ramlat ut genom åren. Nedan bilder kommer från en snabbt framgooglad manual till en cb750 nighthawk - Verkar vara en amerikans modell. Längst ner hittar du en...

Ja fernet både smakar och gör gott. Ja jag har börjat överväga en sådan lösning. Italienare verkar vara sällsynta på våra breddgrader.:gnissla

Som rubriken säger är jag på jakt efter en italienare. Inte en ducati eller annan tvåhjuling utan en livs levande italiensk Luigi. Lång historia kort: Jag försöker reparera en totalhavererad Beta och har funnit en begagnad cylinder och kolv på subito.it Tyvärr behöver man vara innehavare av...

Varför skulle oljan behöva tömmas inför vintern? Vad skulle vinsten vara med att låta motorn stå utan?

Efter att ha hjälpt en vän att byta drivpaket på en ER6 så kan jag konstatera att eventuell mutterknack måste vara av modell kraftig. Vi rullade in hojen hos bilverkstaden som ligger vägg i vägg och lät dem knacka loss med den stora maskinen. Hände inte ett skit. Vad som krävdes var en hävarm...

Nu när jag officiellt är närmare 40 än 30 är det dags att prova gubbhoj. Vibrationer, fjädringskomponenter från 70talet och ett bullrigt avgassystem. Vi får väl se om jag börjar drömma om clip-on och höga varvtal eller om det här kan vara något.

Jag såg min uppkörning som en extra körlektion. I värsta fall har man betalat pengar för att få veta vad man behöver träna på. I bästa fall får man ett körkort i handen. Båda utfallen är positiva.

Har bytt drivpaket på en ER6 en gång. Provade att låsa kedjan runt bakaxeln med både skruv/mutter, insexnyckel och slutligen en eller flera skruvmejslar. Endast mejslarna överlevde. Jag rekommenderar en väldigt lång hävarm om du inte råkar väga en bra bit över 100kg. De där muttrarna sitter som...

Jag hade nog dubbelkollat de där siffrorna om jag var du. Det låter inte rimligt att ha nästan 50mm kedjeslack på en landsvägshoj