Recent content by ahmenvafan

Tack för alla svar! :) Kompression ska jag kolla nästa gång jag är och skruvar! (detta är farsans hoj, 15 mil bort från mig så har inte tillfälle att skruva med den jätteofta) Kontrollerade kammarnas inställning enligt haynesmanualen (samma länk som andersbrink postade i tråden) dvs ställde...

Tack för svar! Monterade som sagt bort ventilkåpan i helgen - kammarna stod rätt, eller menar du att kedjan kuggar över och sen tillbaka till sitt ursprungliga läge när man kör startmotorn? :) mvh :hej

Hej! :hej (det här hände för typ 1 år sedan) Bytte startmotor på min Suzuki GSX 550 EF -85 för en tid sedan och va då tvungen att skruva bort kamkedjespännaren för att komma åt. Visste inte riktigt vad det var för något så skruvade bara tillbaka spännaren utan att först spänna upp den och...

Hejsan! Har en Suzuki Gsx 550 ef som inte vill starta. Dock går den alldeles utmärkt om man "rullar igång den". Det är endast när man väl har stängt av den som problemet uppenbarar sig så att säga.. Tändningsmässigt så är allt genomgånget av mig förförra sommaren då pickupspolen byttes...

Var i garaget ikväll och samma problem som sist uppenbarade sig. Cyl 3 och 4 tänder inte överhuvudtaget, när jag plockar ut stiften och kollar gnistan så ger den gnista omedelbart när man kör startmotorn men inte därefter. Kommer köpa ett nytt batteri som är lägre än det nuvarande så att sadeln...

Fan, nu när jag tänker på det. Är inte 13,4V ganska lågt på varv upp mot 5000 rpm? Kan det indikera något annat?

Håller med om det där med batteriet, då det är ett par cm högre än "originalbatteriet" så är det fasen rätt tight att få på sadeln igen, fanns tyvärr bara den dimensionen med rätt Ah på biltema...men kanske måste bita i det sura äpplet och hitta ett batteri som är i rätt storlek, känns ju helt...

Kollade detta med tanken påmonterad men skadar knappast att kontrollera en gång till sen, tack för rådet!

Nja, alltså jag är ganska tveksam till det där med förgasare fortfarande - med tanke på att jag förut kunde köra runt ett bra tag (15-20min) och gasa på utan problem, det var först efter den tidsperioden som hojen bara tvärdog, inget hostande eller något i den stilen utan den bara lade av...

Jaha då var jag tillbaka från kvällens begivenheter. Två steg framåt och ett tillbaka typ. Började med att kolla om någon tändkabel satt galet. Detta visade sig stämma! Jag hade satt 3an och 4ans tändkablar fel, så bytte tillbaka illa kvickt och därefter startade den och gick galant på alla...

Tänker börja med att kontrollera att tändkablarna verkligen är rätt monterade först när jag drar till garaget ikväll, helt klart! (Garaget ligger i grannkommun) Dock låter det helt klart nedslående om det är som du säger Chronic, att tändkablarna är pressade i tändspolen, vore ju surt att köpa...

Eller är det så att det räcker med att gå till den "lokala mc-butiken" och bara köpa kabel/hatt i meterlängd? Hade ju varit smidigt om man slapp beställa någon slags "Suzuki-tändkabel"

Haha visst har tanken poppat upp ibland :hihi Dock ville jag mest ha något att skruva med över vintern, tanken är att farsan ska få ta över den nu till våren och då vill jag definitivt inte göra den rappare än vad den är :lol Men visst är den frän på sitt sätt, verkligen skriker 80-tal om den :D

Borde inte tändstiften ge gnista när jag kollar dom isåfall?

Låter inte alls orimligt! Är tändkablarna bara pressade i spolarna eller är de mer gängade? Tänker ifall det är en pillig operation att byta kablar :)