Modellåret 2027

Yamaha lanserar bergis en mongo-scooter!

Livestream ikväll kl 18:40
Ny Tenere900? MT09 med e-turbo...?


Haha. Vilket antiklimax.

Ehm...

the-office-michael-scott.gif
 
Europachefen såg lite svettig ut där på scen när han såg återförsäljarnas reaktioner. 😁
Fast man får ju ge Yamaha cred för att dom förstått vilken som är bästa applikationen för en elhoj. Kan nog sälja hyggligt i södra europa om priset är rätt.
 
Ja, Yamahas live var ju en riktig flopp!
Ducati har ju lite mer kul på gång...
 
Ja, Yamahas live var ju en riktig flopp!
Ducati har ju lite mer kul på gång...

Man kan ju garva åt Yamahas ADV-scooter (eller vad det nu är) men de har väl sneglat åt Honda som säljer sådana i rätt stora antal… Hur många hojar säljer Ducati totalt per år, 50.000?

Yamaha ca 5 miljoner, Honda mer än 20 miljoner.

Med det sagt så hade man ju hoppats på lite fränare nyheter…


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 
Mycket negativt i kommentarerna efter Yama's presentation, jag tror att många hade andra förväntningar... sen tror jag att RW modellernas målgrupp inte är adventuretourer folket utan scooterfolket som redan har en scooter för gatkörning och vill byta upp sig till något häftigare. De kan också säkert locka äldre hojåkare som vill köra något komfortabelt när kroppen börjar säga ifrån, en ny klass "geriatric touring".
 
Ducati live 20:30

Massa nya färger kan man väl sammanfatta det hela som men även med vissa mindre förbättringar på det tekniska.

Märkligt att nya Panigale V4SP med kolfiberfälgar och torrkoppling och som är 77K dyrare är ett kilo tyngre än nya vanliga Panigale V4S.

Nya homologiseringsmodel för supersport-VM med nya Panigale V2SP med torrkoppling, längre hjulbas och lackerad i svart

Även uppdaterade versioner av Desert X Rally, Diavel V4S och Multistrada.
 

Bifogat

  • IMG_5033.jpeg
    IMG_5033.jpeg
    691 KB · Visningar: 9
  • IMG_5034.jpeg
    IMG_5034.jpeg
    693.5 KB · Visningar: 9
Massa nya färger kan man väl sammanfatta det hela som men även med vissa mindre förbättringar på det tekniska.

Märkligt att nya Panigale V4SP med kolfiberfälgar och torrkoppling och som är 77K dyrare är ett kilo tyngre än nya vanliga Panigale V4S.

Nya homologiseringsmodel för supersport-VM med nya Panigale V2SP med torrkoppling, längre hjulbas och lackerad i svart

Även uppdaterade versioner av Desert X Rally, Diavel V4S och Multistrada.

Tyvärr verkar ju Ducati göra samma resa som Porsche gjort under Volkswagens vingar. Från ett märke för entusiaster till ett märke för posörer med pengar.
Nästa naturliga steg blir att hojarna får automatlåda, så att dom blir enklare att hantera för sina ägare.

Men en gul V4S hade gjort sig bra för att vila ögonen på i mitt garage. 😄
 
Massa nya färger kan man väl sammanfatta det hela som men även med vissa mindre förbättringar på det tekniska.

Märkligt att nya Panigale V4SP med kolfiberfälgar och torrkoppling och som är 77K dyrare är ett kilo tyngre än nya vanliga Panigale V4S.

Nya homologiseringsmodel för supersport-VM med nya Panigale V2SP med torrkoppling, längre hjulbas och lackerad i svart

Även uppdaterade versioner av Desert X Rally, Diavel V4S och Multistrada.

Och utan vingar!
 
Men Hondas Africa Twin-uppdatering var mycket intressant. Istället för att göra en hoj har man gjort tre, med mycket olika inriktning.


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 
Är det bara jag som inte gillar att en modell får större och större motor? Tiger 800->Tiger 900->Tiger950. De som kört slut på sin 800 från -06, är de intresserade av en 950? Det fanns en 1050 från början liksom.
Vad är syftet, är det att det är lättare att fixa avgaseriet med en större rova?
 
Är det bara jag som inte gillar att en modell får större och större motor? Tiger 800->Tiger 900->Tiger950. De som kört slut på sin 800 från -06, är de intresserade av en 950? Det fanns en 1050 från början liksom.
Vad är syftet, är det att det är lättare att fixa avgaseriet med en större rova?
Ja, man kan hålla effekten trots att man "kväver" den är väl det förenklade svaret.

Sedan finns det väl en dimension när man har slut på bra idéer, "hur ska vi göra denna bättre?" -"öööh, mer är bättre ... ?" :3freak
 
  • Trist
Reaktioner: RN
Är det bara jag som inte gillar att en modell får större och större motor? Tiger 800->Tiger 900->Tiger950. De som kört slut på sin 800 från -06, är de intresserade av en 950? Det fanns en 1050 från början liksom.
Vad är syftet, är det att det är lättare att fixa avgaseriet med en större rova?
Så är det, men samtidigt dyker det up nya modeller med mindre effektresurser vilket är trevligt. Så det finns alternativ!
 
Back
Top