Äldre 125:or inte okej med A1-kort?
- Thread starter Radare
- Start date
DesmoHellman
Gudomlig sporthojare
Som många redan skrivit är de flesta 125
r som finns 11kW på pappret och oftast något annat i verkligheten. Vet inte när regeln togs i bruk men den fanns iaf -97 när jag tog A1-kort.
Min TZR hade 11kW både på papper och i krök när jag köpte den och den kördes så första året. Andra året plockades brickan ur och alla 24(?) hästar togs fram ur stallet.
Minns att den gjorde 110km/h med strypning och utan gick den med nöd och näppe pressa mätaren ut (160). Dock krävdes både hemlängtan och medvind för detta höghastighetsvansinne...
Dock gick TZR:n rätt jämnt och bra även med strypningen och inte som en säck skit som många andra 125r med strypning gjorde/gör...
r som finns 11kW på pappret och oftast något annat i verkligheten. Vet inte när regeln togs i bruk men den fanns iaf -97 när jag tog A1-kort.Min TZR hade 11kW både på papper och i krök när jag köpte den och den kördes så första året. Andra året plockades brickan ur och alla 24(?) hästar togs fram ur stallet.
Minns att den gjorde 110km/h med strypning och utan gick den med nöd och näppe pressa mätaren ut (160). Dock krävdes både hemlängtan och medvind för detta höghastighetsvansinne...
Dock gick TZR:n rätt jämnt och bra även med strypningen och inte som en säck skit som många andra 125
r med strypning gjorde/gör...
blacktriple
Har två Aprilior!
Ägge
Tutlurad
På min gamla Rs 125a -99a hade jag intyg från ava-mc där dom hade fixat ett strypkitt dom kallade det. 1500:- kostade det hela. Det var endast en 3 cm lång avklippt vattenslang som satt som stop nere vid trotteln.... Den gick så JÄVLA dåligt med det så att i den berömda kaffebacken på motorväg 222 gick det i 30 uppför tack vare att man inte kunde gasa nått. kanske 1/5 kunde användas av gasrullen efter deras 1500:- strypkitt... Spelade ingen roll att jag kom in mot backen på kanske 2an? på högsta varv, den säckade iaf ner till under tröskeln där varvet och farten kommer. Kan tillägga det spöregnade och jag var sen till min hockeyträning. 
Exakt så här såg mitt strypkitt ut för 1500:- fast uppklippt så man kunde trä dit den.
Kan meddela jag tog bort slangbiten och kastade den långt åt helvete in i skogen.
//slanghataren.
Exakt så här såg mitt strypkitt ut för 1500:- fast uppklippt så man kunde trä dit den.
Kan meddela jag tog bort slangbiten och kastade den långt åt helvete in i skogen.
//slanghataren.
Smurf Rider
Noll till himlen på bara några sekunder
nu har jag inte läst längre än hit men:
www.mc-kompaniet.se köper du strypkit hos, du stoppar in de i hojen och skriver sedan på pappret att du stoppat in strypningen. du bokar tid hos bilprovningen så provkör dem hojen och tycker dem att den är strypt så är din hoj nu registrerad som strypt. sedan när du har kontrollbesiktning av hojen så skiter dem fullständigt i om den är strypt eller inte. ibland uppmanar dem till och med till att ta bort strypningen för att provkörningen ska bli roligare.
dn-L
Office Linebacker
11kW, hade jag varit dömd att hasa runt på nåt sånt när jag var 16 hade jag nog skaffat epa istället.
GasRasare
Ny medlem
När jag besiktigade min Honda sist hade jag strypningarna låg i garaget. Aldrig haft dem i motorn. Killen tog ut den på en provtur och kom tillbax med ett flin från öra till öra och sa att den gick minst lika bra som den han hade haft på 90-talet
Fast han önskade att han också haft ett jollymoto-rör som det sitter på min.
Blankt papper blev det förstås!
Fast han önskade att han också haft ett jollymoto-rör som det sitter på min.
Blankt papper blev det förstås!
vickeviking
Ny medlem
För att besiktiga en 125a med över 11kw så måste väl en bilverkstad plocka i strypningen? Är 99% säker på det. Annars skulle ju alla bara ljuga
du har fel..
när ja köpte strypning till min nuvarande hojj ( köpte 25kw strypning). Det enda man fick med var ett papper som man skulle skriva på att man satt i strypnings brickorna som följde med i påsen och datum har ja för mig sen var det bara att regga om den.. för övrig kolla han ej om brickorna satt i eller ej men som sagt så behövs inte en verkstad skriva på papperet för att det skall godkännas, den som skriver på är den som sätter i strypningen vilket är du själv
PimX
Medlem
jag körde min suzuki ts125r utan strypning.... och den var reggad på mer än 11kw men när jag blev stoppad av farbror blå så sa han inget om det när han kollade upp den
Tack!
Tack!
Haha, jag satt just och kollade efter tvåtakts 125or på blocket
Vad var det man skulle ha på 80 talet när dom var ostrypta, Aprillia och Cagiva på vägen, men vad hade man om man även hade lite skogsmulle anlag och ville köra genvägar genom skogen?
DT har jag förstått var vanlig, men även ostrypt var den väl inget monster
Vad var det man skulle ha på 80 talet när dom var ostrypta, Aprillia och Cagiva på vägen, men vad hade man om man även hade lite skogsmulle anlag och ville köra genvägar genom skogen?
DT har jag förstått var vanlig, men även ostrypt var den väl inget monster
isbjornen3
Snällast
- Gick med
- 18 Jul 2021
- Hoj
- 250 tvåtakt
Suzuki TS 125x på 22 hp kanske.
Borka Johansson
Sporthojsnörd
Då hade vi Endurohojar även till vardags på gatan! Jag hade SWM RS125GS från 1982. Rotaxmotor som fick vevstaksras efter ett tag. Flera hade Husqvarna WR125 & en kompis körde reggad Yamaha YZ 125 -86:a som var vass och snabb men växellådan rasade flera gånger. Några hade DT men de var slöa.
