Inköp av första MC-utrustning

[mosg]

Hej!

Då var det snart dags för lite privat övningskörning, och utrustning behövs införskaffas. Tänkte kolla här om ni har några konkreta rekommendationer eller i alla fall några tips på vad man ska tänka på. Jag kommer köra en Honda VFR 2001.

Jag är 199cm lång, men inte jättestor runt midjan, så har varit väldigt lite som funnits när det gäller jackor och byxor begagnat, så jag tänkte åka till handelsboden imorgon och testa lite. Budgetmässigt så vill man ju inte snåla med sin säkerhet, men pengarna är ju inte direkt obegränsade heller.

Hjälm har jag hört att man får något skapligt för ca 3000kr, t.ex. en HJC i7. Hur mycket bättre är en lite dyrare hjälm, och har ni i såna fall några bra rekommendationer? Antar att det mest är vikten som skiljer?

När det kommer till jacka så rekommenderar ju många skinn, men jag är lite rädd att det lätt blir för varmt när det är varmt och soligt. Jag blev rekommenderad Knox Urbane Pro MK3 som ett luftigare alternativ som kan vara under en vanlig jacka/regnjacka, samt bara som den är när det är varmare. Är det ett bra alternativ, eller är läder överlägset?

Att ha luftiga byxor kanske inte är lika viktigt som jacka, så läder kanske funkar bättre där, dock vill man ju kanske helst kunna åka till skola/jobb utan att behöva gå runt i tighta obekväma läderbyxor. Vad finns det för bra alternativ här? MC-jeans har jag hört ska vara sämre än läder. Finns det någon bra överdragslösning?

Hur ska jag tänka med skor och handskar?

 

[BMW R90s]

Försök att komma över begnad utrustning.
När du fått ditt körkort o åkt ett tag så kommer du säkert
på vad som är bäst i ditt fall.
Köpa nytt o dyrt kan bli en besvikelse.

 

[kaninfaan]

Min tumme är sällan rätt på 'pulsen' så ta det här som otrendiga åsikter.
(möjligt att nåt av det är 'rätt' för tillfället men sånt vet inte jag... )

# Kevlarförstärkta jeans för vardagsbruk. De finns i olika säkerhetsgrader, köp den högsta.
# Syntet-MC-sommarjacka med alla skydd. Med vindtät skjorta och tunn syntetdunjacka under fungerar det ner till 10grader plus och ensam; för hela sommarsverige.
# Den hjälm som bäst passar ditt huvud som du har råd med. Skall sitta så tajt att huden på kinderna trycks upp och bildar en valk under ögonen. Och hakremmen skall vara hårt spänd. Börja med det på en gång så vänjer du dig på en vecka och slipper bli en sån som inte har kvar hjälmen på huvudet när dom väl kraschar.
# fotleder är tydligen den vanligaste skadan. sånt kan vara jävligt tråkigt för resten av livet. köp stövlar/skor med rejält skydd/stöd runt fotleden.
# handskar med glidplatta i handflatan. mycket viktigare än knogskydd eftersom folk försöker ta emot sig genom att sätta ner handen, lädret greppar i asfalten och handleden ryker all världens väg och är också en typ av skada som kan vara jävligt tråkigt för resten av livet.
#fwiw #lyckatill

 

[mosg]

Min tumme är sällan rätt på 'pulsen' så ta det här som otrendiga åsikter.
(möjligt att nåt av det är 'rätt' för tillfället men sånt vet inte jag... )

# Kevlarförstärkta jeans för vardagsbruk. De finns i olika säkerhetsgrader, köp den högsta.
# Syntet-MC-sommarjacka med alla skydd. Med vindtät skjorta och tunn syntetdunjacka under fungerar det ner till 10grader plus och ensam; för hela sommarsverige.
# Den hjälm som bäst passar ditt huvud som du har råd med. Skall sitta så tajt att huden på kinderna trycks upp och bildar en valk under ögonen. Och hakremmen skall vara hårt spänd. Börja med det på en gång så vänjer du dig på en vecka och slipper bli en sån som inte har kvar hjälmen på huvudet när dom väl kraschar.
# fotleder är tydligen den vanligaste skadan. sånt kan vara jävligt tråkigt för resten av livet. köp stövlar/skor med rejält skydd/stöd runt fotleden.
# handskar med glidplatta i handflatan. mycket viktigare än knogskydd eftersom folk försöker ta emot sig genom att sätta ner handen, lädret greppar i asfalten och handleden ryker all världens väg och är också en typ av skada som kan vara jävligt tråkigt för resten av livet.
#fwiw #lyckatill

När jag kände på ett par MC-jeans så kändes de väldigt lika vanliga jeans. Knäskydden kändes ungefär som ett mycket tjockt lager tyg, till skillnad från ett par läderbyxor jag kände på som hade hårda skydd som jag förväntat mig. Borde det inte vara mycket säkrare med sistnämda? Men de ska ju vara bekväma/praktiska nog att man använder dem också så klart..

Med syntetjacka, menar du något sånt här som jag blivit rekommenderad tidigare, eller något annat? https://www.handelsboden.com/catalog/products/knox-urbane-pro-mk3-herr-svart
Verkar finnas allt utom bröstskydd.

Tack för mycket bra tips!

 

[kaninfaan]

Med syntetjacka, menar du något sånt här som jag blivit rekommenderad tidigare, eller något annat? https://www.handelsboden.com/catalog/products/knox-urbane-pro-mk3-herr-svart

Jag tänkte snarare på något sånt här som alla de stora tillverkarna har varianter av:

AST V3 Air - Gray Motorcycle Jacket | Alpinestars®

Feel the performance of the AST V3 Air Jacket on Alpinestars. Laser-perforated mesh for superior airflow. CE Level 1 armor, Tech-Air ready.

se.alpinestars.com

Dvs jag tänkte en jacka, och inte en tröja som tillverkaren säger att produkten du länkat till är i reklamfilmen. (och jag rekommenderar inte just den där jackan som jag inte vet något om och som bara har klass-1 skydd)
#fwiw

 

[kaninfaan]

När jag kände på ett par MC-jeans så kändes de väldigt lika vanliga jeans. Knäskydden kändes ungefär som ett mycket tjockt lager tyg, till skillnad från ett par läderbyxor jag kände på som hade hårda skydd som jag förväntat mig. Borde det inte vara mycket säkrare med sistnämda?

Skydd kommer i minst 2 olika nivåer av skyddsförmåga och i lika många materiel som det finns ideer.
Ett mjukt d3o-skydd klass-2 kommer att vara mycket bättre än ett hårt klass-1-skydd i plast.
Ett stort skydd kommer att synas mer och väga mer men ffa skydda mer.
Många dyra jackor säljs med små d3o klass-1 skydd för att det skall vara 'smidigt' och 'elegant' och personligen vill jag ha klass-2 skydd överallt och airbag-väst uppepå det.
#fwiw

 

[mosg]

Jag tänkte snarare på något sånt här som alla de stora tillverkarna har varianter av:

AST V3 Air - Gray Motorcycle Jacket | Alpinestars®

Feel the performance of the AST V3 Air Jacket on Alpinestars. Laser-perforated mesh for superior airflow. CE Level 1 armor, Tech-Air ready.

se.alpinestars.com

Dvs jag tänkte en jacka, och inte en tröja som tillverkaren säger att produkten du länkat till är i reklamfilmen. (och jag rekommenderar inte just den där jackan som jag inte vet något om och som bara har klass-1 skydd)
#fwiw

Det där ser väl ut att vara samma typ av jacka som den jag länkade, med skillnaden att Knox:en hade högre skyddsklass (och kostade 1000kr mer), eller? Verkar bara vara Handelsboden som kallar det för tröja.

Skydd kommer i minst 2 olika nivåer av skyddsförmåga och i lika många materiel som det finns ideer.
Ett mjukt d3o-skydd klass-2 kommer att vara mycket bättre än ett hårt klass-1-skydd i plast.
Ett stort skydd kommer att synas mer och väga mer men ffa skydda mer.
Många dyra jackor säljs med små d3o klass-1 skydd för att det skall vara 'smidigt' och 'elegant' och personligen vill jag ha klass-2 skydd överallt och airbag-väst uppepå det.
#fwiw

Förstår. Airbag-väst låter som en bra idé med, behöver kolla upp det. Någon rekommendation?

 

[BrooklynS]

Hej!

Då var det snart dags för lite privat övningskörning, och utrustning behövs införskaffas. Tänkte kolla här om ni har några konkreta rekommendationer eller i alla fall några tips på vad man ska tänka på. Jag kommer köra en Honda VFR 2001.

Jag är 199cm lång, men inte jättestor runt midjan, så har varit väldigt lite som funnits när det gäller jackor och byxor begagnat, så jag tänkte åka till handelsboden imorgon och testa lite. Budgetmässigt så vill man ju inte snåla med sin säkerhet, men pengarna är ju inte direkt obegränsade heller.

Hjälm har jag hört att man får något skapligt för ca 3000kr, t.ex. en HJC i7. Hur mycket bättre är en lite dyrare hjälm, och har ni i såna fall några bra rekommendationer? Antar att det mest är vikten som skiljer?

När det kommer till jacka så rekommenderar ju många skinn, men jag är lite rädd att det lätt blir för varmt när det är varmt och soligt. Jag blev rekommenderad Knox Urbane Pro MK3 som ett luftigare alternativ som kan vara under en vanlig jacka/regnjacka, samt bara som den är när det är varmare. Är det ett bra alternativ, eller är läder överlägset?

Att ha luftiga byxor kanske inte är lika viktigt som jacka, så läder kanske funkar bättre där, dock vill man ju kanske helst kunna åka till skola/jobb utan att behöva gå runt i tighta obekväma läderbyxor. Vad finns det för bra alternativ här? MC-jeans har jag hört ska vara sämre än läder. Finns det någon bra överdragslösning?

Hur ska jag tänka med skor och handskar?

Utrustning är en seriös investering som du gör oavsett hoj. Bra grejor kostar, men begmarknaden är full av fynd. Utmaningen är egentligen bara att hitta något som passar. Ja, skinn är överlägset. Man sitter fast på hojen, du tappar inte huden om du kanar i 90 km/h längs asfalten. En tunn regnjacka ovanpå kan funka om du nu inte kör heldag i ösregn, särskilt när du har en hoj med bra kåpa. Men det är onekligen enklare med allvädersställ.

Med detta sagt kommer lite råd nedan.

Hjälm: Köp det som passar ditt huvud. Hjälm köper du ny, du behöver kanske inte senaste modellen utan det brukar finnas rea på bra hjälmar hos tex Lelles, Louis eller Bike Trollhättan. Men som sagt, passformen avgör. Skillnad mellan billig och dyr hjälm är ljudnivå, ventilation, komfort och livslängd. Kanske säkerhet i andra lösningar än bara slagtålighet (tex mot vridkrafter osv).

Handskar: Goretex och hårda knogskydd. Känguruläder i handflata osv eftersom det är den du sätter ned i en marksyning i 90 km/h… händer är extremt svåra att laga om de går sönder. Du behöver minst två par.

Stövlar: Goretex och bra skyddsnivå. Här finns en enorm begmarknad!

Ställ: Skinn eller kvalitets allväders är the way to go. Knox osv är säkert bra när man ramlar i 25 km/h i blåbärsriset men på landsväg vill man klara av att hamna mellan hojen och vägen i 90 km/h och då är det slittålighet som gäller. Skinn fixar det med några märken, allväders pajar i allmänhet men räddar dig. Kanske viktigast. Begmarknaden!

Ryggskydd: Seriöst sådant, överväg airbagväst idag då det finns mycket bra alternativ på marknaden.

Köp inget skit utan välkända märken, hellre äldre kvalitet än nytt kinaskräp.

Skippa jeans, sneakers, hoodies och allt vad man nu försöker prångla på folk. Möjligen kan man senare komplettera med lite casual kläder för att åka och köpa glass men då kan man ju å andra sidan ta cykeln.

Bra hoj har du, den räcker hela livet. Se till att livet blir långt.

Ha bra grejor.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[kaninfaan]

Det där ser väl ut att vara samma typ av jacka som den jag länkade, med skillnaden att Knox:en hade högre skyddsklass (och kostade 1000kr mer), eller? Verkar bara vara Handelsboden som kallar det för tröja.

Liknande plagg, helt klart. Vilket var vitsen med framletandet av jackan.
När man pratar kläder så brukar skillnaden mellan 'jacka' och 'tröja' vara; huruvida plagget skyddar mot väder och vind och om det är tänkt som det yttersta lagret även vid dåliga förhållanden.
Min mc-tolkning av det är hur plagget skyddar mot t.ex. @BrooklynS exempel på att hamna mellan hojen och vägen.

Den Knox-"tröjan"(?) ser verkligen ut som att den skulle behöva ett lager av något rivstarkt utanpå för att palla, medan jackor, av den typ som jag länkade till, enligt tillverkarna är på rätt sida om den fina gränsen av glida-på-asfalt-slitstyrka och luftighet.

Betänk att tex en kevlar-förstärkt-skjorta utanpå knox-tröjan kanske har slittåligheten men riskerar att röra sig för mycket i förhållande till dig för att ligga kvar emellan dig och asfalten när det hade behövts.
Detta är anledningen till att många lite större jackor med en massa fickor har spännband på strategiska ställen så skydden fortfarande skall vara kvar på rätt ställe när det behövs.
#fwiw #begagnatregerar

 

[Hoztic]

Köp mc-kläder med fokus på att köra hoj i dom, inte för att dom ska vara bra på jobbet, stranden eller på gymmet. Eller för att du ska kunna ha kostym eller snickarbyxor under mc-kläderna. Köp dedikerade mc-kläder, som sitter tight och bra, för BrooklynSs råd åvan, det kommer du långt på.

 

[pimpelgas]

Mc kläder behöver ha både skydd mot stötar och ett glidskydd, så att det inte trasar sönder direkt när man glider på asfalten. Stötskyddet behöver sitta tight mot kroppen för att hållas på rätt plats. Dom flesta skinnställ uppfyller båda dessa krav.
En knox jacka har bra stötskydd men inget glidskydd alls. Den är tänkt att användas i stan i hastigeter under 50 kmh, skulle inte använda den för landsvägskörning utan en jacka med med någon form av glidskydd utanpå.
Plösiga allvädersställ med insydda pads sitter oftast för dåligt för att hålla padsen på rätt plats, så prova att det sitter bra om du köper ett sådant.

 

[Hixman]

Knox Urban Pro Mk3 har glidskydd level 2. Samma som en dyrare textil jacka.

 

[bezerk]

Knox Urban Pro Mk3 har glidskydd level 2. Samma som en dyrare textil jacka.

Funderar ibland på detta med glidskydd. Hur många procent av tyget skall det vara för att nå level 1 respektive 2 och 3

Skickat från min SM-S928B via Tapatalk

 

[pimpelgas]

Knox Urban Pro Mk3 har glidskydd level 2. Samma som en dyrare textil jacka.

Dom där klassificeringarna är något som tillverkarna själva sätter=noll trovärdighet.
Vill man vara säker kollar man riktiga tester, tex Australiensiska motocap. Där får knox urbane pro sämsta betyg, 1 av 10, i glidskydd.

https://www.motocap.com.au/product/urbane-pro-mk3

 

[PerJohan]

Jag har skinnjacka och byxor samt Knox-jackan och mc-jeans. Jackan är klart svalare än skinnjackan, än tycker jag det är för kallt för att ha knoxen. Men jag har inget vettigt att ha över den ännu heller. Däremot är det skitskön när sommarvärmen är här. Mc.-jeansen är inte så kalla, där är d bara något svalare än skinnställsbyxorna. Och jeansen går utmärkt att gå en heldag på jobbet med, funkar till och med att ha kavaj till utan att man ser ut som ett stolpskott. Ibland plockar jag ur knäskydden för bekvämlighet, då känns de precis som vanliga jeans, men oftast får skydden sitta kvar du det inte stör märkbart och inte är jätte-iögonfallande. Men när jag kör längre turer åker jag oftast i skinn.

 

[mosg]

Jag har skinnjacka och byxor samt Knox-jackan och mc-jeans. Jackan är klart svalare än skinnjackan, än tycker jag det är för kallt för att ha knoxen. Men jag har inget vettigt att ha över den ännu heller. Däremot är det skitskön när sommarvärmen är här. Mc.-jeansen är inte så kalla, där är d bara något svalare än skinnställsbyxorna. Och jeansen går utmärkt att gå en heldag på jobbet med, funkar till och med att ha kavaj till utan att man ser ut som ett stolpskott. Ibland plockar jag ur knäskydden för bekvämlighet, då känns de precis som vanliga jeans, men oftast får skydden sitta kvar du det inte stör märkbart och inte är jätte-iögonfallande. Men när jag kör längre turer åker jag oftast i skinn.

Jo det är så jag tänker med. Bättre att man har säkra kläder som är bekväma och funktionella nog att man alltid använder dem än att skaffa ett lite säkrare läderställ som är obekvämt nog att det ibland får ligga. Bästa hade väl varit att skaffa båda och använda läderstället för långa resor som du gör, men det får nog vänta.

 

[mosg]

Liknande plagg, helt klart. Vilket var vitsen med framletandet av jackan.
När man pratar kläder så brukar skillnaden mellan 'jacka' och 'tröja' vara; huruvida plagget skyddar mot väder och vind och om det är tänkt som det yttersta lagret även vid dåliga förhållanden.
Min mc-tolkning av det är hur plagget skyddar mot t.ex. @BrooklynS exempel på att hamna mellan hojen och vägen.

Den Knox-"tröjan"(?) ser verkligen ut som att den skulle behöva ett lager av något rivstarkt utanpå för att palla, medan jackor, av den typ som jag länkade till, enligt tillverkarna är på rätt sida om den fina gränsen av glida-på-asfalt-slitstyrka och luftighet.

Betänk att tex en kevlar-förstärkt-skjorta utanpå knox-tröjan kanske har slittåligheten men riskerar att röra sig för mycket i förhållande till dig för att ligga kvar emellan dig och asfalten när det hade behövts.
Detta är anledningen till att många lite större jackor med en massa fickor har spännband på strategiska ställen så skydden fortfarande skall vara kvar på rätt ställe när det behövs.
#fwiw #begagnatregerar

Ok rimligt. Jag har kollat lite på Knox Honister MK2, storebrorn till den andra, och den är ratead AAA, ska vara tjockare, och ser rejälare ut, trots att den fortfarande är luftig. Dyrare, men kanske ändå kan vara ett alternativ då det låter väldigt smidigt. Tillsammans med en airbagväst lär det nog vara stabilt.

Knox Honister jacka herr - Mc-Butik med Skyddsjacka - Mc-Boden Mc-K...

Snabb leverans av Knox Honister jacka herr - Skyddsjacka - Mc-kläder

www.mc-boden.se

 

[Elmhult]

Beggat! Jag köpte ett finfint rukka för småpengar.

 

[Bäverhyddan]

Fick ta i ett begagnat lindstrands ställ i tyg.
Granberg jacka och byxor som jag inte kommer ihåg namnet på., AA klassat = helt ok men kanske inte top notch.

Hade aldrig trott att jag skulle säga det men det är otroligt behagligt att ha på sig.
Bra justeringsmöjligheter så att det sitter tight nog för att skydden inte ska åka runt.
Inte kört med det i värme ännu men det borde funkat tillräckligt bra med ventilationsöppningarna.

Jag rekommendera därav som en del andra skrivit - leta efter något begagnat att börja med. Mitt ställ kostade 850kr och är i nyskick, till och med alla lappar låg med i ena fickan.

Jag kör även med Knox Urbane Pro MK3 och Action Pro tights - riktigt behagligt men används oftast då vi kör mer grus/skog.

Skinnjacka och Jeans används vid kortare turer då det går fort att få på sig.

 

[PerJohan]

Jo det är så jag tänker med. Bättre att man har säkra kläder som är bekväma och funktionella nog att man alltid använder dem än att skaffa ett lite säkrare läderställ som är obekvämt nog att det ibland får ligga. Bästa hade väl varit att skaffa båda och använda läderstället för långa resor som du gör, men det får nog vänta.

Precis. Jag köpte jackan förra säsongen för att ha nåt svalare bara, och jeansen inför denna. Förr har jag när jag kör till jobbet kört mycket i vanliga jeans för att slippa packa med jeans och byta om på jobbet. Latheten lyser genom. Men sen jag köpte jeansen har jag haft dem när jag kör till jobbet varje gång. Självklart är det optimalt att ha lite bättre ställ för längre turer men det tog mig fan åratal att få tummen ur att köpa jeans för smidighetens skull (en del av åren gick åt för att mjuka upp där hemma så man fick lägga slantar på skitdyra jeans bara för att kunna köra de 6 km till jobbet i bra kläder. Att den man fick övertala kan tjöpa dylikt dyra kläder bara för att det är snygg och helt oskyddande var tydligen inte rätt övertalningsteknik att använda. )

Jeansen ska ju vara skyddande men fan vad svårt det är att tro på när de är lika tjocka som vanliga jeans. Hoppas jag slipper ta reda på om det stämmer på egen hand.