Jo jag vet men det är ändå en av de poliskontrolltätaste gatorna i stan tillsammans med Ringvägen utanför Zinken. Plus att polisstationen ligger där den ligger.
Ibland ser jag att de stoppat någon med en bil från 00-talet eller äldre.
Har du sett när de har aspirantutbildningar utanför McDonalds? Ca 20-25 poliser på varje sida som stoppar allt de hinner med.
Jag har iofs aldrig blivit stoppad där.
På tal om kompromisser, dubbutsticket är en kompromiss, hur tätt man dubbar och på vilka däck. Sedan var man åker någonstans. I stan, oplogade vägar och sjöisar. Hur länge ligger snön kvar, hur isigt är det och när tar saltet bort det mesta av isen.
På min DR500 körde jag några få mil med ett par Wheeler Dealer-dubbade Cheng-Shin. Lastbilsdubb. Helt fantastiska på isiga 70-vägar och oplogade skogsvägar med 10 cm snö.
Det är halvsvårt att hitta en uppsättning hjul till KLE500. Även om jag hade det så vet jag inte om jag hade skiftat så många gånger denna vinter.
Jag har ju kört flera vintrar med mina landsvägshojar utan problem. De vanliga däcken.
En 30-milatripp till Gysinge i februari 2019.
DR600 med odubbade Dunlop Trailmax, 18” fram.
Snart är det slut med torr fin asfalt. Snösmältning och vatten som flyter över vägen.
Man kollar vädret och den torra gatan utanför och drar iväg på sin nytvättade och polerade hoj. Undviker blöta hjulspår sedan rinner det över hela vägen. Man ligger bakom en bil. Blir sprayad av skitigt vatten och spolarvätska.
Gegga på tjäle.
KLEn tål skitiga vägar och att inte bli tvättad med vaxshampo efter varje vintertripp.
Jag har spolat av den 4-5 gånger sedan november. Tvättat en gång?
Ingen polerad aluminium på denna.
). Ni som kör i snö och på blöta isiga gator är helt klart lite tuffare än mig.
