Kommer KTM överleva?

[uncletom]

Ropa inte hej förrän du är över bäcken…

Det är väl bara att vända sig till kineserna, dom har säkert en massa reservdelar till sina KTM-kopior där borta.

 

[SJP]

Knappast oväntat att man har svårt att få tag på delar från underleverantörer när man lämnat dem hängande i ovisshet i ett halvår samt bara betalat en bråkdel av det man är skyldig.

Nä, fler än en av dem har väl gått i konken till och med?

Det känns som att den kaxiga återstarten av produktionen var en bluff som inte gick vägen, avsedd att få folk att tro att de är på gång och därmed leverera.

För man kan väl inte vara så väck att man inte är medveten om problemen?

 

[Elmhult]

Du kan beställa en "KTM" på AliBaba idag. Kostnad några tior. Kvalitet? Tja, vad begär du egentligen? Chris Birch är inte med och promotar. Därav det låga priset?

 

[Coola Ola]

Vill man ha en tvåhjulig KTM men utan att riskera att deala med ett bolag på fallrepet kan man även kontakta KTM fahrrad men då får man trampa själv.

Bolaget kände sig tvungna att publicera en notis om att de inte har något med KTM AG/Pierer Mobility att göra och att deras finanser och produktion är i god ordning ända sedan de skildes åt från original-KTM 1992 när bolaget körde i diket förra gången (de producerar tydligen flera hundratusen cyklar om året, oklart var de säljs dock, har aldrig sett någon).

Clarification - KTM Bikes

Since 1992, KTM AG (part of Pierer Mobility AG) and KTM Fahrrad GmbH have been two completely independent and autonomous companies. Therefore, there are neither economic nor corporate links to Pierer Mobility AG or KTM AG. Therefore, the negative news of the last few days about KTM AG (Pierer...

www.ktm-bikes.at

 

[fleece]

Vill man ha en tvåhjulig KTM men utan att riskera att deala med ett bolag på fallrepet kan man även kontakta KTM fahrrad men då får man trampa själv.

Bolaget kände sig tvungna att publicera en notis om att de inte har något med KTM AG/Pierer Mobility att göra och att deras finanser och produktion är i god ordning ända sedan de skildes åt från original-KTM 1992 när bolaget körde i diket förra gången (de producerar tydligen flera hundratusen cyklar om året, oklart var de säljs dock, har aldrig sett någon).

Clarification - KTM Bikes

Since 1992, KTM AG (part of Pierer Mobility AG) and KTM Fahrrad GmbH have been two completely independent and autonomous companies. Therefore, there are neither economic nor corporate links to Pierer Mobility AG or KTM AG. Therefore, the negative news of the last few days about KTM AG (Pierer...

www.ktm-bikes.at

Min gamla mountainbike är en KTM tror det är ungefär 10 år sedan jag köpte den. Då min lokala mc firma (som då sålde KTM motorcyklar)tog hem och sålde några. Den har fungerat felfritt och ett tag cyklade jag ganska mycket mtb slingor i skogen.

 

[BrooklynS]

Min gamla mountainbike är en KTM tror det är ungefär 10 år sedan jag köpte den. Då min lokala mc firma (som då sålde KTM motorcyklar)tog hem och sålde några. Den har fungerat felfritt och ett tag cyklade jag ganska mycket mtb slingor i skogen.

Vad är ”KTM” på dem förutom färgen?


Mvh

 

[BrooklynS]

KTM erneut im Produktionsstopp: Stillstand bis Ende Juli

www.1000ps.at

Stopp till slutet av juli. Samma nyhet som tidigare, bara mer detaljer.


Mvh

 

[Alatalo]

Knappast oväntat att man har svårt att få tag på delar från underleverantörer när man lämnat dem hängande i ovisshet i ett halvår samt bara betalat en bråkdel av det man är skyldig.

Precis.

KTM’s enda problem är inte heller att de nu har svårt att få fram delar. De har ju också tappat ganska mycket kompetens under den turbulenta tiden. Dels genom anställda som fick gå. Dels genom underleverantörer man mer eller mindre avsiktligt skickat i kånken. Dels genom underleverantörer som fortfarande lever men inte vill ha med KTM att göra igen…

 

[uncletom]

Precis.

KTM’s enda problem är inte heller att de nu har svårt att få fram delar. De har ju också tappat ganska mycket kompetens under den turbulenta tiden. Dels genom anställda som fick gå. Dels genom underleverantörer man mer eller mindre avsiktligt skickat i kånken. Dels genom underleverantörer som fortfarande lever men inte vill ha med KTM att göra igen…

Det förstås. Men hur ser det ut för t ex Husqvarna och Gasgas då? Tuffar dom på som vanligt, eller är dom också drabbade av KTMs lilla 'felräkning'?

Tänkte om man kanske kunde, i sann affärsmässig anda, byta plaster och logga på dom maskinerna och skylla på att " .. det var Husqvarnas fel!"

 

[BrooklynS]

Det förstås. Men hur ser det ut för t ex Husqvarna och Gasgas då? Tuffar dom på som vanligt, eller är dom också drabbade av KTMs lilla 'felräkning'?

Det är KTM med annan färg på plasten.


Mvh

 

[uncletom]

Det är KTM med annan färg på plasten.


Mvh

Så dom dras med i stormen?

 

[BrooklynS]

Så dom dras med i stormen?

Det är samma företag men olika varumärken.


Mvh

 

[uncletom]

Det är samma företag men olika varumärken.


Mvh

Jag förstår det, men är dom alltså drabbade av KTMs problem med? Är det samma fabriker och samma leverantörer då?

Eller ifall KTM 'dör', kommer Husqvarna och Gasgas fortsätta?

 

[Elmhult]

Kina "steppar in" och tar över? Dom kan väl trycka ut vad skit som helst på kort tid. Kvalitet har ju aldrig varit något som stoppat KTM. Allt kan säljas med mördande reklam på världsstjärnor som hoppar en överviktig orange gris över en pickup i Moab.

 

[sundström]

Jag förstår det, men är dom alltså drabbade av KTMs problem med? Är det samma fabriker och samma leverantörer då?

Eller ifall KTM 'dör', kommer Husqvarna och Gasgas fortsätta?

Tittar du på 690/gasgas 700 och husqvarna 701 så är allt lika förutom färg på plast/ram och detaljer typ som att gasgas har gjutna fälgar på sm-varianten så ja det är samma hojar i olika tappning

 

[uncletom]

Allt kan säljas med mördande reklam på världsstjärnor som hoppar en överviktig orange gris över en pickup i Moab.

Ja, t o m om det är trickfilmat, eller bara AI

 

[illoco]

Jag förstår det, men är dom alltså drabbade av KTMs problem med? Är det samma fabriker och samma leverantörer då?

Eller ifall KTM 'dör', kommer Husqvarna och Gasgas fortsätta?

Om märkena dör eller blir upp köpta av någon annan är omöjligt att veta nu
Men som sades här ovan är att det är samma cyklar med olika ktm konfigurationer

 

[BrooklynS]

Jag förstår det, men är dom alltså drabbade av KTMs problem med? Är det samma fabriker och samma leverantörer då?

Eller ifall KTM 'dör', kommer Husqvarna och Gasgas fortsätta?

Alltså du verkar ju inte alls förstå.

KTM är en tillverkare. Vilken färg produkterna har är inte intressant i sammanhanget.

Hva och Gasgas är exakt samma hojar med mycket små detaljändringar (typ fjädring eller design av kåpa (890/901) byggda av samma delar i samma fabriker.

MV Agusta var ett annat varumärke som ägdes av KTM men det var helt andra hojar i andra fabriker och det märket såldes ju i slutet av 2024.


Mvh

 

[uncletom]

Jag ser att dessa hojar ligger på ungefär samma prisklass, så jag kan inte riktigt tillämpa min snålhet här.



Husqvarna ligger väl snäppet högre i pris, förmodligen pga bromsarna och kanske nån exklusivare ytbehandling på nåt motorlock. Jag tror inte själva färgen är dyrare, även om den röda (Gasgas) ser aningens billig ut.

 

[uncletom]

Alltså du verkar ju inte alls förstå.

KTM är en tillverkare. Vilken färg produkterna har är inte intressant i sammanhanget.

Hva och Gasgas är exakt samma hojar med mycket små detaljändringar (typ fjädring eller design av kåpa (890/901) byggda av samma delar i samma fabriker.

MV Agusta var ett annat varumärke som ägdes av KTM men det var helt andra hojar i andra fabriker och det märket såldes ju i slutet av 2024.


Mvh

Precis, nu hänger jag verkligen inte med. Men låt inte det hindra hypotesen ifall KTM går under, går då även Husq och Gasgas under också? Eller är dessa två märken oberoende av KTM?

.. och häng inte upp dig på färgen, det gör jag så bra själv