Suzuki Intruder 1400 går bara på bakre cylindern

[Ostronet77]

Hej.

jag har problem med att min Suzuki intruder 1400. Den går bara på bakre cylindern.
jag har bytt bränslepumpen. bytt ut bränsleledningarna mellan tank och bensinkran, torra och slitna. Alla andra slangar ser fina ut. Nytt bränslefilter. rengjort bränslekranen. Rengjort förgasarna, flottörerna hade ej hängt sig. Allt ser rent och fint ut. Bytt tändstift/tändhatt och tändspolar. Men jag verkar inte få något bränsle när jag kör normalt till främre förgasaren. men kör jag bränslepumpen bara med startknappen utan kopplingen inne, så fyller den på med bensin till det är fullt i flottörhuset på förgasarna så kan jag köra tills den främre förgasaren tar slut. Sen dör främre cylindern. Lossar jag dräneringsskruven på förgasaren rinner där inte ut något iallafall. Här är en video om en kille som visar hur man primer förgasarna.

När jag gör så så går min hoj klockrent, tills bensinen i den övre förgasaren tar slut.
Hojen gick bra tills jag rengjorde mina kn filter. Köpte kn:s egna grejer. Tog väldigt lite olja. Hoppas någon kan hjälpa mig. Börjar bli tokig på riktigt. La ett tidigare inlägg om att jag rengjort förgasarna med brake clean. Men den gick illa innan jag rengjorde förgasarna.

Mc modell är Suzuki vs 1400 intruder

MVH en hoj åkare som bara vill ut o åka nu!!!!

 

[sportbike]

Tråd flyttad och rubrik ändrad

 

[Surtees]

Pump o bensinkran kan du rimligen räkna bort - du får ju fram bränsle om du "tvångskör"
Nu gissar jag hejvilt, men främre förgasaren ser lite udda på reservdelsbilden med ett flottörhus som ser ut att inte hänga rakt ner.
Skulle det kunna vara att flottörnivån är så hög att flottörventilen är konstant stängd?
"Tvångskörningen" du beskriver kanske kan tvinga in bränsle i flottörhuset, men under normal körning får du inte fram tillräckligt med bränsle???
Men att det skulle hända bara för att hojen stått under vintern är å andra sidan otroligt.
Har du varit inne o pillat i flottörhuset?

 

[Ostronet77]

Pump o bensinkran kan du rimligen räkna bort - du får ju fram bränsle om du "tvångskör"
Nu gissar jag hejvilt, men främre förgasaren ser lite udda på reservdelsbilden med ett flottörhus som ser ut att inte hänga rakt ner.
Skulle det kunna vara att flottörnivån är så hög att flottörventilen är konstant stängd?
"Tvångskörningen" du beskriver kanske kan tvinga in bränsle i flottörhuset, men under normal körning får du inte fram tillräckligt med bränsle???
Men att det skulle hända bara för att hojen stått under vintern är å andra sidan otroligt.
Har du varit inne o pillat i flottörhuset?
View attachment 512698

Jag rengjorde just den förgasaren. Men ska på att igen imorgon. Den flottörnålen verkade gå hur fint som helst. Men ska kika 1 gång till

tack för svar kompis

 

[steffe]

Har du kollat så att pumpen går när motorn är igång?

 

[Chronic]

Pump o bensinkran kan du rimligen räkna bort - du får ju fram bränsle om du "tvångskör"
Nu gissar jag hejvilt, men främre förgasaren ser lite udda på reservdelsbilden med ett flottörhus som ser ut att inte hänga rakt ner.
Skulle det kunna vara att flottörnivån är så hög att flottörventilen är konstant stängd?
"Tvångskörningen" du beskriver kanske kan tvinga in bränsle i flottörhuset, men under normal körning får du inte fram tillräckligt med bränsle???
Men att det skulle hända bara för att hojen stått under vintern är å andra sidan otroligt.
Har du varit inne o pillat i flottörhuset?
View attachment 512698

Du skulle kunna vara rätt ute, flottörhöjden kan vara avgörande. TS kolla att flottörnålen sitter rätt i flottören och kolla om du kan googla rätt höjd

 

[Ostronet77]

Har du kollat så att pumpen går när motorn är igång?

Inte så, men pumpen är helt ny och matar ju bränsle till den första förgasaren

Du skulle kunna vara rätt ute, flottörhöjden kan vara avgörande. TS kolla att flottörnålen sitter rätt i flottören och kolla om du kan googla rätt höjd

kan man justera höjden då på nålen? Tror ni den har ändrats av sig själv? Jag bara rengjorde flottör och munstycken. Då verkade allt lira som det skulle. Inget som va direkt smutsigt….

 

[Chronic]

Inte så, men pumpen är helt ny och matar ju bränsle till den första förgasaren

kan man justera höjden då på nålen? Tror ni den har ändrats av sig själv? Jag bara rengjorde flottör och munstycken. Då verkade allt lira som det skulle. Inget som va direkt smutsigt….

Inte alltid. Men kolla iaf att det ser likadant ut på bägge, så flottören har samma höjd. Googla så fattar du

 

[Surtees]

Om hojen gick på främre cylindern innan förgasarrengöringen så är det rimligen något du oavsiktligt ändrat eller kommit åt. Gör om vad du gjorde på främre förgasaren, fokusera på flottörhus o flottör så finns det hyfsade chanser att du hittar något som sitter fel/är ur läge/kommit i kläm. Jag hade börjat där innan jag letade på andra ställen

 

[Surtees]

Inte alltid. Men kolla iaf att det ser likadant ut på bägge, så flottören har samma höjd. Googla så fattar du

Problemet är att förgasareländena ser helt olika ut så det är svårt att göra en jämförelse rakt av

 

[Ostronet77]

Om hojen gick på främre cylindern innan förgasarrengöringen så är det rimligen något du oavsiktligt ändrat eller kommit åt. Gör om vad du gjorde på främre förgasaren, fokusera på flottörhus o flottör så finns det hyfsade chanser att du hittar något som sitter fel/är ur läge/kommit i kläm. Jag hade börjat där innan jag letade på andra ställen

Den gick dåligt innan förgasarrengöring….

 

[checkster]

Har du provat att dra upp den på bakhjulet och köra så några hundra meter och se om det rinner fram soppa till den bakre förgasaren ?

 

[Hoztic]

Det kan inte vara så enkelt att soppaslangen ligger i kläm eller har ett veck? När du tvångskör pumpen så orkar den klämma fram soppa, men vid drift räcker det inte?

 

[Ostronet77]

Det kan inte vara så enkelt att soppaslangen ligger i kläm eller har ett veck? När du tvångskör pumpen så orkar den klämma fram soppa, men vid drift räcker det inte?

Hade hoppats det, men ser inget fel där heller