Enduro/Mx komma igång/nybörjarfrågor

[Abrakadabra]

Alltid dubbelglas när det är kyligt ute,färg på linsen är en smaksak.
Imfria enkelglas vid varmare väderlek.Armorvision funkar rätt bra när det är blött.

ARMORVISION SmartFilm™ 50mm 3-PACK - Berg Racing - Motocross Enduro , originaldelar & crosskläder samt till

ARMORVISION SMARTFILM3-PACK50mmGenom att använda samma HISC-teknik som våra Impact-linser har vi skapat en universal-anpassad genomskinlig linsskyddsremsa som g

bergracing.se

Rolloff möjligen om man är på en crossbana när det är skitigt men väldigt sällan i skogen.

Ja, det var nog de där armorvision som jag tappat namnet på, tack. Min tanke vid imma/fuktigt och kanske t.o.m regn, är det någon som testat raklödder eller liknande (som fungerar bra på badrumsspegeln? Ska tydligen fungera bra i cyklop och simbrillorna. Men i dem brukar jag bara spotta i, gnugga runt och sedan skölja. Svårare att skölja på crossbanan.

 

[Abrakadabra]

Alltså, allt funkar för mig så länge jag kan se. Nu är jag inte så ambitiös, men jag har använt allt från Julas skyddsglasögon, till fritidsglasögon från Lidl.

Skulle jag tävla eller behöva ha tätare glasögon så har jag gamla skidglasögon. Jag är lite för snål för dom där dyra crossbrillorna, dom kostar flera hundra.

Hoppas du använder skydd för ögonen som inte kan gå sönder/splittras?

 

[Abrakadabra]

Det har jag aldrig hört talas om men jag har iofs inte varit aktiv på många år.
Beror det på att tear offs bidrar till nedskräpningen?

Roll off är väl ett alternativ i så fall, lite sämre sikt men och andra sidan räcker det för betydligt längre körtid.

Ett extra par glasögon är rätt bra ändå så två par glasögon är väl ändå en bra ide.

När jag körde flitigare hade jag 3 av allt i bilen, det var jäkligt skönt regniga, leriga dagar att kunna byta till rent och torrt mellan varje pass. Allra helst på överkroppen.

Vintertid har jag kört med skoterhandskar, oftast bara första passet innan man fått upp pulsen. När man väl fått upp pulsen och blodcirkulationen tycker jag att vanliga crosshandskar funkar ner en bit under nollan.

Ja, pga nedskräpning (miljöförstöring).

Låter smart med fler uppsägningar av det som blir blött och skitigt. Det vad då jag kom på att jag behöver fler brillor och handskar. Biltema har ju de där lite finare ”arbetshandskarna” men det är skinn i dem och jag gissar att de kommer bli hala när de blir blöta? Jag tror på grejer som är gjorda för den specifika aktiviteten. Synd bara att de ska kosta så j-a mycket mer…

 

[JPT]

Jag använder Oakley med tear-off...

 

[Two stroke man]

Ja, pga nedskräpning (miljöförstöring).

Låter smart med fler uppsägningar av det som blir blött och skitigt. Det vad då jag kom på att jag behöver fler brillor och handskar. Biltema har ju de där lite finare ”arbetshandskarna” men det är skinn i dem och jag gissar att de kommer bli hala när de blir blöta? Jag tror på grejer som är gjorda för den specifika aktiviteten. Synd bara att de ska kosta så j-a mycket mer…

Kör man regelbundet så nöter man ju ändå ut utrustningen och då blir det ju liksom ingen extra kostnad att ha 3. Dessutom har jag alltid passat på att köpa mycket när det av olika skäl varit billigt, utförsäljningar eller crossförare som trappar ner och säljer bort.

 

[ething]

Tear-off blir förbjudet på alltfler banor av miljöskäl, för endura har det "alltid" varit förbjudet. Det finns lösningar som "fångar" dem men då har du snart ett storsegel som fladdrar på hjälmen. Har du väl fått en sten på glasögonen så är bra linser värt pengarna. Det finns "armorvision" som man klistrar på och ger en vattenavvisande hinna. Det fungerar ett tag, men den kostar nästan som en lins. Är det sktigt så kör med rolloff, annars torka rent när du tar en paus.

 

[ething]

Om man nu vill jaga de sista kronorna så är både handskar och glasögon (vissa modeller) rätt prisvärda på Aliexpress. Du får oftast handskar under 100 Sek och de håller bra (av egen erfarenhet), även om de inte är lika sköna som bättre modeller. Slitstyrkan finns där, men ofta blir de "slappa" snabbt.

 

[Two stroke man]

Blåsor i händerna är ett problem som ökar med dåliga handskar men har man hantverkarhänder så kanske det är ett mindre problem.

 

[Abrakadabra]

Om man nu vill jaga de sista kronorna så är både handskar och glasögon (vissa modeller) rätt prisvärda på Aliexpress. Du får oftast handskar under 100 Sek och de håller bra (av egen erfarenhet), även om de inte är lika sköna som bättre modeller. Slitstyrkan finns där, men ofta blir de "slappa" snabbt.

Ja, något billigare än i våra svenska butiker

Vilken modell brukar du beställa?

 

[Abrakadabra]

Det här kanske är en annan tråd men jag börjar här då det gäller nybörjarfrågor.

Man hör ju inte så mycket om det på youtube-kanalerna bara att det krävs. Man kan lägga ribban på olika nivåer men om vi säger som mortionär.
- Hur mycket kondition tränar ni som kör mer frekvent och hur långt springer/cyklar/simmar ni/tillfälle?
- Styrketränar ni något?
- Underarmspump, hur tränar man bort den?

 

[Busaberg]

Är du helt grön är det bättre att lägga krutet på att lära sig köra hoj än några ambitiösa träningsupplägg som du ändå inte orkar följa men bålstyrka är ju aldrig fel.
Den träning som faktiskt blir av brukar väl vara effektivast?

 

[Two stroke man]

Det här kanske är en annan tråd men jag börjar här då det gäller nybörjarfrågor.

Man hör ju inte så mycket om det på youtube-kanalerna bara att det krävs. Man kan lägga ribban på olika nivåer men om vi säger som mortionär.
- Hur mycket kondition tränar ni som kör mer frekvent och hur långt springer/cyklar/simmar ni/tillfälle?
- Styrketränar nu något?
- Underarmspump, hur tränar man bort den?

Underarmspump undviker man genom att
- värma upp före körning, eller kör ett lugnare kortare pass först.
- kör med benen och slappna av i armarna.
- ha bra inställd fjädring så att du inte måste kämpa mot hojen

Konditionsträning är förstås alltid bra och om syftet med träningen är att tävla i någon motorsport så är ju egentligen den bästa träningen den du gör på hojen. Vilket iofs brukar begränsas av ekonomiska skäl samt att det går många fler timmar för att träna en timme på hojen än att springa en timme. Om man inte har en crosspappa som sköter allt runt omkring träningen.

Jag styrketränade för lite när jag var aktiv, inte pga armpump utan när jag efter en knäskada började pumpa mer benstyrka så började jag helt plötsligt köra snabbare över woopsen, bara för att jag började orka hålla emot.

Numera ser jag crossåkningen mer som en alternativ träningsform bland andra, och förvisso den som roar mig mest men tyvärr av främst tidsskäl utövar minst.

 

[ething]

Det här kanske är en annan tråd men jag börjar här då det gäller nybörjarfrågor.

Man hör ju inte så mycket om det på youtube-kanalerna bara att det krävs. Man kan lägga ribban på olika nivåer men om vi säger som mortionär.
- Hur mycket kondition tränar ni som kör mer frekvent och hur långt springer/cyklar/simmar ni/tillfälle?
- Styrketränar nu något?
- Underarmspump, hur tränar man bort den?

Allt beror på vad du vill. Jag varvar MTB, MX, löpning samt försöker hitta tillbaks till triathlon igen. Sammantaget är jag rätt kass på samtliga.

Gällande armpump (nybörjarens värsta fiende). Du löser det genom konditionsträning, inte styrketräning som vissa tror, men...
80% av problemet med ampump är p.g.a följande fel:
- Du kniper inte med benen/knäna och försöker styra med armarna
- Huvudet för långt bak (du skall ha "stolt bröst" och ändå se nummerplåten fram
- För böjda knän (knäna skall vara bakom tårna)
- Armbågarna lågt och nära kroppen
- När du sitter ner (givetvis enbart vid apex i kurvan) så kan du placera en drickaback mellan dina kulor och tanken, rätt svar skall vara en handflata.

En väldigt enkel lösning är att tänka att du skall stå på tå (med hälarna högt) när du sätter dig och hälarna lågt (under tårna) när du ställer dig upp, så hamnar kroppen förvånansvärt rätt.

Ta 5 minuter innan körning och träna på att stå korrekt så kan du halvera konditionspassen.

 

[ething]

Ja, något billigare än i våra svenska butiker

Vilken modell brukar du beställa?

Handskar har jag testat kopior på Troy Lee samt "Fast Goose" (Fast House kopia). Båda höll lika bra som de jag köpt i butik i Sverige.

 

[fleece]

Det här kanske är en annan tråd men jag börjar här då det gäller nybörjarfrågor.

Man hör ju inte så mycket om det på youtube-kanalerna bara att det krävs. Man kan lägga ribban på olika nivåer men om vi säger som mortionär.
- Hur mycket kondition tränar ni som kör mer frekvent och hur långt springer/cyklar/simmar ni/tillfälle?
- Styrketränar nu något?
- Underarmspump, hur tränar man bort den?

Jag tränar ganska mycket både gym och kondition mest för att jag tycker det är kul och får mig att må bra.
Fördelen med att ha bra kondition är att det blir lättare att hålla fokus i slutet av passen. När man börjar bli trött kommer ofta misstagen och onödiga skit vurpor.

 

[Abrakadabra]

För oss med google-skills som en död bäver - skulle du vilja bidra med en länk...?
Behöver nya handskar jag med...

Jag la in en i mitt inlägg

 

[Abrakadabra]

Är du helt grön är det bättre att lägga krutet på att lära sig köra hoj än några ambitiösa träningsupplägg som du ändå inte orkar följa men bålstyrka är ju aldrig fel.
Den träning som faktiskt blir av brukar väl vara effektivast?

Så är det ju men det finns väl även en ”off season” i den här sporten också som man kan utnyttja till annan träning. Jag styrketränar och springer (mer lunkar kanske ) några gånger i veckan. Det är lite enklare än att packa allt och köra iväg till klubben/banan. Verkar inte heller som att vår bana är öppen för tillfället så man får bita lite i det sura nu och försöka förbättra sig på annat sätt.

Därför poppade min fråga upp om vad som är brukligt/jämförbart i konditionsväg (som motionär) om man kan mäta sig på det sättet?
Såklart att bättre kondis är ju alltid att föredra men för en mortionär på crossbanan eller i endurospåret. Om vi tar Gotland som jämförelse. Vad bör man springa milen på i kuperad terräng för att orka det rejset, 60 min? Behöver man ens orka springa en mil eller räcker det med att kunna gå den?

Kollade på Kåsavloggen (underbar kanal) och där både cyklar och springer dem. En annan nivå än motionär men ändå.

 

[Abrakadabra]

Underarmspump undviker man genom att
- värma upp före körning, eller kör ett lugnare kortare pass först.
- kör med benen och slappna av i armarna.
- ha bra inställd fjädring så att du inte måste kämpa mot hojen

Konditionsträning är förstås alltid bra och om syftet med träningen är att tävla i någon motorsport så är ju egentligen den bästa träningen den du gör på hojen. Vilket iofs brukar begränsas av ekonomiska skäl samt att det går många fler timmar för att träna en timme på hojen än att springa en timme. Om man inte har en crosspappa som sköter allt runt omkring träningen.

Jag styrketränade för lite när jag var aktiv, inte pga armpump utan när jag efter en knäskada började pumpa mer benstyrka så började jag helt plötsligt köra snabbare över woopsen, bara för att jag började orka hålla emot.

Numera ser jag crossåkningen mer som en alternativ träningsform bland andra, och förvisso den som roar mig mest men tyvärr av främst tidsskäl utövar minst.

Tack för de bra tipsen för att undvika underarmspump. Tänkte ta fram den gamla underarmsträningspinnen med ett snöre och en vikt i men det verkar inte behövas. Skönt, för den var en riktig plåga. Det skadar väl inte att köra den men kanske inget måste för att kunna hålla i styret.

Tycker det är rätt många som kommenterar på armpump när man tittar på vinterkuppens gamla filmer. De är ju ändå duktiga och snabba, konstigt att de inte verkar värma upp ordentligt innan tävling.

 

[Abrakadabra]

Allt beror på vad du vill. Jag varvar MTB, MX, löpning samt försöker hitta tillbaks till triathlon igen. Sammantaget är jag rätt kass på samtliga.

Gällande armpump (nybörjarens värsta fiende). Du löser det genom konditionsträning, inte styrketräning som vissa tror, men...
80% av problemet med ampump är p.g.a följande fel:
- Du kniper inte med benen/knäna och försöker styra med armarna
- Huvudet för långt bak (du skall ha "stolt bröst" och ändå se nummerplåten fram
- För böjda knän (knäna skall vara bakom tårna)
- Armbågarna lågt och nära kroppen
- När du sitter ner (givetvis enbart vid apex i kurvan) så kan du placera en drickaback mellan dina kulor och tanken, rätt svar skall vara en handflata.

En väldigt enkel lösning är att tänka att du skall stå på tå (med hälarna högt) när du sätter dig och hälarna lågt (under tårna) när du ställer dig upp, så hamnar kroppen förvånansvärt rätt.

Ta 5 minuter innan körning och träna på att stå korrekt så kan du halvera konditionspassen.

Ja, jag brukar cykla till jobbet fram och tillbaka. Det kanske inte ger så mycket när man inte tar i så värst men det är ett konditionsmässigt bättre alternativ än att köra bil. Jag har inte så långt och funderar på att testa att gå någon dag men det tar nog lite mer än en timme, enkel väg. Man blir svettig och sånt och då behöver man gå upp tidigare för att duscha när man kommer fram och massa ursäkter… Tänk om man skulle komma på att springa till jobbet… hur ska jag då komma hem? hahahaha.

Riktigt bra feedback på grunderna i körställning. Tack.

Det där med att stå och styra med kroppen är en kontrollbehövsgraj för mig. Det är mycket enklare att hålla på med finmotoriken (händerna) isf att göra det på rätt sätt (benen). Känns säkrare att hålla i sig hårt och ordentligt. Det är väl apan i mig/oss som vill det?

 

[Abrakadabra]

Jag tränar ganska mycket både gym och kondition mest för att jag tycker det är kul och får mig att må bra.
Fördelen med att ha bra kondition är att det blir lättare att hålla fokus i slutet av passen. När man börjar bli trött kommer ofta misstagen och onödiga skit vurpor.

Precis.
Det är roligt att träna, när man väl gör det. Både styrka och kondition. Startsträckan kan vara lång ibland men det går om man vill.

Det är lite det där som du är inne på som jag också tänker. Med bättre styrka och kondis blir det lättare att ta sig till instruktioner och lära sig.
På vår crossbana är passen 20 min/grupp och vi är oftast 3 grupper. Är man halvbra kan man nog köra både med motionärs/nybörjar-gruppen och den snabba gruppen (de hoppar långt och kör snabbt som fn). Mot slutet av dagen brukar det bli fler och fler som stannar på banan och ”justerar brillorna”.
I spåret tror jag inte det finns några begränsningar.

Det är svårt att sluta i tid när det är roligt.