Off topic

[Yah007]

Hej
Fråga: Vid höga hastigheter upplever jag framhjulslyft vid minsta ojämnheter på vägen.
Försöker även få fram kroppsvikten, men även då känns hojen relativt lätt på framhjulet.

Inställning av fjädring, är en tanke jag har, men antar att många mer erfarna hojåkare bättre kan svara på hur olika faktorer kan bidra till att påverka hojen på det sättet.?

 

[Lugn]

Hej
Fråga: Vid höga hastigheter upplever jag framhjulslyft vid minsta ojämnheter på vägen.
Försöker även få fram kroppsvikten, men även då känns hojen relativt lätt på framhjulet.

Inställning av fjädring, är en tanke jag har, men antar att många mer erfarna hojåkare bättre kan svara på hur olika faktorer kan bidra till att påverka hojen på det sättet.?

Hur höga hastigheter pratar vi om? Lyfter verkligen hjulet eller känns det bara ”nervöst”?

Kombinationen lätt hoj, rikligt med pulver, och skarp gaffelvinkel ger gärna ett nervöst beteende. Har man sedan en felinställd fjädring (fel sag, eller troligare fel komp- och returdämpning) så förvärras problemet snabbt.

Sätt inställningarna till original om du väger som en standardjapan. Annars börjar du med sag och bygger därifrån.

 

[Yah007]

Hur höga hastigheter pratar vi om? Lyfter verkligen hjulet eller känns det bara ”nervöst”?

Kombinationen lätt hoj, rikligt med pulver, och skarp gaffelvinkel ger gärna ett nervöst beteende. Har man sedan en felinställd fjädring (fel sag, eller troligare fel komp- och returdämpning) så förvärras problemet snabbt.

Sätt inställningarna till original om du väger som en standardjapan. Annars börjar du med sag och bygger därifrån.

Alltså, högsta vxl på väg mot, o när mätaren stannat på 299.
Mkt vind mot hojen, försöker att själv inte ta fartvind.
Det lättar fram, då jag sitter o vrider gas, så fladdrar styret till för jag motstyr eftersom vägen inte är rak vare sig vertikalt lr horisontellt.
Hmm, väger 75kg, o håller mig inte kvar m bara benen, utan får lite drag i armar då fartvinden ändå är så pass stor. Funderar på om hojen inte "sväljer" höjdskillnader på vägen, o "studsar". Undviker det i lägre farter, då det kan kompenseras med lite lätt ståsits o enklare avläsning av vägen.
Killgissar!!
Ska se om återställning av inställningar gör nån skillnad
Borde stå i boken hur.
Tack för hjälpen!

 

[Bonzo]

Åk hemifrån tidigare så behöver du inte köra så snabbt för att hinna fram i tid.

 

[Hoztic]

Det låter som att du agerar omvänd spoiler och skapar lyftkraft, kura ihop dig över tanken istället för att hänga i styret, då slipper du kraften som vill dra framändan bakåt/uppåt.

 

[ething]

Som Hoztic skrev. I de farterna bör hjälmen ligga mot tanken, annars blir du ett storsegel. Jag vet inte hur lång du är, men de flesta kåpglas är designade för små japaner, ett förhöjt glas är nog en bra början. Det allra första är dock att ställa bakfjädern så du får rätt häng. Annars kommer kombinationen av för mjuk fjäder och för upprätt ställning ge precis de symptom du beskriver.

 

[Ulvhamne]

Och i hastigheter nånstans norr om 180 börjar även bara små lagningar som man inte ens känner när man puttrar fram i 110 kunna orsaka att hojen lättar, små långsamma höjdskillnader blir flyg när man eldar på i 290, och så där.
Hur många hojar har du kört så fort med, har du några referensramar till hur det beter sig normalt vid extremhastigheter?

 

[Alatalo]

Om du inte har lyckats göra något lustigt med hojens attityd (typ att kombinera maxad fjäderförspänning fram med noll fjäderförspänning bak) - glöm fjädringen. Detta handlar om aerodynamik. Kraften som försöker trycka hojen bakåt (eller rent av välta hojen bakåt) växer kvadratiskt med hastigheten och är således nio gånger högre i 300 km/h jämfört med 100 km/h…

Sitt inte som en säck potatis som fångar all fartvind och krampaktigt sliter i styret. Stå på fotpinnarna, knip åt kring tanken och skjut upp ryggen i båge som en MotoGP förare. Skaffa skinnställ med vettig ryggpuckel som en MotoGP-förare.

Om det inte räcker så får du kopiera MotoGP-hojarnas hängläpp / hammarhaj.

 

[gundj]

Titta på var du har hjulaxeln i svingen.
Även en liten förskjutning påverkar momentarmen.

 

[Yah007]

Oj!
Började försöka ta bort inlägget, för samvetet börja gnaga o kände mig lite löjlig för att ha framstått.....ja, pinsam.., men såg alla svar o vill tacka för det har gett mig klarhet, då jag även hunnit köra en sväng och prövat känna efter.
Skinnställ är på o aerodynamik och hojen är mer för bana, då längre hjulbas o större kåpor är vad jag kan jmf med, vilket varit mer passande för ändamålet.

Rörde om lite i tråden, ber om ursäkt för det

 

[Yah007]

Åk hemifrån tidigare så behöver du inte köra så snabbt för att hinna fram i tid.

Ahaa!!

 

[BrooklynS]

Oj!
Började försöka ta bort inlägget, för samvetet börja gnaga o kände mig lite löjlig för att ha framstått.....ja, pinsam.., men såg alla svar o vill tacka för det har gett mig klarhet, då jag även hunnit köra en sväng och prövat känna efter.
Skinnställ är på o aerodynamik och hojen är mer för bana, då längre hjulbas o större kåpor är vad jag kan jmf med, vilket varit mer passande för ändamålet.

Rörde om lite i tråden, ber om ursäkt för det

Hayabusa, BMW K1300S eller liknande är bekvämare om man vill köra fort.

 

[MickeZX7R]

Hayabusa, BMW K1300S eller liknande är bekvämare om man vill köra fort.

- O har man jäääättebråttom så gäller H2R-ninjan.

 

[Ivil]

Lägg dig över tanken och sträck benen rakt bakåt, tänk att du ska bli som en pil. Det kan minska "vingverkan" med lyftkraft som följd.
Sen bRaZzarR du bara helVet!!

 

[Yah007]

Lägg dig över tanken och sträck benen rakt bakåt, tänk att du ska bli som en pil. Det kan minska "vingverkan" med lyftkraft som följd.
Sen bRaZzarR du bara helVet!!

Fick precis höra att rekommenderade hastighetsbegränsningar även gäller MC

 

[TMax500]

Fick precis höra att rekommenderade hastighetsbegränsningar även gäller MC

Nä...du skojar? Det kan väl inte stämma? Det vore ju orimligt.

 

[steffe]

Fick precis höra att rekommenderade hastighetsbegränsningar även gäller MC

Fick du ett diplom ihop med att du fick höra den orimliga informationen?

 

[gundj]

Lägg dig över tanken och sträck benen rakt bakåt, tänk att du ska bli som en pil. Det kan minska "vingverkan" med lyftkraft som följd.
Sen bRaZzarR du bara helVet!!

Givetvis i samma klädsel som Rollie Free

 

[Yah007]

Fick du ett diplom ihop med att du fick höra den orimliga informationen?

Än mer häpnadsväckande är att det endast gäller om man åker fast.

 

[hannuse]

Hur vet man vad som är rekommenderad hastighet?