Ägare till äldre klassiska offroad och enduro hojar ?

[Shoei1340]

Ni som äger äldre klassiska offroad och enduro hojar som är i fint/bra eller mint skick hur kör ni med dom ?
Brakar ni runt bland stockar och stenar och bryr er inte om ni skadar repar kör sönder osv ?
Jag var ute och körde med en kille i helgen som jag inte känner så så väl han hadde en suszuki Dr 800 big tror att det var nån 80 talare som ändå var i ganska fint skick inte toppskick men inte jätte risig lite repor och skrap bara men han var inte det minsta rädd och sket i hur och var han körde han sa att jag kör slut på denna sen skänkere jag bort den eller skrotar den ?

Hur tänker ni som kör liknande hojar är det bara att tuta och köra jag tänker att om 5 - 10 år är det kanske ett högt samalarvärde på offroad/enduro hojar fina exemplar i mint kondition begär dom runt 40 - 50 000 för ? Det får dom antagligen inte men ändå ?
Hoppas att jag ligger i rätt forum annars får admin flytta tråden.

 

[Surtees]

Kör så att du har skoj - det är huvudsaken.
Såhär gör jag: Efter några körningar så går jag igenom hojen o fixar det som behöver fixas. Tvätt o akuta grejer, smörj o se över. Under vintern brukar jag sedan laga sådant som kunde vänta ex. spruckna glas, gå över stenskott, tvätta ordentligt undertill (som killen på Obsession Engineering sa "you can't see your bum, but it's nice to keep it clean anyway").
Återställa i nyskick gör jag inte - även om jag är grymt impad av Tadao Babas Fireblade - då skulle jag aldrig våga köra hojen.
Nu kör jag mest på väg o bana så risken för slitageskador är ganska liten - klota vill jag inte göra, både jag o hojarna är för gamla så det blir troligen skroten direkt - därför kör jag hyfsat lugnt.

 

[GuW]

Det är ju upp till var och en, men jag skulle använda den.
Om den bara står och är fin och blir mera värd så har jag personligen ingen glädje av den förän den säljs, då kan jag ju lika gärna sätta upp en affish av hojen och titta på.

Jag såg en biltävling för klassiska bilar där en farbror skrynklade ihop en klassisk Ferarri mot räcket, han sa "Nu blev ju dom som står på museum mer värda, för nu finns det ett exemplar mindre kvar, dessutom blev en hög reservdelar tillgängliga"
Sedan visade det sig inte vara så allvarligt så han skulle nog rikta upp tävlingsbilen och fortsätta tävla med den.

 

[JPT]

Jag tycker man bör använda sånna hojar... Nackdelen är att dom delar som går sönder blir svårare å dyrare att köpa å få tag i. .. Sen går tekniken framåt å en veteran/äldre hoj har sämre egenskaper mot en nyare... Till nya hojar finns de massor av billiga plastdelar till å lätt å få tag i...

 

[perjul]

Förstår inte riktigt frågan. Köper man hojen för man vill ha kul med den är svaret givet. Och vill man investera pengar i något som ger god avkastning så kanske inte en hoj är den bästa investeringen ändå.

 

[hannuse]

Jag kör mina, men sköter om dom, oavsett ålder.
Tänker att dom mår bäst av att motioneras lite.
Så jag är väl på något sätt lite mån om fortlevnaden, men vill ändå köra dom.
Finns någon hoj som jag bara startar, och tar en fikasväng med, eftersom jag inte ser något speciellt nöje i att konsumera den.
Så alla används inte på det sättet som dom konstruerades för, men alla används.

 

[sundström]

Har ett extra plastkitt liggande komplett med tank och en bakram men självklart ska man köra ,varför ska man ha hojen annars ?
Ganska tråkig utveckling om man ska köpa och titta på för då är man inte hojåkare utan samlare

 

[Klockringaren]

Värt o lagra hoj på landet med noll kostad annars.

Säkert sämre än aktier men det kan ge guldkorn ändå med vissa objekt

 

[hannuse]

Har ett extra plastkitt liggande komplett med tank och en bakram men självklart ska man köra ,varför ska man ha hojen annars ?
Ganska tråkig utveckling om man ska köpa och titta på för då är man inte hojåkare utan samlare

Tänker likadant där.
Har svårt för dom som tycker att det är synd att dom sålde den där Puch Dakotan, eller RD 500:an, för - jäklar vad den hade varit värd pengar nu!
Då är mitt råd att lägga pengarna på någonting som är lättare att förvara, som aktier, fonder eller en märkesklocka.
Håller värdet minst lika stabilt, är väldigt mycket tråkigare, och......hojen du sålde ville du ju innerst inne ändå inte äga, för då hade du inte sålt den.

 

[Two stroke man]

Tänker likadant där.
Har svårt för dom som tycker att det är synd att dom sålde den där Puch Dakotan, eller RD 500:an, för - jäklar vad den hade varit värd pengar nu!
Då är mitt råd att lägga pengarna på någonting som är lättare att förvara, som aktier, fonder eller en märkesklocka.
Håller värdet minst lika stabilt, är väldigt mycket tråkigare, och......hojen du sålde ville du ju innerst inne ändå inte äga, för då hade du inte sålt den.

Ja, lägg till att om man skulle ha behållit den där Dakotan, RD500an, den där gamla bilen etc så skulle man antagligen aldrig ha köpt de där andra fordonen man ägt som också steg i värde och gav glädje.