SV Rider
Sporthojsnörd
- Gick med
- 16 Mar 2021
- Hoj
- Suzuki SFV Gladius 650
Vad tror du är dem gjorda för att köras året runt 9-10 mil om dagen och plocka mil som om man pendlade Med bil
Köp av mc, tips tack.
- Thread starter SV Rider
- Start date
Det tror jag säkert.
Men de riktiga pendlingsfantomerna är väl @doolar och @Tegel1432 som åker i ur och skur.
Jag kör inte mer än 75 mil i veckan under perioden mars-november. Så ska det sägas att det växlas mellan olika tvåhjulingar beroende på väderlek.
Är markant mycket mindre brydd om min XTZ750 än om jag skulle börja salta ihjäl Tracern till exempel.
Men byt olja lite oftare än intervall och smörj kedjan regelbundet så blir det nog bra.
Kul att lägga mil ju!
Jag kör egentligen inte så himla många mil, mellan 800 - 1500 per år, det varierar beroende av resor och så. Däremot kör jag ju året runt om det inte är snorhalt, vilket här i Malmö innebär att jag åker med frugan eller lånar en bil på jobbet några dagar per vinter pga halkan.
Ang. mil på hoj så går det ju på bägge hållen liksom, visst, jag betalade ungefär hälften för min fullservade BMW än vad jag betalat för en av samma årsmodell men med 3000 mil istället för 7200 mil. Å andra sidan får jag väl lika dåligt betalt den dagen jag ska sälja den. Men den stora maffiga värdeminskningen? Den tog första ägaren som vanligt, plus en hel del till pga cirka 4000 mil mer än vad gemene man vill köpa.
Samma här, 1000-1500 mil men kör året runt. Har aldrig råkat ut för något katastrofalt fel men vanliga slitagedelar behöver bytas.
Jag har ingen milnojja på hojar, i vart fall inte på japanska hojar. De tuffar och går bara de får lite ny olja ibland.
Styret_Larsson
Gubbsportnörd.
- Gick med
- 18 Aug 2021
- Hoj
- Suzuktm
Känns som att det är nåt skumt… H*n har säkert skruvat upp mätaren för att få mindre betalt.
SV Rider
Sporthojsnörd
- Gick med
- 16 Mar 2021
- Hoj
- Suzuki SFV Gladius 650
Helt ärligt vad säger man? Den är förvisso bra servad och allt det där men ändå är det väl lite att ta i med milen. Den har pendlat 9 mil om dagen hem-jobb
Stonemountain
Sporthojsnörd
Tillbaka i tiden körde jag mellan 1500-2000 mil om året på hojen. Körde till jobb och överallt jag skulle så det låter inte orimligt.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Noja inte för mycket. Köp en med lågt miltal nu för det finns andra som också nojar över det. Du kommer ändå byta cykel några gånger innan du hittar hem.
Det viktiga är att köpa något så man får köra och komma fram till vilken körning man faktiskt gör och skaffa rätt motorcyklar till det.
Det viktiga är att köpa något så man får köra och komma fram till vilken körning man faktiskt gör och skaffa rätt motorcyklar till det.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Det är precis som med bilar. Vad man än har så vill man ha något annat. Och när man har köpt den så kommer man på vad man egentligen vill ha, osv, osv.
Men han har en intressant tankegång.
Kanske är redan avhandlat någon annanstans, men när är en hoj "slut"?
Om den inte klotas, utan bara helt enkelt lägger sig på sidan och sluter ögonen.
Är det rimligt att gissa på 12000 mil?
Vad ger sig först - motor, materialutmattning i ram, eller undrar vad som är den svagaste punkten.
Kanske är redan avhandlat någon annanstans, men när är en hoj "slut"?
Om den inte klotas, utan bara helt enkelt lägger sig på sidan och sluter ögonen.
Är det rimligt att gissa på 12000 mil?
Vad ger sig först - motor, materialutmattning i ram, eller undrar vad som är den svagaste punkten.
Om man får generalisera och gissa så skulle jag säga att ramen på en gathoj är nästan outslitlig. En välskött motor som går långa sträckor tror jag pinnar på 15-20k mil innan större renovering.
Hojar som inte har samlingsvärde brukar ju skrotas när det blir svårt och dyrt att få tag i delar. Då det är billigare att bara köpa en bättre begagnad och köra på. Så reparationer över 20k sek lönar sig sällan på gamla pendlingsmaskiner.
Det varierar ju kraftigt med modeller.
En kinahoj räcker väl 150 mil med lite tur. Motorn rasar.
En KTM borde väl hålla flera tusen mil. Motorn rasar.
En japansk touringhoj, flera tiotusentals mil, om inte hundratusentals mil. Föraren storknar.
Förutsatt att hojarna servas som de ska då.
SV Rider
Sporthojsnörd
- Gick med
- 16 Mar 2021
- Hoj
- Suzuki SFV Gladius 650
Kommer använda hojen till kortare rundor. Kanske en sväng genom stan, ut på en 70km/h kurvig sträcka och kanske något mer. Frågan är om man ska satsa på v-twin eller rad4:a? Inget större än 800cc och billig att äga samt ABS är ett plus
Motorkonfigurationen är tekniskt irrelevant för det. Välj det du tycker känns bäst.
SV Rider
Sporthojsnörd
- Gick med
- 16 Mar 2021
- Hoj
- Suzuki SFV Gladius 650
Förstår, men ljudet är också lite speciellt. Twinnen låter gott på låga varv men 4:an känns som att man behöver komma upp i varv eller köra på 2:an för att få till den goa soundet
Kanske?
Ja, en street triple känns som det självklara valet för ts. Fast första generationen är coolast.
Kanske?
Motorcyklar säljes i hela Sverige | Blocket
Blocket är hela Sveriges marknadsplats inom kategorin motorcyklar säljes i hela sverige med över 10 annonser
www.blocket.se
Nyheter
|
Dags att boka in Gotland Ring!
Upplev magiska Gotland Ring... |
|
Öppet hus på Rapido MCK Stockholm
Lördag den 17 maj bjuds det... |
|
Yamaha TRACER 7 & TRACER 7 GT 2025
Yamahas TRACER 7 och TRACER... |
|
Nya Yamaha Tracer 7 och Tracer 7 GT
Yamaha har presenterat 2025... |
|
Full fart på Bike Trollhättan-dagarna
Just nu har portarna öppnat... |
|
MV Agusta inför fem års garanti
MV Agusta tar ett nytt steg... |
|
MV Agusta förlänger garantin till fem år
Italienska motorcykeltillve... |
|
Bilprovningen: Motorcyklar överlag i gott skick
Foto: Bilprovningen Nu ä... |
|
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman, Transpo... |
|
Idag inleds nationella potthålsveckan
I år äger Nationella Potthå... |