Fräsig engelsk hoj!!!!

[magnus_moss]

The rotary is BACK!!!!! https://www.autoevolution.com/news/..._bTZQ2_T0h8_UYucIF9B_NwBr8lyNZQVuIIQrVy33wggQ

 

[Geten]

Tror dom där 25st som ska tillverkas kommer gå åt snabbt. Står inget om att den klarar 95db, men den kanske inte är avsedd för svensk roadracing.

 

[gundj]

Inget för de wankelmodiga.

 

[moddlaren]

128 kg vao där har resten av tillverkarna något att bita i 90% är ju 100 kg tyngre

 

[BrooklynS]

128 kg vao där har resten av tillverkarna något att bita i 90% är ju 100 kg tyngre

Motorn väger 43 kilo, en S1000RR-motor med motsvarande eller mer effekt (tävling) väger 59 kilo. Tror den väger in på dryga 170 kilo våt.

Så det är nog andra saker än motorn som är mer avgörande i så fall.

Sedan är wankelmotorn dessvärre en återvändsgränd av rent fysiska orsaker, även om Mazda härdade ut ganska länge.

 

[tomsta]

hela veckopengen lär ryka....
citat:
Those that have previous experience in terms of motorcycle road racing will say that the CR700W is a real steal, considering the price. Others, who are more accustomed to road-going bikes, will think the price is off the charts. And that's because every one of those 25 units will sell for about $116,000!

 

[MartinB]

140Nm som ska putta på 130kg plus förare låter rätt skruvat i mina öron

 

[moddlaren]

Tja panigale V4 sp är ju inte gratis 700,000är Det väll.

 

[Gober]

140Nm som ska putta på 130kg plus förare låter rätt skruvat i mina öron

Är väl inget, får lätt ut 200Nm på min MTB, den väger drygt 10Kg, men inte fan accelererar den fort för det.

 

[Two stroke man]

Motorn väger 43 kilo, en S1000RR-motor med motsvarande eller mer effekt (tävling) väger 59 kilo. Tror den väger in på dryga 170 kilo våt.

Så det är nog andra saker än motorn som är mer avgörande i så fall.

Sedan är wankelmotorn dessvärre en återvändsgränd av rent fysiska orsaker, även om Mazda härdade ut ganska länge.

Vad menar du med återvändsgränd? Att den inte är lika miljövänlig som en elmotor?

Vankelmotorn har sina fördelar och nackdelar och varför någon vill ha den som en MC-motor borde vara uppenbart för de flesta.

 

[pimpelgas]

Kanske går att ställa upp i SSP med den nästa år? Nya reglementet verkar ju tillåta det mesta. ?

 

[BrooklynS]

Det har det väl varit hela tiden i så fall? Låg vikt, bra med effekt, väldigt lite problem med ökade laster vid högre varvtal osv.

Men ändå lade samtliga tillverkare utom Mazda ned sina modeller i mitten av 1970-talet. Återvändsgränd: Svårt/omöjligt med avgasrening pga konstruktionen med tätningar osv. Lite som tvåtaktsmotorer för övrigt.

 

[MartinB]

Är väl inget, får lätt ut 200Nm på min MTB, den väger drygt 10Kg, men inte fan accelererar den fort för det.

Kanske beror på att din MTB slutar varva vid runt 120RPM?

 

[SJP]

Tror dom där 25st som ska tillverkas kommer gå åt snabbt. Står inget om att den klarar 95db, men den kanske inte är avsedd för svensk roadracing.

Finns det sånt? Var körs det?

 

[SJP]

Cool, men lär mest stå still i samlingar de hojarna tyvärr.

 

[Tegel1432]

Kanske beror på att din MTB slutar vara vid runt 120RPM?

Exakt. Det är därför man inte ska blanda ihop vridmoment med effekt. Ett högt vrid per se säger inget om dragkraft.

 

[Tegel1432]

Det har det väl varit hela tiden i så fall? Låg vikt, bra med effekt, väldigt lite problem med ökade laster vid högre varvtal osv.

Men ändå lade samtliga tillverkare utom Mazda ned sina modeller i mitten av 1970-talet. Återvändsgränd: Svårt/omöjligt med avgasrening pga konstruktionen med tätningar osv. Lite som tvåtaktsmotorer för övrigt.

Håller med om att det går att jämföras med en tvåtaktare. Man kan plocka ur mycket effekt ur en liten och lätt motor men verkningsgrad och miljö får stryka på foten.

Miljöreglerna är vad de är och inget tyder på att de ska bli mindre strikta i framtiden. Därför är det en återvändsgränd. Med det sagt hade jag ändå velat ha en fet 1000cc tvåtaktsradfyra men jag kommer aldrig få det.

 

[BrooklynS]

Håller med om att det går att jämföras med en tvåtaktare. Man kan plocka ur mycket effekt ur en liten och lätt motor men verkningsgrad och miljö får stryka på foten.

Miljöreglerna är vad de är och inget tyder på att de ska bli mindre strikta i framtiden. Därför är det en återvändsgränd. Med det sagt hade jag ändå velat ha en fet 1000cc tvåtaktsradfyra men jag kommer aldrig få det.

Köp en snöskoter…

 

[Two stroke man]

V-max4 är väl den enda 2t radfyran och den är ju orimligt dyr och tung, vissa tycker ju dessutom inte ens att det är en äkta radfyra då vevaxeln är delad.

 

[CarlXVII]

Är väl inget, får lätt ut 200Nm på min MTB, den väger drygt 10Kg, men inte fan accelererar den fort för det.

Din MTB har inte 200 Nm på motorn. Troligen är det bakhjulet din uppgift avser. Bättre att jämföra effekt.