Kylarvätskebyte Kawasaki z1000

Anderscbr929

Medlem
Gick med
29 Sep 2019
Ort
Umeå
Hoj
Kawasaki z1000
Hej har sökt som en galning efter manualer/videos/beskrivningar men har ej hittat något.

Gäller en 2008as Kawasaki Z1000.

Vart är kylarlocket!? Expansionskärlet sitter ju där bak under passagerarsätet men hur fan fyller man på kylaren då?

Någon som har en sprängskiss/beskrivning eller något liknande som kan hjälpa mig?

Tack på förhand!
 
Byta kylarvätska.

Rekommenderad kylvätska, etylenglykol.
 
Byta kylarvätska.

Rekommenderad kylvätska, etylenglykol.

Tack! Men vart är kylarlocket på motorcykeln? Tro det eller ej men jag hittar inte det..
 
Tack! Men vart är kylarlocket på motorcykeln? Tro det eller ej men jag hittar inte det..
Har du tagit bort nedre vänstra kåpan så du kommer åt avtappningsskruven?

Har du tagit bort bränsletanken ? För tydligen måste man först ta bort bränsletanken.
För att kunna hitta kylarlocket.

Sedan blir det ofta hälla på lite. Innan det är fullt vid kylarlocket.
1) Luta hojen så mycket det går / så mycket man orkar så kylarlocket kommer uppåt / högst upp på kylaren.
2) Räta upp hojen och fylla på mera kylarvätska.
På Sprint RS tog det 40 gånger av 1) och 2) innan det inte gick i mera.
På GSX1300R brukar det räcka med ca 10 ggr innan det inte går i mera.
Starta motorn och låt den gå varm på tomgång.
Fyll sedan på expansionskärlet till översta strecket.
Låt motorn svalna. Den kommer nu suga kylarvätska från expansionskärlet.
När motorn är kall fyll på kylarvätska i expansionskärlet vid behov / om nivån under undre strecket.
 
Last edited:
Har du tagit bort nedre vänstra kåpan så du kommer åt avtappningsskruven?

Har du tagit bort bränsletanken ? För tydligen måste man först ta bort bränsletanken.
För att kunna hitta kylarlocket.

Sedan blir det ofta hälla på lite. Innan det är fullt vid kylarlocket.
1) Luta hojen så mycket det går / så mycket man orkar så kylarlocket kommer uppåt / högst upp på kylaren.
2) Räta upp hojen och fylla på mera kylarvätska.
På Sprint RS tog det 40 gånger av 1) och 2) innan det inte gick i mera.
På GSX1300R brukar det räcka med ca 10 ggr innan det inte går i mera.
Starta motorn och låt den gå varm på tomgång.
Fyll sedan på expansionskärlet till översta strecket.
Låt motorn svalna. Den kommer nu suga kylarvätska från expansionskärlet.
När motorn är kall fyll på kylarvätska i expansionskärlet vid behov / om nivån under undre strecket.
Okej tack så mycket! Det förklarar ju saken varför jag ej hittade den när man måste lyfta bort tanken först. Det förklarar dock inte varför dom har gömt den så onödigt krångligt..
 
*/ ?>
Nyheter
Piaggio-gruppen tar över importen av Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi och Vespa

Det händer en hel del när d...

Katalogen börjar ta form!

Stora Motorcykelkatalogen 2...

KTM och Husqvarna återkallelser

Pressreleaser från KTM och ...

Provkörning pågår: KTM 1390 Super Adventure S EVO

Vulkanen Teide vakar över o...

Äventyr i Algeriet

I januari åker Allt om MC t...

Mästerlig presentation, KTM 1390 Super Adventure S EVO

I ett maffigt bergsområde, ...

Mästerlig presentation, KTM 1390 Super Adventure S EVO

I ett maffigt bergsområde, ...

Lite fler live foton på KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Direkt från Teneriffa! Förs...

CIAO ITALIEN!

Pressrelease från KTM: ...

Nu jobbar vi med Katalogen!

Idag startar vi det digra a...

Back
Top