Triumph Trident

[Werzion]

Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, Honda CB650R och Suzuki SV650 har fått ny konkurrens.

3 cylindrar, 660 kubik och 81 hästar.
För ca 85 000 kr.

Med tanken att få fler människor att upptäcka och börja köra MC, något resten av samhället verkar kämpa emot så gått det går.

https://www.youtube.com/watch?v=QO_Nn3BabX0

 

[L. Mäkinen]

Skylthållaren borde inte vara underdimensionerad.

 

[Wiseguy]

Tja.....

 

[morecore]

En rolig hoj att starta hoj-karriär på, det tror jag! Tre cylindrar och skönt ljud. Lite roliga detaljer men samtidigt enkel. Faller inte alla i smaken men det gjorde inte lysena på den populära Street triple heller

 

[Old Badger]

https://www.youtube.com/watch?v=5aWAQMuOshY

För kort sadel, skylthållare på en selfiepinne men en hyfsat framlykta och inte så dj..la ful...
Inte en telefon eller padda på styret och framifrån liknar hastighetsmätaren nästan en från Black Shadow.
Mike Hailwood lär ha sagt att det inte behövs mer än 70 hästar i en motorcykel.
Och när jag blir pensionär om en massa år är det kanske bra med alla hjälpmedel.
En trevlig hoj att avsluta sin hojkarriär med!

 

[BMW R90s]

Har bågfilsmaffian infiltrerat designavdelningen på Triumph?
Kan man inte åstadkomma en motorinstallation som är clean?
En härva av kablar och slangar

 

[BrooklynS]

Tyvärr fick den tom MT07 att framstå som snygg...

Att para RnineT i skala 0,75 med lika delar Kawa Z300 och monkeybike är inte något recept på framgångsrik design.

Varför inte utgå från originaltridents stil?

 

[Old Badger]

Tyvärr fick den tom MT07 att framstå som snygg...

Att para RnineT i skala 0,75 med lika delar Kawa Z300 och monkeybike är inte något recept på framgångsrik design.

Varför inte utgå från originaltridents stil?

Så illa är det inte. Tank och framlykta är inte alls så fula som på MT07.

Men jag har länge velat ha en "ny" Slippery Sam eller Rob North!

https://www.google.com/search?sxsrf...AVmSAQExmAEAqgEHZ3dzLXdpesABAQ&sclient=psy-ab

https://www.youtube.com/watch?v=raI9I5Uk_pY

Nu måste det visserligen inte vara nytt för att gå fort, detta är 29 minuter örongodis!

https://www.youtube.com/watch?v=fDv2FVGGO5M

Men även en "ny" R90, brandgul naturligtvis!

 

[doolar]

Jag har lite svårt att se vem som väljer den framför en Street Triple när priserna är så nära varandra. Jag gillar inte skylthållaren och den för korta sadeln, annars bra.

 

[Werzion]

Jag har lite svårt att se vem som väljer den framför en Street Triple när priserna är så nära varandra. Jag gillar inte skylthållaren och den för korta sadeln, annars bra.

Skillnad i nypris är ca 40 000 kr, och 40k är ju ändå 40k.
1,5x av Trident.

Hur är det med försäkring och servicekostnader på det?

 

[doolar]

Skillnad i nypris är ca 40 000 kr, och 40k är ju ändå 40k.
1,5x av Trident.

Hur är det med försäkring och servicekostnader på det?

Nja Street Triple R kostar 100kkr, men visst, även det är skillnad. Försäkring borde vara lägre, och serviceintervall i km är längre, så absolut, ekonomin är bättre. Vi får se, men jag tror inte den blir en storsäljare i Sverige.

 

[Geten]

Gillar detta segmentet av hojar. Lättkörda, lagom effekt för krokiga landsvägar och billig försäkring. Och denna tycker jag är den snyggaste i klassen just nu!

 

[SJP]

Skillnad i nypris är ca 40 000 kr, och 40k är ju ändå 40k.
1,5x av Trident.

Hur är det med försäkring och servicekostnader på det?

40k är de facto märkbart mer än någon hoj jag köpt.
Fast då snackar vi RS, en S (675) kostar ungefär samma som trident, och med R så snackar vi 15-20 lök beroende på utrustning, och då har du 765 motorn.

 

[RymdBörje]

Någon/Några i Hinckley måste har tagit något spännande preparat.
Trident var det snabbaste man gjorde en gång i tiden...

Inte en budgetpryl som ser ut som om man kunde hittat den på blocket under rubriken "Cafe Racer"!
Lås in bågfil och tigersågar. Tanken ser precis lika malplacerad och illa tillpassad ut som på många av de avstannade blocketprojekten.

Att ta fram en hoj som är "billig" och överkomlig är det väl inget fel med men att detta blir resultatet?
Hojarna borde därtill nog i ärlighetens namn ha Thailändska flaggor på sig och inte Union Jack.

[FONT=&quot]What a shame. Well, no more Triumph for me. They should take the Union Jack off the bikes seeing as they are not British made any longer. I ride a Trophy SE and was looking forward to an updated version but they killed it so they could focus on “heritage”. Turns out it is all fake. There is nothing heritage about made in Thailand.[/FONT]

 

[MickeZX7R]

Trident var det snabbaste man gjorde en gång i tiden...

- Ey man..var inte Bonneville:n snabbare?

 

[Old Badger]

- Ey man..var inte Bonneville:n snabbare?

1959 släpptes första Bonnevillen, 46 hästar, två cylindrar och 650cc, 1968 kom Tridenten, 58 hästar, tre cylindrar och 750cc och........
trumvirvel....
nu kommer frågan, vilken var snabbast?

When Triumph launched its new-for-1968 Triumph Trident T150 triple, the magazine motorheads took notice: “For you performance buffs, let us state that the Triumph Trident is the fastest street machine we have tested, bar none,” Cycle Guide enthused.
Brit mag Motorcycle Mechanics boasted: “What a fantastic machine! From a standing start to 100mph and back again in approximately 600 yards, plus a top speed of 130mph through the electronic timing gear!”

https://www.motorcycleclassics.com/classic-british-motorcycles/1968-triumph-trident-t150

 

[Startgas]

En lanseringsvideo och man hör inte hur motorn låter en endaste gång? Eller råkade jag hoppa över den sekunden?

 

[MickeZX7R]

1959 släpptes första Bonnevillen, 46 hästar, två cylindrar och 650cc, 1968 kom Tridenten, 58 hästar, tre cylindrar och 750cc och........
trumvirvel....
nu kommer frågan, vilken var snabbast?

When Triumph launched its new-for-1968 Triumph Trident T150 triple, the magazine motorheads took notice: “For you performance buffs, let us state that the Triumph Trident is the fastest street machine we have tested, bar none,” Cycle Guide enthused.
Brit mag Motorcycle Mechanics boasted: “What a fantastic machine! From a standing start to 100mph and back again in approximately 600 yards, plus a top speed of 130mph through the electronic timing gear!”

https://www.motorcycleclassics.com/classic-british-motorcycles/1968-triumph-trident-t150

- Äh, jag tänkte ju på Bonneville T140:an då.

 

[Old Badger]

- Äh, jag tänkte ju på Bonneville T140:an då.

Den hade inte så mycket mer toppeffekt än T120 men mer kraft på låga varv. Ska det röra på sig med en 650 måste man varva!
En SportHoj!:

Tridenten var klar 1965 sades det men "marknaden var inte mogen" så den släpptes först 1968...

Snabbast i några månader tills Honda 750, ja...

 

[Werzion]

En lanseringsvideo och man hör inte hur motorn låter en endaste gång? Eller råkade jag hoppa över den sekunden?

Eldrift vettu