Bakgrundsbelysning ständigt på – tar batteriet stryk?

[Vanvan]

Har just monterat ett USB-uttag på en moped och upptäckte att det lyser om eländet. Jag kopplade det direkt till batteriets plus och minus. Är risken nu stor att det inte går att starta mopeden? Den körs ganska mycket, den här mopeden och inte bara korta sträckor, så batteriet får en hel del laddning. Men hur mycket drar det där jäkla ljuset...?

 

[Coola Ola]

Den klarar sig säkert några dagar om det är en liten lysdiod men jobbigt om där är någon mer krets som drar ström och den inte startar när du ska hem från jobbet, eller när du kommer tillbaka från semestern. Jag hade kopplat den på switchad ström istället, måste finnas någon du kan använda?

 

[Vanvan]

Den klarar sig säkert några dagar om det är en liten lysdiod men jobbigt om där är någon mer krets som drar ström och den inte startar när du ska hem från jobbet, eller när du kommer tillbaka från semestern. Jag hade kopplat den på switchad ström istället, måste finnas någon du kan använda?

Jo, det finns det säkert. Var så praktiskt att koppla direkt till batteriet bara, precis intill. Hade hoppats att du skulle skriva att en sån där lysdiod drar nästan ingen ström alls och att det är först efter en vecka som batteriet blir försvagat. Men jag ska följa ditt råd. Verkar säkrast. Kanske till sladden som går till bakljuset?

 

[Nord_K6_1000R]

Monterade ett liknande USB på grabbbens Aerox, skiten lyste hela tiden...blev en liten smutt strömbrytare bredvid omedelbums, antog att ett litet moppebatteri inte pallar allt förmycket tjuvström när grejjerna blir stående några dagar.

Har just monterat ett USB-uttag på en moped och upptäckte att det lyser om eländet. Jag kopplade det direkt till batteriets plus och minus. Är risken nu stor att det inte går att starta mopeden? Den körs ganska mycket, den här mopeden och inte bara korta sträckor, så batteriet får en hel del laddning. Men hur mycket drar det där jäkla ljuset...?

 

[steffe]

Koppla usb-uttaget till strålkastaren eller bakljuset beroende på monteringsplats.

 

[Comeback]

I det här testet drog USB utttagen från 3mA till 6mA
https://www.sporthoj.com/forum/show...igarettuttag&p=6422757&highlight=#post6422757
Medel ca 4mA blir på 24h ca 0,1Ah, på en vecka ca 0,7Ah och på en månad ca 3Ah.
Körs moppen varje dag och bara står över helgerna tror jag det är problemfritt.
Men kommer moppen stå en vecka, koppla in en smart batteriladdare eller sätt in strömbrytare eller koppla uttaget till tex bakljuset.

 

[Chronic]

Picka sönder lysdioden, klart!

 

[Vanvan]

Picka sönder lysdioden, klart!

Det var min första tanke! Men hur gör jag det?

 

[bosse-l]

Gör det ordentligt, koppla uttaget direkt till batteriet via säkring och relä och ta styrningen till reläet från lämpligt ställe, lyse eller nåt annat som slås av och på med tändningen. Själv tog jag styrningen till reläet från signalhornet.

 

[notrightrider]

Koppla över relä för att ladda mobilen?

Åkaaay...? Känns lite overkill, ärligt talat.
Säkring, visst. Relä, njae...

 

[DieselSverige]

Picka sönder lysdioden, klart!

Utmaningen kan nog vara att även själva kretsen drar ström, förutom lysdioden då alltså.
Att hela enheten är limmad/svetsad underlättar ju inte heller...

Som jag ser det finns två (redan presenterade) alternativ:

1: Koppla in någonstans där strömmen bryts av tändningslåset. Det är så låg effekt (max 10W / 1A på 12V sidan) att det går att koppla in i princip var som helst. P-ljuset är en personlig favorit, inget livsnödvändigt påverkas och det är ofta (relativt) enkelt att komma åt.

2: Strömbrytare. Kräver manuell avstängning alltså.

Relä?
Nja, inte för så låg effekt.

Ju äldre jag blir desto mer jobbar jag enligt principen "Less is more".
Färre komponeter inblandade i ett tekniskt system -> Färre saker som kan strula.

 

[Klockringaren]

Ta från utgången från tändingslåset så du måste ha nyckeln i och vridet on är enklast

 

[Hoztic]

Jag har satt in liknande uttag i samtliga hojar och bilar jag har haft senaste åren. På hojar styrs relät av parkeringsljuset, på bilar så styrs relät av tändlåset så att jag kan ladda mobilen tills jag tar ur nyckeln, även om jag har stängt av motorn.

Att ha ett uttag som alltid är igång på en hoj eller moped är ju att be om problem, i synnerhet om det inte är avsäkrat. Vad händer om någon stoppar in något i uttaget, eller öppnar locket så att det rinner in vatten och kortsluter det? En hoj går ju att springa igång, åtminstone så länge det inte är en stor twin eller så, men en variatormoppe gissar jag kan vara en viss utmaning att springa igång

 

[L. Mäkinen]

Ju äldre jag blir desto mer jobbar jag enligt principen "Less is more".
Färre komponeter inblandade i ett tekniskt system -> Färre saker som kan strula.

Lyssna till klokskapen här!
Saker som inte är monterade går inte sönder!

 

[Hoztic]

Saker som inte är monterade går inte sönder!

Johodå, det gör dom visst, men dom ställer till med mindre skada när dom går sönder på hyllan Ja, utom dom gånger det är bråttom och man måste byta till den "hela" på hyllan, och efter många svordomar inser att den också är trasig

//B. Itter

 

[monno]

Fråga bara för jag är nyfiken. Är det inte kick på mopeder längre? Alltså elstart + kick.

 

[Vanvan]

Fråga bara för jag är nyfiken. Är det inte kick på mopeder längre? Alltså elstart + kick.

Det är kick direkt på sidan av variatorkåpan och det verkar de flesta moderna mopeder med variator ha. Inte sällan står det i annonser att startmotorn inte fungerar, men att motorn startar direkt med kicken.

 

[DieselSverige]

Det är kick direkt på sidan av variatorkåpan och det verkar de flesta moderna mopeder med variator ha. Inte sällan står det i annonser att startmotorn inte fungerar, men att motorn startar direkt med kicken.

Inte den här...

Dagens lärdom: Att köra med 0,6 dl olja bidrar positivt till smörjningen...dock inte tillräckligt...
(normal mängd: 7,5-8,5 dl...)

 

[monno]

Det är kick direkt på sidan av variatorkåpan och det verkar de flesta moderna mopeder med variator ha. Inte sällan står det i annonser att startmotorn inte fungerar, men att motorn startar direkt med kicken.

Då bör den väl gå att kicka igång än om batteriet är lite trött?

Och då är frågan helt enkelt hur mycket man orkar jävlas. =)
Vid vinterförvaring så plocka ur batteriet och underhållsladda.

 

[Klockringaren]

Startbatterier tar stryk av att laddas ur och upp i större grad...startaccar kan ha så få cykler med 100% som 25-50st innan dom är skrot eller iaf allvarligt skadade