Koppla extraljus x 5 - hur hade ni gjort?

[Klosse]

Ska ha en del extraljus på hojen som tillsammans kan förbruka ca 150 watt. Hur gör man bäst, säkrast och snyggast för att ansluta ytterligare fyra Deutsch-kopplingar (se bild) till befintlig kabelhärva? Duger reläet?

 

[Starstriker]

Hmmm.... Vad är det för lysen du skall koppla på egentligen? 150W låter mycket med dagens LED-teknik.
På en (nyare) BMW med canbus är det inte bara att koppla in............... Vad levererar generatorn?

Jag skulle nog kolla BMW-klubbens forum, där finns folk som kan det där.

 

[Klosse]

Hojen har inte canbus och generatorn har en kapacitet på 700 watt. Men är alltså anslutningen av ytterligare 4 Deutsch-kopplingar och reläet jag undrar över.

 

[RN]

Relät skall klara av 40A vid 14V om jag inte minns helt galet, alltså 560W så det skall nog vara lugnt rent effektmässigt. Hur du skall göra det rent praktiskt är jag nog sämre på att förklara. Finns det någon avlämningspunkt i säkringlådan? Vill du dra egen tåt från batteriet?

/R

 

[Hoztic]

Ta spänningsmatning direkt från batteriet, styr reläet med en kabel från helljuset på hojen, jorda i antingen batteriet eller en punkt i ramen. Det kan ju också vara bra att ha en strömbrytare så att du kan välja att inte alltid ha extraljuset på, och kanske dubbla relän och strömbrytare, så att du kan köra lamporna gruppvis, 2+3 tex. Ha gärna 4-kvardraskabel också så att du inte får spänningsfall i kablaget.

 

[Ivil]

Glöm inte backljus och lysmast.

 

[Comeback]

För att felsöka elen på S1000RR fodras en "specialdator" för ca 300000kr.
Att det bara finns en säkring (40A?) i S1000RR gör ju också allt eljobb extra spännande.
Får man någon kortis så kan ju allt anslutet kablage brinna innan 40A säkringen går.
Jag hade avstått och peta i BMWs el men om jag skulle gjort det hade det blivit ett antal (5?) reläer med inbyggd säkringsplats, Biltema 42305 #
150W / 5 = 30W/st 30W / 12Volt ca 2,5A per extraljus.
och 0,75mm2 kabel till varje extraljus. Ca 0,2 Volt spänningsfall i totalt 4m kabel (tur + retur =4m)
Eller två reläer 1,5mm2 kabel, Ca 0,3 Volt spänningsfall vid 7,5A, ca 0,2 Volt Spänningsfall med 5A.
Från batteri till relä och motsvarande kabel i retur till batteriet minus.

# Använt 4 st i Sprint RS, två till halv, två till hel, sedan blev det bra ljus !
https://www.sporthoj.com/forum/show...h-Sprint-RS-Lucas(-)-Moonlight-och&highlight=

 

[Hoztic]

För att felsöka elen på S1000RR fodras en "specialdator" för ca 300000kr.
Att det bara finns en säkring (40A?) i S1000RR gör ju också allt eljobb extra spännande.
Får man någon kortis så kan ju allt anslutet kablage brinna innan 40A säkringen går.
Jag hade avstått och peta i BMWs el men om jag skulle gjort det hade det blivit ett antal (5?) reläer med inbyggd säkringsplats, Biltema 42305 #
150W / 5 = 30W/st 30W / 12Volt ca 2,5A per extraljus.
och 0,75mm2 kabel till varje extraljus. Ca 0,2 Volt spänningsfall i totalt 4m kabel (tur + retur =4m)
Eller två reläer 1,5mm2 kabel, Ca 0,3 Volt spänningsfall vid 7,5A, ca 0,2 Volt Spänningsfall med 5A.
Från batteri till relä och motsvarande kabel i retur till batteriet minus.

# Använt 4 st i Sprint RS, två till halv, två till hel, sedan blev det bra ljus !
https://www.sporthoj.com/forum/show...h-Sprint-RS-Lucas(-)-Moonlight-och&highlight=

Nja, nog har den säkrad elleverans alltid, databoxen känner av förbrukningen på varje utgång och om den är omotiverat hög så stängs den matningen av. Jag har motsvarande i min, och det funkar ypperligt att ta en avstickare för att styra tex ett relä.

 

[notrightrider]

Byta BMW?

Ol’ Arachno-eye har lampor så det räcker...

 

[Klosse]

För att felsöka elen på S1000RR...

Det är inte på en S 1000 RR som lysena ska monteras.

 

[Klosse]

Ta spänningsmatning direkt från batteriet, styr reläet med en kabel från helljuset på hojen, jorda i antingen batteriet eller en punkt i ramen. Det kan ju också vara bra att ha en strömbrytare så att du kan välja att inte alltid ha extraljuset på, och kanske dubbla relän och strömbrytare, så att du kan köra lamporna gruppvis, 2+3 tex. Ha gärna 4-kvardraskabel också så att du inte får spänningsfall i kablaget.

Som en av bildena visar är kabelhärvan komplett (inkl. strömbrytare), förutom de fyra Deutsch-kopplingarna som jag vill ansluta. Frågan i trådstarten är:

Hur gör jag bäst, snyggast och säkrast det (den röda ringen på skissen här nedan)? Något som är säkrare än de två alternativen här nedan.

 

[Comeback]

Nja, nog har den säkrad elleverans alltid, databoxen känner av förbrukningen på varje utgång och om den är omotiverat hög så stängs den matningen av. Jag har motsvarande i min, och det funkar ypperligt att ta en avstickare för att styra tex ett relä.

Och om man då hänger på 150W på en utgång så lär den nog slå av den utgången !
Enda chansen är matning direkt från batteriet, det kanske fungerar.

 

[Hoztic]

Och om man då hänger på 150W på en utgång så lär den nog slå av den utgången !
Enda chansen är matning direkt från batteriet, det kanske fungerar.

Läs vad jag skrev eeeeeeeen gång till Och om du har relän som drar 150W vid omslag så är dom nog inte direkt lämpade för att ha på en hoj i vilket fall

 

[iceice]

Det är inte på en S 1000 RR som lysena ska monteras.

Är det inte bättre att berätta VAR de skall sitta, än att berätta var de INTE skall sitta?

 

[Klosse]

Är det inte bättre att berätta VAR de skall sitta, än att berätta var de INTE skall sitta?

Hur man ansluter fyra kablar för extraljus till kabelhärvans enda kabel har inget att göra med på vilken hoj som kabelhärvan ska sitta, så nej det är inte bättre. Det är värdelös information.

En hel del inlägg, men ännu inget som besvarar frågeställningen i trådstarten.

 

[Chronic]

Jaha hur går det här då? Fått något matnyttigt tips angående din hemliga motorcykels lika hemliga elsystem? Varför inte dra direkt från batteriet?

 

[andersbrink]

Lixom alltså, jag har ett blått fordon som ska ha en gul mojäng, hur monterar jag det gröna på bästa sätt? Hur svårt kan man göra det för att inte få vettiga synpunkter på sakers ting?

 

[Hoztic]

Hur man ansluter fyra kablar för extraljus till kabelhärvans enda kabel har inget att göra med på vilken hoj som kabelhärvan ska sitta, så nej det är inte bättre. Det är värdelös information.

En hel del inlägg, men ännu inget som besvarar frågeställningen i trådstarten.

Det tog 5 sekunder att hitta dom här med Google: https://www.abkati.se/produkter/for...schkontakter/deutsch-grenkabel-universal.html

Sen kan du ju fundera på varför ett av extraljusen inte lyser, när du har 4 anslutningar till 5 extraljus

 

[Klosse]

Ingen har lyckats besvara min enkla fråga ännu.

”Hur gör man bäst, säkrast och snyggast för att ansluta ytterligare fyra Deutsch-kopplingar (se bild) till befintlig kabelhärva?”

Den ”beflintliga kabelhärvan” är den som har bifogats med ett av de fem ljusen, som innehåller reläet och som syns på en av bilderna i trådstarten.

Tydligare än såhär går frågan knappast att formulera:

https://www.sporthoj.com/forum/show...ade-ni-gjort&p=6395241&viewfull=1#post6395241

 

[iceice]

Ingen har lyckats besvara min enkla fråga...
Tydligare än såhär går frågan knappast att formulera...

"Never argue with an idiot. They will only bring you down to their level and beat you with experience."