Triumph Thunderbird 900

[bosse-l]

Är ju som sugen på att hitta nån lite större hoj i retro stuk än min 250 moppe och sen kanske göra lite små moddningar på för cafe stuk. Har spanat in mig på de tidiga "nya" Bonneville men de verkar inte finnas många på marknaden i norr men har då också börjat titta på de 3-cylindriga Thunderbird modellerna som brukar vara till salu och till hyfsade priser runt 25-30000.

Det enda som jag inte gillar med utseendet på Thunderbird är att den har mono shock bak, en sån här hoj ser ju ut snyggare med dubbla dämpare som på Bonneville och Thruxton. Dock verkar det ju finna potential att ändå kunna få till en hyfsat snygg cafehoj om man byter sadel, styre och avgassystem och sen rensar lite i bakdelen. Vill ju helst ha en hoj från -98 eller tidigare så man inte måste tänka på helfordonsgodkännandet utan kan fixa och modda lite friare.

Vad säger ni om dessa hojar är de nåt att fundera på? Några vanliga fel eller nåt man ska se upp med? Hur upplevs dom i övrigt då det kommer till köregenskaper?

 

[bosse-l]

Blev en fel post i denna kategori, hur fasen raderar jag inlägget

 

[Hoztic]

Blev en fel post i denna kategori, hur fasen raderar jag inlägget

Du hittar en moderator, ber snällt och tindrar lite med ögonen så brukar dom fixa sånt, du kan inte radera trådar själv.

 

[sportbike]

Blev en fel post i denna kategori, hur fasen raderar jag inlägget

Fixat, antar att det skulle hit, annars får du hojta till.

 

[TMax500]

Läs här: http://www.bike.se/test/begagnad/triumph-thunderbird-93035 och här:http://www.bike.se/test/triumph-thunderbird-900-9598-0003-2147

...till att börja med!

Sedan har du oändligt mycket att läsa här: http://www.triumphrat.net/

 

[bosse-l]

Har läst på lite på nätet men det hade ju varit roligt att höra om nån här som äger, ägt en sån där hoj tycker. Då man läser om dom så verkar dom ju inte vara ganska driftsäkra men kanske lite tunga, effekten räcker nog till åt mig då jag inte är ute efter nån fartmaskin.

 

[Borka Johansson]

Har läst på lite på nätet men det hade ju varit roligt att höra om nån här som äger, ägt en sån där hoj tycker. Då man läser om dom så verkar dom ju inte vara ganska driftsäkra men kanske lite tunga, effekten räcker nog till åt mig då jag inte är ute efter nån fartmaskin.

Du har nog avverkat några hojar sedan frågan ställdes men hursomhelst... Jag har en Legend -99 i samlingen. Den går fint och känns väldigt gedigen & välbyggd. Svänger nog bättre än de flesta hojar med liknande stuk. Lite udda körställning från fabrik. Nummer ett att åtgärda när andan faller på blir ett par kuggar större framdrev då den ylar onödigt i motorvägsfart. Det finns sexväxlade varianter också (Legend är femväxlad) men motorn har ett väldigt långt och starkt register så det verkar inte nödvändigt att bläddra med så många växlar. Många vittnar om trasiga tändspolar men mina original funkar fint ännu. Har dock en uppsättning "stick coils" liggande för den dagen det behövs.

Synd att Bike-länkarna ovan inte funkar längre!

 

[bosse-l]

Du har nog avverkat några hojar sedan frågan ställdes men hursomhelst... Jag har en Legend -99 i samlingen. Den går fint och känns väldigt gedigen & välbyggd. Svänger nog bättre än de flesta hojar med liknande stuk. Lite udda körställning från fabrik. Nummer ett att åtgärda när andan faller på blir ett par kuggar större framdrev då den ylar onödigt i motorvägsfart. Det finns sexväxlade varianter också (Legend är femväxlad) men motorn har ett väldigt långt och starkt register så det verkar inte nödvändigt att bläddra med så många växlar. Många vittnar om trasiga tändspolar men mina original funkar fint ännu. Har dock en uppsättning "stick coils" liggande för den dagen det behövs.

Synd att Bike-länkarna ovan inte funkar längre!

Det blev en Thruxton som köptes också Luleå för drygt åtta år sen och den är kvar ännu. Sista veckan har den rullat dryga 200 mil som touringhoj genom Norge