Fjärrkontroll för att bryta strömmen på cross/atv till barn?

Gick med
14 May 2011
Ort
Hedekas
Hoj
83,suzuki gsx es, 80 kawasaki z 250
Funderar på om det finns någon bra grej att sätta på kabeln till dödarknappen/tändspolen som man kan koppla till en fjärrkontroll så pojken på 4 år kan köra cross och atv utan att det blir för farligt. Jag gillar att bygga grejer så ös på med förslag
 
1) Kanske inte vad du tänkt dig men när min son började på en liten trampcykel så gick jag till cykelaffären och köpte ett större bakre kedjehjul och ny kedja (längre så det räckte till drevet) så att han inte fick samma fart och mer kraft vid bromsning med fotbromsen.
Kanske kan ändrad utväxling minska maxfarten?
2) Strypning mellan förgasare och cylinder?
3) Begränsning av hur mycket det går att "lyfta sliden" / "öppna spjället".
2) och 3) är ju de klassiska metoderna (väl) ta ner effekten till 35kW på större hojar ?
Så det borde ju funka på en mindre motor också.

Fjärrkontroll, kolla på radiostyrningssiter om du vill göra det enkelt för dig.....
Teoretiskt skulle en mobil=fjärrkontrollen + motorkontrollen från en drönare som styrs med mobil kanske kunna utnyttjas för att stänga av motorn upp till kanske 30 meter,
längre bort kan han ge järnet bort .......från Pappa ! :7peta

PS
Du är inte den 1e med samma tankar. Stötte på 2 pappor med sina 2 söner i den här åldern i ett grustag. Med ATVer. De önskade också fjärrkontroll. Papporna alltså. :D
Så det borde finnas färdiga lösningar på webben för det här hände omkring år 2000. DS

Jovisst finns det !
Googla på
remote control atv kill switch
 
Last edited:
1) Kanske inte vad du tänkt dig men när min son började på en liten trampcykel så gick jag till cykelaffären och köpte ett större bakre kedjehjul och ny kedja (längre så det räckte till drevet) så att han inte fick samma fart och mer kraft vid bromsning med fotbromsen.
Kanske kan ändrad utväxling minska maxfarten?
Förutom att då blir crossen mycket starkare, och mer wheeliebenägen, vilken kan vara rätt farligt det också :mattias Lägre utväxling ger också kortare växlar, vilket kan göra crossen mer svårkörd.

Mitt tips är snarare att dreva den för högre toppfart, då blir den betydligt snällare att köra, sen begränsar man utslaget på gasrullen/spjället så att man får mindre effekt också, då är inte toppfarten ett bekymmer heller.
 
*/ ?>
Nyheter
Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Back
Top