Fjärrkontroll för att bryta strömmen på cross/atv till barn?

Gick med
14 May 2011
Ort
Hedekas
Hoj
83,suzuki gsx es, 80 kawasaki z 250
Funderar på om det finns någon bra grej att sätta på kabeln till dödarknappen/tändspolen som man kan koppla till en fjärrkontroll så pojken på 4 år kan köra cross och atv utan att det blir för farligt. Jag gillar att bygga grejer så ös på med förslag
 
1) Kanske inte vad du tänkt dig men när min son började på en liten trampcykel så gick jag till cykelaffären och köpte ett större bakre kedjehjul och ny kedja (längre så det räckte till drevet) så att han inte fick samma fart och mer kraft vid bromsning med fotbromsen.
Kanske kan ändrad utväxling minska maxfarten?
2) Strypning mellan förgasare och cylinder?
3) Begränsning av hur mycket det går att "lyfta sliden" / "öppna spjället".
2) och 3) är ju de klassiska metoderna (väl) ta ner effekten till 35kW på större hojar ?
Så det borde ju funka på en mindre motor också.

Fjärrkontroll, kolla på radiostyrningssiter om du vill göra det enkelt för dig.....
Teoretiskt skulle en mobil=fjärrkontrollen + motorkontrollen från en drönare som styrs med mobil kanske kunna utnyttjas för att stänga av motorn upp till kanske 30 meter,
längre bort kan han ge järnet bort .......från Pappa ! :7peta

PS
Du är inte den 1e med samma tankar. Stötte på 2 pappor med sina 2 söner i den här åldern i ett grustag. Med ATVer. De önskade också fjärrkontroll. Papporna alltså. :D
Så det borde finnas färdiga lösningar på webben för det här hände omkring år 2000. DS

Jovisst finns det !
Googla på
remote control atv kill switch
 
Last edited:
1) Kanske inte vad du tänkt dig men när min son började på en liten trampcykel så gick jag till cykelaffären och köpte ett större bakre kedjehjul och ny kedja (längre så det räckte till drevet) så att han inte fick samma fart och mer kraft vid bromsning med fotbromsen.
Kanske kan ändrad utväxling minska maxfarten?
Förutom att då blir crossen mycket starkare, och mer wheeliebenägen, vilken kan vara rätt farligt det också :mattias Lägre utväxling ger också kortare växlar, vilket kan göra crossen mer svårkörd.

Mitt tips är snarare att dreva den för högre toppfart, då blir den betydligt snällare att köra, sen begränsar man utslaget på gasrullen/spjället så att man får mindre effekt också, då är inte toppfarten ett bekymmer heller.
 
Nyheter
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Back
Top