Nytt bakdäck - Rakt ner i diket

[BrotherJack]

Tja!

Jag vill undvika scenariot i rubriken... Jag har nämligen satt på ett nytt bakdäck och fick tipset att köra försiktigt. Vad mer ska man göra? Såg några youtube videos där dom körde "relativt" hårt och lutade rejält för att köra in däcket.

Vad är det allmänna tipset? Bara köra försiktigt eller?

 

[Murmeldjuret]

Köra hårt och luta mycket är det sista du ska göra om du inte vill hamna i diket.
Kör lugn touring till en början. Öka sedan successivt tempot och lägg ner lite mer i varje kurva tills du använt hela däcket. Så brukar jag göra. Man kan också slipa bort ytskiktet med sandpapper om man vill.

 

[steffe]

Burna i en sand/grushög nån minut

 

[Viktor L]

Kör som folk och håll hastigheten någorlunda. Så länge det är torrt och du inte börjar skrapa knän i första kurvan så ska det nog gå bra...

 

[Ulvhamne]

Efter några km på kurvig väg med successivt ökad inspiration i körningen ska det inte vara något problem. Gå inte på gas hårt på direkten, så klarar du dig. Samma med bromsen på framhjulet när du bytt framdäck. Toknita inte omedelbart.

 

[BrotherJack]

Man kan också slipa bort ytskiktet med sandpapper om man vill.

Finns det inte en risk att däcket blir ojämnt, typ om man slipar för mycket på en sida? Grovt sandpapper antar jag?

 

[BrotherJack]

Burna i en sand/grushög nån minut

Hahaha det var min första tanke om jag ska vara ärlig. Funkar det då?

 

[moddlaren]

Har du sandpapper i handen lär du slipa som en tokig innan du gör ett däck ogämt.. Tänk hur många mil som ett däck håller mot just fint sandpapper ( asfalt)

 

[Ulvhamne]

Finns det inte en risk att däcket blir ojämnt, typ om man slipar för mycket på en sida? Grovt sandpapper antar jag?

Då får du slipa med ett rejält grovt sandpapper med en riktigt brutal slipmaskin. Och länge. Så, det är defintivit inget du behöver oroa dig för om du ger dig på med sandpapper. Men, det går nästan snabbare att bara ge sig ut och köra en vända med successivt mer nerlägg och mjuk gaskontroll. De flesta sandpapper är ganska mesiga i jämförelse med asfalt.

 

[BrotherJack]

Efter några km på kurvig väg med successivt ökad inspiration i körningen ska det inte vara något problem.

Försäljaren sa 50km... Tyckte det lät mycket... någonstans läste jag 20 km

 

[Ulvhamne]

Försäljaren sa 50km... Tyckte det lät mycket... någonstans läste jag 20 km

Jag tycker däcken ser adekvat uppruggade ut efter ett par km när jag krängt på nya däck. Det hänger såklart lite på vad man har för typ av vägar utanför garageporten, men några 5 mil bör inte behövas.

 

[NiklasJ]

Det brukar ta ett eller två varv på bana, så ett par km lagom upptrappat svängande räcker om du går in för det.

 

[BrotherJack]

Tackar samtliga för tipsen!

 

[steffe]

Hahaha det var min första tanke om jag ska vara ärlig. Funkar det då?

Du får bort den blanka ytan och däcket känns mindre halt

 

[Hoztic]

Försäljaren sa 50km... Tyckte det lät mycket... någonstans läste jag 20 km

Det är för att däcket ska mogna och köras in för att greppa och må bra under hela sin livslängd, det har inte med det initiala greppet att göra. Med slicks löder man ju järnet efter ett sighting lap.

 

[Ankan1]

Däckfirmorna som lägger på dessa däck brukar ofta säga innan du kör iväg att ta det lugnt några km med nya däck och då är det också detta som gäller.Här är ett lysande exempel på hur det tyvärr kan gå.

https://youtu.be/Q9zNUPDmnz4

 

[Lillencb 1]

Har köpt en ny bakslang Michelin pilot power 3 någon som har något att säga om detta däck, bra/dåligt. Mitt förra jävla skit däck Bridgestone BATTLAX BT 015R kom jag 424 mil på. Ja jag kör på bakslangen, ja jag gasar men lägger inga lakrits mackor som käkar däck. 424 mil är väll endå jävligt kasst

 

[mkii]

Har köpt en ny bakslang Michelin pilot power 3 någon som har något att säga om detta däck, bra/dåligt. Mitt förra jävla skit däck Bridgestone BATTLAX BT 015R kom jag 424 mil på. Ja jag kör på bakslangen, ja jag gasar men lägger inga lakrits mackor som käkar däck. 424 mil är väll endå jävligt kasst

Ja du hehe, jag har ett bridgestone hypersport på min suzuki, den har gått i min ägo 1200mil med de däcket (satt på hojen när jag köpte den, och då var de inte i nyskick men ganska bra). har kört 2 bandagar i sverige på kinnekulle samt 3*40 minuter på en gokart bana här i Polen (nu i vår) och det är dags o byta för min del, däcket har väl kanske precis 1mm kvar, eller mindre, de låter jag vara osagt. (kommer bytas i början av maj då hojen ska in på ventil kontroll, låter suzuki även byta olja och mitt bakdäck medans de ändå är i farten hehe, blir ett miche pp 2CT som jag har liggandes, hoppas de kommer bli bra på hojen )

Så ja, rent spontant låter 424 lite, men jag vet inte så mycket om varken ditt eller mitt däck

 

[Steffo_b]

Har köpt en ny bakslang Michelin pilot power 3 någon som har något att säga om detta däck, bra/dåligt. Mitt förra jävla skit däck Bridgestone BATTLAX BT 015R kom jag 424 mil på. Ja jag kör på bakslangen, ja jag gasar men lägger inga lakrits mackor som käkar däck. 424 mil är väll endå jävligt kasst

Tja. Jag hade Pilot road 2 på min förra hoj och jag kom mellan 1000 och 1500 mil på ett bakdäck. Framdäcket höll drygt 2000 mil. Blandat transportkörning och inspirerad körning. Pilot Power är mer sportbetonat och håller inte lika länge. Sen varierar det enormt mycket med körstilen. Bränner du slut på ett däck på 424 mil så är du ganska hård mot däcken. Så räkna inte med att pilot power håller sådär enormt mycket längre.

 

[xedexx]

BT015R är ett sportigare däck..ska man ha ut "många" mil är det ett dåligt val.
Haft Bridgstones BT023 och nu senast deras nya T30 EVO ...T30 körde jag jag drygt 1400mil på.
Så nej Bridgstone är ett av dom bästa märkena om man köper rätt för den körningen man ska ägna sig åt mest. Finns massor med tester av just dom jag nämnde och Pilot road 2....