MotoGP - Tester - Sepang - 2015

[CoBz]

Fast han låter inte lika gnällig som tidigare tycker jag. Att han säger att det krävs skicklighet som fan att köra hondan, och i nästa andetag erkänna att han inte kommer vinna på den är ju lite att säga att man själv inte kan köra den ordentligt än.
Antagligen är mycket av kommentarerna om andra förare dessutom svar på frågor.

Sant, sant. Jag tycker bara att det är roligt att den här killen aldrig kan hålla en mer diplomatisk stil. Det är för övrigt något som jag uppskattar. Men ibland borde han kanske tänkte lite längre innan han uttalar sig. Det blir liksom så fel när man hela tiden måste rätta till och försvara det som man sagt tidigare.

 

[roffe_s]

Alatalo, du som har förmånen att vara lite mer insatt än oss andra. Vad är det egentligen för däck som Ducatiförarna kör med. Sitter och och funderar på huruvida deras varvtider är så bra som pappret säger, eller är det fortfarande bara över ett varv de kan drämma in en riktigt bra tid? Tacksam för svar.

I avvaktan på Alatalos svar hittar Du förarnas samtliga varvtider här, det säger lite mera om var i testprogrammet de ligger:
http://resources.motogp.com/files/t...est__Sepang_analysis_2.pdf?version=1423131503

Det ger en mer rättvisande bild av vad förarna pysslat med än bara topptiderna, kollar Du t ex de fyra Aliens förefaller de ha kört en del simuleringar idag på begagnade däck. Rossi tider är då väl i paritet med övriga Aliens, Ducati har en hel del större spann. Vi vet av uttalandena igår att Yamaha Identifierat prestandan i rejsens slutskede som en viktig utvecklingspotential, förmodligen har de kört en hel del begagnade däck idag.

En personlig reflektion är att toppteamen förefaller väldigt jämna och att det säkert pågår en del rävspel (precis som i F1) när det gäller maximal prestanda. Skoj

I skenet av Melandris strävanden vs Bautista blir Stoners talang än mer beundransvärd. Att inte tappa minst 3 sekunder trots att man pensionerat sig från all tävlingsverksamhet för ett par år sedan är nog närapå unikt!

 

[Rav3n]

Sluttiderna för dagen test:

1. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 59.963s
2. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3) 2m 0.015s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 0.146s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 0.260s
5. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3) 2m 0.391s
6. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 2m 0.676s
7. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.959s
8. Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V) 2m 1.058s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.098s
10. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR) 2m 1.344s
11. Stefan Bradl GER Forward Racing (Forward Yamaha) 2m 1.484s
12. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 2m 1.615s
13. Hiroshi Aoyama JPN Honda Test Rider (RC213V/RC213V-RS) 2m 1.772s
14. Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 2m 1.844s
15. Maverick Vinales ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR) 2m 1.916s
16. Danilo Petrucci ITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 2m 1.932s
17. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (Aprilia) 2m 2.155s
18. Michele Pirro ITA Pramac Racing (Desmosedici) 2m 2.199s
19. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RC213V-RS) 2m 2.228s
20. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) 2m 2.574s
21. Loris Baz FRA Forward Racing (Forward Yamaha)* 2m 2.842s
22. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.914s
23. Jack Miller AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 2m 3.083s
24. Eugene Laverty IRL Drive M7 Aspar Honda (RC213V-RS)* 2m 3.129s
25. Alex de Angelis RSM Octo IodaRacing (ART) 2m 3.399s
26. Mike di Meglio FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 2m 3.609s
27. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V/RC213V-RS) 2m 3.781s
28. Marco Melandri ITA Factory Aprilia Gresini (Aprilia) 2m 4.487s

 

[Alatalo]

Hur fort körde Stoner?

Konstanta 2.00.5 enligt tidtagningsfunktionen på en mycket gammal Nokia telefon.

Alla har tillgång till samma däck under en försäsongstest som denna. Därför är Ducati verkligen så snabba som deras tider antyder. Inget fuffens med däcken, möjligtvis med mängden tillfört bränsle vilket kan ha betydelse på de kilometerlånga rakorna på Sepang.

Den som vill se snabba varvtider ska pallra sig ur sängen tidigt idag. Historien genom alla Sepang-tester visar att man åker fortast på morgonen den tredje testdagen. Senare på dagen blir det för varmt eller för fuktigt för att åka fort.

 

[Alatalo]

Det ger en mer rättvisande bild av vad förarna pysslat med än bara topptiderna, kollar Du t ex de fyra Aliens förefaller de ha kört en del simuleringar idag på begagnade däck. Rossi tider är då väl i paritet med övriga Aliens, Ducati har en hel del större spann. Vi vet av uttalandena igår att Yamaha Identifierat prestandan i rejsens slutskede som en viktig utvecklingspotential, förmodligen har de kört en hel del begagnade däck idag.

I vanlig ordning har de seriösa (läs fabriksteamen från två japanska och möjligtvis en italiensk tillverkare) digra testprogram vad avser chassiegeometri, chassiestyvhet samt elektronik. Ingen seriös håller på med mikroskopiska inställnigar eller detaljoptimerande på årets första test. Jag är mest förvånad över att många så kallade journalister aldrig verkar vilja förstå detta.

 

[abethebabe]

Konstanta 2.00.5 enligt tidtagningsfunktionen på en mycket gammal Nokia telefon.

Alla har tillgång till samma däck under en försäsongstest som denna. Därför är Ducati verkligen så snabba som deras tider antyder. Inget fuffens med däcken, möjligtvis med mängden tillfört bränsle vilket kan ha betydelse på de kilometerlånga rakorna på Sepang.

Den som vill se snabba varvtider ska pallra sig ur sängen tidigt idag. Historien genom alla Sepang-tester visar att man åker fortast på morgonen den tredje testdagen. Senare på dagen blir det för varmt eller för fuktigt för att åka fort.

Kan vi hoppas och tro att ducati börjar få ordning på sitt maskineri? Alltid kul med fler märken och förare i tät batalj så det inte blir som vanligt dvs två stycken som gör upp om andra och tredjeplatsen bakom MM medans de andra förarna har blivt rejält avhängda. Har själv lite förhoppningar på ianonne bara han får ordning på sitt psyke lite men å andra sidan, vem hade inte blivit stressad av att veta att man har MM, Vale, Lorre jagandes bakom sig

 

[roffe_s]

Jisses 7 förare nere på 1.59-tider, en på 1.58. Och Iannone sätter vad jag kan komma ihåg snabbaste tiden för DI Röde sedan Stoners glansdagar. Har en satellitförare varit under 2.00 tidigare?

Snabbt. Kul !

 

[CoBz]

Nån som vet om Forward kör med KYB suspension, eller blev det Öhlins?

 

[900 Desmodue]

Jisses 7 förare nere på 1.59-tider, en på 1.58. Och Iannone sätter vad jag kan komma ihåg snabbaste tiden för DI Röde sedan Stoners glansdagar. Har en satellitförare varit under 2.00 tidigare?

Snabbt. Kul !

Ianonne, satellitförare???
Du brukar ju ha koll Roffe...

 

[CoBz]

Fan alltså, Viñales börjar redan visa var skåpet ska stå. Kanske inte i förhållande till bästa tid, men i förhållande till sin team mate

 

[torrtalln]

Ianonne, satellitförare???
Du brukar ju ha koll Roffe...

Tror Rolf syftade på P. Espargaro.

 

[Ulvhamne]

Kan vi hoppas och tro att ducati börjar få ordning på sitt maskineri? Alltid kul med fler märken och förare i tät batalj så det inte blir som vanligt dvs två stycken som gör upp om andra och tredjeplatsen bakom MM medans de andra förarna har blivt rejält avhängda. Har själv lite förhoppningar på ianonne bara han får ordning på sitt psyke lite men å andra sidan, vem hade inte blivit stressad av att veta att man har MM, Vale, Lorre jagandes bakom sig

Hoppas definitivt på att se lite röda hojar i toppen i år. Men, ducce har ju kunnat prestera fina tider i några varv tidigare med, det är ju först efter sådär 10-15 varv som de helt plötsligt inte kan hänga på de andra fabrikshojarna.

 

[MartinB]

Hoppas definitivt på att se lite röda hojar i toppen i år. Men, ducce har ju kunnat prestera fina tider i några varv tidigare med, det är ju först efter sådär 10-15 varv som de helt plötsligt inte kan hänga på de andra fabrikshojarna.

Det är väl dags att byta några vippor och shimsa om i ungefär de intervallen?

 

[Alatalo]

Nån som vet om Forward kör med KYB suspension, eller blev det Öhlins?

Det blev tyvärr inte KYB.

 

[abethebabe]

Hoppas definitivt på att se lite röda hojar i toppen i år. Men, ducce har ju kunnat prestera fina tider i några varv tidigare med, det är ju först efter sådär 10-15 varv som de helt plötsligt inte kan hänga på de andra fabrikshojarna.

Iannone var bra med i ett par löp förra säsongen, ledde väl t o m ett par gånger. I ett av löpen han ledde var han rikigt bra med men gjorde ett "rookie"misstag redan på andra varvet! Högst troligen kom misstaget pga av stress, lär han sig hantera den tror jag att han kommer att kunna ställa till det för en del där uppe plus att det hade varit kul om han fixar att hantera det, gillar iannone mer och mer, han har helt klart talang men nu gäller det som sagt att hålla ihop det hela vägen, kraschar alldeles för ofta, nästan i klass med abraham

 

[Murmeldjuret]

Det blev tyvärr inte KYB.

Tyvärr? För KYB möjligen?

 

[Ulvhamne]

Iannone var bra med i ett par löp förra säsongen, ledde väl t o m ett par gånger. I ett av löpen han ledde var han rikigt bra med men gjorde ett "rookie"misstag redan på andra varvet! Högst troligen kom misstaget pga av stress, lär han sig hantera den tror jag att han kommer att kunna ställa till det för en del där uppe plus att det hade varit kul om han fixar att hantera det, gillar iannone mer och mer, han har helt klart talang men nu gäller det som sagt att hålla ihop det hela vägen, kraschar alldeles för ofta, nästan i klass med abraham

Ja, det är lite kul att se honom och MM jaga varandra i moto2. Så han kan definitivt köra. Men dovi har också legat och jagat i toppen med ducatin, men sedan nånstans runt halvvägs så slutar det fungera, om duccen slaktat däcken eller om geometrin tillsammans med minskad mängd bensin i tanken ger någon kenpig egenskap har jag absolut ingen aning om, men något verkar hända där runt halvvägs genom racet för duccarna och de blir genast liiite långsammare runt banan.
Om det inte regnar eller är något annat skumt med väglaget, då hänger de på hela vägen i princip. Som på PhI förra året.

Hoppas Viñales med hittar hem på suzukin och kan bråka lite bland top 10 iaf. Var ju en fröjd att se honom köra i Moto2 förra året.

 

[roffe_s]

Ianonne, satellitförare???
Du brukar ju ha koll Roffe...

Mittåt, var lite oklar där Som Torrtalln säger i sitt inlägg - PEsp var den satellitförare jag avsåg. Iannone håller jag personligen för en mycket snabb och giftig nybliven fabriksförare som endera kommer att etablera sig i toppen eller vurpa sig sönder och samman. Pannben eller insida, det lär visa sig denna säsong...

Dagens tabell över varvtider blir intressant, en hel del förare som gör racesimuleringar efter de inledande attackvarven.

EDIT - http://resources.motogp.com/files/t...est__Sepang_analysis_3.pdf?version=1423217392

Pampig rejssimulering mot slutet av DP Jämnt så det förslår i toppen, ser lovande ut.

 

[DjDiff]

Alla har tillgång till samma däck under en försäsongstest som denna.

Inte enligt Bridgestone:
https://motomatters.com/press_release/2015/02/04/2015_motogp_sepang_1_test_press_release_.html

 

[Rav3n]

Trevligt att se att Suzuki inte är hjälplös långt ner i tabellen och än mer intressant att se Vinales komma upp i samma ända på tabellen som Aleix. This will be intresting when it comes to raceday. Ska dom bara se till och få lite mer kraft i Suckan så blir de åka av förhoppningsvis.