BMW S1000RR - tråden

[Hultqvist]

Hoppas ni är ute o kör för det är enda acceptabla anledningen till att låta tråden förfalla till sidan 2!!!!

Japp! Åkte förbi Gelleråsen idag och lyckades växla några ord med Tobias Hallengren mellan träningspassen. Han tyckte ja skulle sälja sukkan och kitta bumsen för bana istället...typ

Björn Gunnarsson (Isle of man-Björn) var ju även där och skulle köra Endurance imöra med en kittad bumse. Jag gick där och mös.

Spontanbadade på vägen hem.

 

[cleaner]

Spontanbadade på vägen hem.

Och vilken vecka räknar du med att skinnstället skall vara torrt igen då?

 

[Hultqvist]

Och vilken vecka räknar du med att skinnstället skall vara torrt igen då?

Lagom till 4-5e augusti

 

[CAD-Ludde]

Vecka 32 kan ju spenderas på Gelleråsen 5 dagar i sträck
Måndag, tisdag: Cacheback
Onsdag: ChrisBergman71
Torsdag, fredag: Actionpics

Edit: Så, då var det ordnat

Då ses vi åtminstone mån-ons

 

[idris]

Fick några mail efter min frustration här i tråden angående däckslitage och fjäderinställningar.
Det verkar vara flera med samma problem.
Tänkte att jag skulle svara här istället så fler får nytta av det.

"ÖhlinsJocke" Kände väl paniken i min röst då jag höll på att bli ruinerad pga däckkostnader, så han var så snäll att han kom ner till Karlskoga och kollade mina grejor. Min dämpare och gaffel skulle stå på rekommenderat och jag blev förbjuden att peta eller ändra. Alla ni som köpt Ktech fick med ett papper där inställningarna står med.

Den största ändringen vi gjorde var faktisk att dreva ner, det blev 14-44 vilket är optimalt för Karlskoga och andra tekniska banor som GR t.ex., men fungerar mindre bra på snabba banor som Mantorp/Anderstorp. Man kommer bara upp i ca 250km/h. Räcker bra för en fegis som mig på alla banor. Sen gjorde jag som Sandman rekommenderade, slängde Pirelli åt helvete och köpte Dunlop igen. Kolla på bilderna och se skillnaden.
Pirellidäcket en förmiddag och det var kanske ca 30% kvar, Dunlopdäcket två hela långa dagar och hälften är kvar.

Drevningen tvingade en att hålla motorn på höga varv hela tiden vilket gjorde att man hela tiden låg förbi det höga vridet våra hojar har, vilket i sin tur var snällare mot däcket och man vågade gasa tidigare utan att få obehagliga släpp. och när det släppte var det fint och odramatiskt. Och man kände sig lite som marques med slirande bakhjul ut ur kurvorna, vilket var ascoolt. Jag har alltid skitit ner mig förr när det släppt.

Slutsats, byt till Dunlop och dreva om gjorde jätteskillnad, skitläskigt första passet. Men när man fick kläm på det fungerade allt jättebra.

Jag har förstått att måttet mellan svingbulten och hjulbulten skall var 595-600mm, men är det någon som vet vad gör med hojen om det är för kort respektive för långt?

 

[maxximus]

Jag har ett problem med min hoj som jag klota på Mantorp tidigare i år. Har bytt till en ny varvräknare som ursprungligen kommer från Australien. Allt funkar förutom TC och ABS, var idag hos BMW service verkstad där de nollställde felkods minnet, det hjälpte ej Nästa vecka har jag en massa bandagar....

Måste finnas andra som har klotat och har fått byta varvräknare som har haft samma problem? Hur har ni löst det? Behöver hjälp omgående!!

Tack på förhand

 

[capoeira-R1]

Jag har ett problem med min hoj som jag klota på Mantorp tidigare i år. Har bytt till en ny varvräknare som ursprungligen kommer från Australien. Allt funkar förutom TC och ABS, var idag hos BMW service verkstad där de nollställde felkods minnet, det hjälpte ej Nästa vecka har jag en massa bandagar....

Måste finnas andra som har klotat och har fått byta varvräknare som har haft samma problem? Hur har ni löst det? Behöver hjälp omgående!!

Tack på förhand

Hej
Låter säkert dum nu men har du kollat sensor som sitter höger om framhjulet? Problemet kanske finns där

 

[maxximus]

Jag har kolat ALLA kablar, ALLA sensorer. Det är inte där felet ligger, det är ett mjukvaru fel, hur löser man det?

 

[Peter Pan]

Hej
Låter säkert dum nu men har du kollat sensor som sitter höger om framhjulet? Problemet kanske finns där

Fan jag har inte ens någon sensor på höger sida om framhjulet... ;-)

 

[maxximus]

Fan jag har inte ens någon sensor på höger sida om framhjulet... ;-)

Kanske därför du e så snabb!?

Har du nån aning vad det kan vara Peter? Snart är det BMW dagarna på Kskoga o hojen är fortf inte klar...det e så man kan lägga sig ner på marken o gråta...

 

[NeonMan]

Kanske därför du e så snabb!?

Har du nån aning vad det kan vara Peter? Snart är det BMW dagarna på Kskoga o hojen är fortf inte klar...det e så man kan lägga sig ner på marken o gråta...

Hojen går väl bra att köra även utan TC och ABS. T o m bättre om du frågar de flesta race-puttar (Själv är jag stor fan av att ha TC;n igång. Men det är jag nog själv om).

Var själv inne på att byta instrument efter en krasch, men löste det på annat sätt. Vet ivf att om man byter instrument behöver det merge;as ihop med motor ECU;n för att bla trippen ska fungera som det är tänkt. Fast jag kan inte säga att det påverkar ABS och TC, men det är tänkbart att det är så. Kolla med Backman om han har möjlighet att ge klarhet.

 

[maxximus]

Hojen går väl bra att köra även utan TC och ABS. T o m bättre om du frågar de flesta race-puttar (Själv är jag stor fan av att ha TC;n igång. Men det är jag nog själv om).

Var själv inne på att byta instrument efter en krasch, men löste det på annat sätt. Vet ivf att om man byter instrument behöver det merge;as ihop med motor ECU;n för att bla trippen ska fungera som det är tänkt. Fast jag kan inte säga att det påverkar ABS och TC, men det är tänkbart att det är så. Kolla med Backman om han har möjlighet att ge klarhet.

Ja det är just den linjen jag är inne på! Att miltalet i ECUn skall harmoniera med det i varvräknaren, annars verkar allt bli kocko

Frågan är hur man gör detta då? Måste vara en åtgärd man endast kan göra med diagnostik verktyget från BMW som ÅF har...??

Jag kan leva utan ABS men inte utan TC och quickshiftern! Livsfarligt ju...

 

[Peter Pan]

Kanske därför du e så snabb!?

Har du nån aning vad det kan vara Peter? Snart är det BMW dagarna på Kskoga o hojen är fortf inte klar...det e så man kan lägga sig ner på marken o gråta...

Du kan ju haft otur och själva reglaget (knapparna) på styret har pajat. Detta är inte ovanligt.

 

[maxximus]

Du kan ju haft otur och själva reglaget (knapparna) på styret har pajat. Detta är inte ovanligt.

Men alla knapparna funkar som de ska! Jag kan byta tc mode, gå in i info/setup, stänga av ABS/TC etc.
Blir fan inte klok på detta...

 

[Peter Pan]

Men alla knapparna funkar som de ska! Jag kan byta tc mode, gå in i info/setup, stänga av ABS/TC etc.
Blir fan inte klok på detta...

Då satsar vi en slant på att nya mätaren och hojen måste "paras" ihop då. Du överlever utan tekniken, du får helt enkelt köra hoj som man har gjort i alla tider ;-) , och sen har du Backman på plats på BMW-dagarna.
Men prata med honom innan.

 

[capoeira-R1]

Fan jag har inte ens någon sensor på höger sida om framhjulet... ;-)

Det beror ju på om det är en engelsk eller svensk bmw

 

[Joggen]

Go green!

 

[maxximus]

Jag har löst det med TCn, så den funkar, nu skall jag bara få ABS och quickshifter att funka, får sova på saken..

 

[K-Man]

Det är lite för lite s1000rr-in action-material här i tråden

Jag körde Gelleråsen/Bikeweek mån-tis-ons
www.Picman.co.uk var där

 

[CAD-Ludde]

Jag körde Gelleråsen/Bikeweek mån-tis-ons
www.Picman.co.uk var där

View attachment 409317View attachment 409318View attachment 409319View attachment 409320View attachment 409321View attachment 409322View attachment 409323View attachment 409324

Snygga bilder! Det ser ut att gå fort?
Får man fråga var du fått tag i båten? Är på jakt efter en till originalkåporna..